かさい@LLNRのブログ一覧

まっかだな～♪

まっかだな～♪

生活費ぃが～まっかだな～♪


という事で赤字生活に愛の手を
といえばバーゲン、キャンペーン、大特価！

というわけで（？）タイヤ買った
さようなら、長年に渡って貯めた￥５００貯金 crz
いやいや、タイヤなんて消耗品ですから、いずれ買うんですから。
少しでも安いときに買えた事を喜べ俺！（泣きながら）

しかし日数が短すぎてRCCまでにしっかり皮むきできない予感がします
たしか前回のRCCもタイヤ交換したばっかりで予選の時はツルツルしてた
インターバルでその原因が分からずにオロオロしていたのが懐かしいです

あれから私はどれくらい上手くなれたのか

会社に行ったらいろんな人に同情されました
やっぱりあれは社会勉強じゃないと思えました
というわけでこんばんわ、体調良好です





昨日は昼から車高をイジイジしたりブレーキ変えたり、
フロントはプリ１０ｍｍで車高ＵＰ
リアはプリ－５ｍｍで車高ＤＯＷＮ
フェンダーアーチの高さで大体の測定ですが
これで前が１０ｍｍ落ち、走ったら荷重で真っ直ぐになるんじゃ？みたいな。

あとはフロントブレーキ交換
ステージのパットが前だけ終わっちゃったので前だけプロμに
材質は同じカーボンメタルなんで劇的変化は無し
でもプロμは低温でも効いてます。寒い朝一の通勤でよくわかりました
ブランドパットは違うね！

その後はお出かけ、どうも皆様お疲れ様でした
マジックで落書きしてすいませんでした
でも１笑いとったから僕の勝ち（謎
しかしバーディさんの苦笑いが目に浮かびます
なんだったらシンナーで拭いちゃってください、はい

あとブツ、ちゃんと付きました
それにしてもＴＥＩＮのタワーバーは初めて見ました
同じ梨地でもヘッドカバーと違ってえらくキレイなので目立ちます
なにか色を塗ろうと検討中、ゴールドもマツスピっぽくていいですね
どうしよっかなぁ～～

というわけで『酒は飲んでも飲まれるな』
世間ではイヤというほどよく耳にするであろうスローガン、
ま、そういうご時世ということもあるでしょう


昨日は仕事を途中で抜けて同業界Ｎｏ１の工場見学へ行かされました
某社から直で仕事を請けているだけあってすばらしい設備、
規模が違いすぎて参考になりゃしねぇ
ま、個人的な結論は
『金があるか無いかの違いじゃね？あとはその時の運』

でその後、『懇親会』と称した飲み会が行われました
工場見学の内容から察してむしろこっちがメインなんじゃないかと･･･

実はこの日の睡眠時間が２時間半、おまけに朝ご飯をほとんど食べておらず
しかも途中で合流する上司が見事に遅刻、
『全員そろって、昼ご飯食べてから行こう』という案が台無し
すぐさま電車に乗ったはいいが、肝心の上司は昼ごはんを食べていたらしい
･･･へぇ。。。

そんな状況でアルコール、うまいわけがない
しかもその日の参加者は経営層の集まるところでして、
さすがに上司の手前、今後のつながりも考えて断り続けるのもねぇ･･･
下っ端って辛いなぁ、それに○ヨ○は怖いからねぇ


おかげさまで急性アルコール中毒、病院送りと相成りました


これで２度目の救急車です
症状からして経験上、脱水症状も同時にきたので立てやしない
全身ピリピリして呼吸困難気味、おまけに吐き気が止まらない

処置中は寝ていたので後で聞いた話しでは、点滴1.5Ｌうったらしい
あとビタミン剤も、おかげで本日の朝には無事復帰

ＴＶでよく見る光景だけど、まさか自分がねぇ･･･
おかげでさらにお酒が嫌いになれました。

モーターランド鈴鹿、行くか？どうするか？

某氏の協力により自分の車載映像が撮れまして、
連日それを見ているとタメになるわけです

やっぱりベストラップはタイヤをグリグリとコジってないやね


見ていていろいろ思うところあり、思い立ったら吉日生活
とりあえず、今必要なのは理論・発想よりも実践と経験也

まずはＫＯＮＩに慣れないと･･･
サーキットでのテストしないとね

というわけで天気がよければたぶん行きます
タイヤがあれな感じになりつつありますが･･･

たぶん交換かな･･･
ここんとこ出費が酷いなぁ･･･
ぜったい赤字やん　crz

日曜日に組み込んだＫＯＮＩ
あれから２００ｋｍほど走ったか、組み込んだ直後より車高ダウン
けっこう理想的だったフロントは落ち気味、
腰高だったリアは、、けっこういい感じ？

フロント車高はフェンダーの隙間が指１本、
でも少々斜めにしないと入らないくらい･･･
リアは指２本が真横にしても入るくらい
個人的には見た目的にも嫌いじゃない


ＫＯＮＩの場合は縮み側の減衰が固定、
なので『スポーツ志向』と称して減衰力を強くしても容赦なく沈む
なので大きなロールを考慮してある程度の車高が欲しい

というのが私の感じた事

車高を落とせは重心も下がる、故に姿勢も安定する
速く走るんだったらベタベタに低い方がいい？
理屈はわかるがそれは周りもすべて同条件の場合でしょう
あいにく車両は同条件でなければ技量も同等ではないでしょう
大きく沈むならそれに合わせた乗り方を、それができればうまく扱えるはず

というのが建前で、
要するに車高を確保しないとインナーフェンダー擦るんですよ
それに峠走ると下りのブレーキングでリップ擦るし･･･

そんなわけで週末にまたフロント組みなおし
カラーを１個突っ込んでプリロード０のままで若干の車高ＵＰを予定

あ～めんどくさ～い（なんて言ってられない現実 crz）