混迷する世界情勢を打開すべく開発された新型MS。新型核エンジンの搭載により旧フリーダムの数倍の性能を誇る。 旧クライン派やオーブの技師が中心になってファクトリーで開発された。ベースとなった旧フリーダムの盗用データにセカンドシリーズに起用された新技術を転用、応用し、組み合わせた超高性能ハイブリッドM ...
所有形態:現在所有(メイン)
2006年03月09日
H13式 GG9(丸目) インプレッサスポーツワゴン20Nです。WRブルーで5MT。インプレッサシリーズの中でもベストバランサーと言われるグレードです。その後BMCで20Sとなりましたが、現在カタログ落ちに…(泣)。あまり売れていないだけに隠れた名車とはよく言ったもの。次回FMCもしくはBMCで復 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2005年01月07日
ザフトが開発した、核融合によって得られる膨大なエネルギーを動力源とするパワーユニットを搭載したMS。これによって半永久的な活動が可能となっている。 特徴としては背部の大型ウイングがあるが、これを展開することにより(ハイマットモード)、非常に安定した機動性、運動性、高高度での高い戦闘性能を発揮するこ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2005年09月27日
正確には私のではなく母の愛車です。 グレード的にはかつての「LS」と言える位置にある「L typeS」です。ロープレッシャーのスーパーチャージャー「マイルドチャージ」をエンジンに備えたパワーユニットを搭載。軽自動車クラスではNA以上のパワーは普通にほしいところですが、極端にぶん回したりスポーツする ...
所有形態:家族のクルマ
2005年09月27日
インプレッサシリーズのベストバランサー。これに尽きます。次のBMCないしFMCでは2Lのフルラインナップ復活は是非にお願いしたいですね。性格からして、フォレスターはEJ20-iがベースでしたが、インプレッサはEJ20-Rがベースになるのかな? とにかく、ある意味あらゆるシーンでこなせるクルマがこ ...
2005年02月04日