ドライブのお供と言えば音楽です。最近の殆どはCD-Rへパソコンでコピーしたの物を多く使用してますがMDへコピーした物も中々捨てがたいです。CDと比べるとMDの方は非常に小型で収納性の良さは比では有りません。そのMDへコピーする為に活躍してくれたステレオが悲しい事ながら死亡した様です。取り敢えず音楽を聴く事は出来るのですが心臓部のアンプの液晶表示が真っ暗なまま表示しなくなってしまったので音質の調整や細かな操作やドコがドの様な状態なのか全く解らずです。症状は2年前くらいから出てましたが殆ど時間を待つ事無く自然に直ってたので騙し騙し使用してたのと修理を依頼したら年数経過により既に部品の入手がキビしいとの事でそのまま返却されて来た理由で今回までそのまま使用してました。再び自然に直る事を期待して半月以上経ちますが全く反応が無いのでホントに死亡した様です。一応はボリューム調整だけは出来て聴く事が出来るので棄てるのも勿体無いし新しいのを買うにも貧乏な今では同等の物を買うにもキビしいです。ちなみにイイ値段しましたヨォ~。現在装着してるカーコンポとタイヤ&ホイールを合わせた価格よりマダマダ更に高い価格でした(笑)誰か直す方法か同じ物を譲って下さぁ~い(笑)
最近、巷で話題になってるFRライトスポーツ車トヨタ86ですが昔のレビン、トレノの初代86と比べると性能は格段に進歩して雲泥の差です。しかし自分的には初代AE86の今時には無いアナログ的な感じが好きです。正直なトコでKP61スターレットの4AG仕様の方が好きでしたがネ。確かに最新の86は高性能でカッコイイと思いますが共同開発とは言え半分以上はスバルのエンジン開発技術の力だと思ってます。高性能な水平対向エンジンではスバルの右に出るメーカーはそんなに無いと思います。スバル独特のエンジン音は排気干渉による物と言われてますが敢えて昔から拘って来た意図的な排気干渉を無くしその専売特許のスバルサウンドを無くする事により最近のスバル車は更なる高回転で高出力なエンジンになったと言われてます。しかしスバルと言えばボクサーエンジンの独特なサウンドが味が有ってイイと思ってますので無くして欲しくては無いですネ。で、その最新エンジンがトヨタ86に搭載された様なもんでしょうか。もし自分が86を買うとしたら性格がヒネくれ者ですから車名が違ってもスバルから買うでしょうネ。でも長年継続し進歩し続けた三菱4G63も名機ですヨ~。|
トルクもパワーもランエボの4分の1以下ですが。 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/03/27 16:05:22 |
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セルフの給油 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/03/06 13:36:30 |
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