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エンジンルームを見て日頃から思ってたのがエアクリーナーケースの吸気口は形状的に外部では無くエンジンルーム内の空気を吸い込んでエンジンへ空気を取り入れてる方式です。理屈で言えば熱い空気を吸気すればターボエンジンの場合は空気密度による混合比率に対しる影響で好ましく無いです。自分の場合はインタークーラーが有るから問題無しと考える訳にはイカン。エアクリーナーでいわゆるキノコを付けてる人達が多いと思いますけど見た目と音はカッコいいですが単純に交換しただけで有れば結局はエンジンルーム内の熱い空気を吸う事になる為に効率的には良く無かったり逆にパワーが落ちたりする事が有ります。三菱社員の頃にメーカー側よりランエボが入庫した際にユーザーに注意を促して下さいとの通告が有りました。ランエボに限らずターボエンジンは殆ど同じ効率の方式なので冷えた外気をエンジンルーム内へ取り込む方法を今後考え様と思います。程好いスペースが有れば汎用のダクトホースを付けよかとも考えてます。