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早いものでメガーヌ４に買い換えて３年、車検となりました。
５月の半ばが期限でしたが、連休明けは仕事の関係で不在なので４月中に済ませておきました。
走行距離は約３万キロで久しぶりに年間１万キロペース。この１年半は長距離中心だったのですが、この車は高速を使った長距離がとても楽です。

車自体は好調で費用も基本項目のみで済みましたが、純正のタイヤ、スポコン５が製造から５年近く経過しウェットで滑るようになったきてので、車検時にタイヤも交換しました。
値上げの春前に確保できたのでお財布にやさしいかったかな？
詳しくはパーツレビューに書いておきます。

入庫も引き取りもどちらも雨だったので写真がない…

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

先月からエンジン始動後にメッセージが出てました。
すぐに不具合は出ないと知りつつも気になるので2万キロを前に交換しました。
電池自体はありきたりのボタン電池なので、消耗品と割り切って
アラームが出たらさっさと変えたほうが精神的には良いかもしれません。

休みを利用して2度目の12か月点検を済ませました。
走行距離は年間で8千キロ程度と控えめですが、この4か月で5千キロ走りました。使い方が偏ってますね。
肝心な車の方は問題はないもののバッテリーがだいぶヘタってきているようで、定格720Aのものが測定値では480Aと約7割の状態。（製造年が2017年の秋ごろなので仕方ない？）
このところ長距離走行が多いこともあり、このまま夏を迎えて突然死するとお手上げなので、交換を検討中。
純正だと7万円近く、ネットで買っても前の車の倍の値段、今回も持ち込みかと。選択肢もBOSCHかVARTAしかないみたいなので、困ります。

それと点検のついでに皆さんの書き込みを参考にして、カロナビの更新に使うSDカードの延長ケーブルを付けてもらいました。更新結果は別途…

先々週、ルノーサービスチェック時にタイヤをスタッドレスへ交換し、自宅で夏タイヤを下ろしていたときハッチゲートに違和感を感じてよく見てみたら、なにか足りない。
ハッチゲートを支えるバンパーの先のゴムが無くなってました。
急いで写真をディーラーに送り、パーツを取り寄せて無事に復旧。
こんなものが1年半で取れるのは参ります。

しかし、こんなパーツでハッチゲートを支えているようで、欠落した右のハッチは若干下がっているのが分かります。