かさい@LLNRのブログ一覧

まずはオリーブボールさん、Ｋ２レーシングさん、主催お疲れ様でした。
そしてエントラントの方々もお疲れ様でした。

とりあえず終わってみて感じたことは『覚悟が足りなさすぎた』
中途半端な仕様と心意気で何ができるかと。
改めて今年は『真面目に』スポーツ走行に取り組もうと思う。

１８５タイヤでタイムが出ない出ないと言いましたが、
あれでも使い切れば目標に近いタイムを出せたはず。
ずばり怠慢です。

気ぃ引き締めてがんばります。

Ｇコース行っていました。

昨日の夜から雨が降っていたので１枠目はウェットを覚悟しましたが、明け方には降り止んでいたし、走行開始直前には晴れ間も見えてすぐドライ。思惑が外れたために１枠目はタイム計測せず…。しまった。。


３回目にしてやっと、１コーナーへのアプローチの仕方が掴めてきた、なんとなく。。でもまだムラっ気があるので何とかならんものか。。あと、スピンが怖くて踏めない。。

ベストは４１．６６２

もう少しできると思ったんだけどなぁ…ｃｒｚ

現在鈴鹿ツインにきております。
すでに走行終了しました。

…またエキマニのメクラが吹っ飛んだcrz
お昼休みに中入って探します…

＝帰宅しました＝

その後、お昼休みになるのを待ってから中に入ってメクラ探し
車載ビデオを撮っていたおかげで、おおよその位置は特定できたのですぐ発見
しかしその後も困った、これを締める道具が無い
このメクラ部分、頭のサイズは２７ｍｍ…
普通持ってないよ、そんなサイズｃｒｚ

で、恥を忍んでツインのスタッフさんにダメ元で聞いてみたところ
なんと２７ｍｍ持ってました、すばらしい！（笑）
で、本日は事なきを得て帰宅できたとさ

肝心の走行編

朝はとりあえずＭＬＳに行ったんですが、
予約ですでに１０台入っていたので即座にツインへ移動

今回は車とオーナーの状態確認が目的なので
特にこれといって気負い無し、まったり走行でした
それに気温も高いし、車の状態もガラリと変わっていたので
無理のできない状況だったというのもあります

で案の定、車の挙動変化とシフトポイントのズレに対応できずｃｒｚ
ファイナル変わって直線は間違いなく速くなってますが、
コーナーへのアプローチとスロットル操作が甘々…
フロント車高も低すぎた。。オーバーがキツイ…
おかげで心が折れかけて随所でビビる（笑）
やばい、むちゃくちゃヘタになってるぞ俺！！

というわけでまだまだリハビリが必要なようです
…４２秒台てｃｒｚ

車載を見直してると気分悪い…

ＴＳタカタサーキットにてｖｓ＠ＬＬＮＲ（ついでに入隊志願）

というわけでタカタの感想としては
車の基礎体力とドライバーの心の強さが問われるかな、と
（これは本気でタイム出しにいく人だと思いますが）

心の強さというか慣れが大きいか？
Ｓ字終わりの脱出から早めのアクセルオン
（というか進入の姿勢制御が命っぽい。ちゃんと真っ直ぐかどうか）
で、下ってから右の進入、ラインをきっちりなぞりながらの強パーシャル
全開で踏んでいってからシケイン前で減速
ここで減速しすぎるｃｒｚ

はい、ビビりです
タカタの縁石は大きくて踏むのに躊躇します
というかあの縁石さえ滑らかに作ってあれば0.3秒短縮は確実
いや、マジで。

本気で踏んでいくとボディの揺れとかが心臓に悪い
遠征でやることじゃないなぁ、なんて思った

結果、69.060
こんなもんなのかなぁ…

エキマニ割れたお！！


crz



…明日帰ります