ご無沙汰してます。

お久しぶりです(^^)

かなり羨ましい悩みをお持ちのようで・・・（笑
僕なら奥様の意見通り、
STIのレガシィを買うかな(^^)

現行レガシィ大きさがちょっとね。
インプレッサの方がジャストサイズなような
気がします。

でも、カミさんはＢ４が良いって言ってます。
カミさんに逆らうのは勇気がいりますので、
たぶんＢ４かも　(^_^;)

お久しぶりです。

そろそろ、ＢＰ・ＢＬ系も世代交代の時期がやってきましたね。
私の車も延命措置はしてあるものの、あと２回車検通すのが限界でしょう。

私は、担当からはTSよりはＧＲＢを進められました。
私の嗜好を知っての話のようです。

４ドアのＧＲＢも魅力ですね。

ＷＲＣ２００４ですから、ことしで６年目ですね。

車検を1年残して買い換えの方が条件が
良さそうでです。

私は担当からレガシィを薦められています。
もう歳だからかも　(-_-;)

お久しぶりです！

今のBR/BMは、従来のレガシィよりさらにグランドツーリング系にシフトしてるので、その２沢だと確実に分かれますよ。
走りの好みの選択なので、ベースグレードを比較試乗して決めた方が良いと思います。

＃選択間違うと、結構ダメージ大きいかも。

今回のレガシィは運転の楽しさを打ち出して
いるような印象を受けました。

パワー重視といったことよりも、楽しく運転する
ことが、非常に良い印象を受けてます。

ただ、クルマのサイズが大きいことがインプと
迷う状況です。実際には運転していて大きい
と感じたのは、スーパーの駐車程度ですがね。
（アウトバックの場合）

しかし、長女がインプを買うといった条件なら
レガシィでもと良いのでは、といったカミさん
の意見です。

お久しぶりです。
私はBP-2004WRLTD→BR9Aに今年3月に乗換えしました。
2004年モデルでしたが購入は2005年3月でしたので丸5年５万キロ弱でした。
私も購入時にレガシィBR-GT-ATとインプレッサSTI-2.5ATとMTを試乗しました。
動力性能についてはレガシィとインプレッサのATはチューンされた前車BPと大差なく、正直がっかりでした。MTはそれなりでしたが、今さらMTというのもどうかと。
で、どうせチューンするならとK2のデモカーを試乗してこれならと、目指す方向が決まったのでBRに決めました。スタートダッシュならSTI-MTにも負けないトルクに脱帽でした。
BRの大きさについては、確かに最初は気になりましたが慣れてきました。
私のはA型なのでハンドリングは少し遊びが多い感でしたが、TSならB型ですし改善されてすばらしいハンドリングでしょう。
あとは日ごろの使用用途によると思います。
少しでも参考になればと。

こんにちはヾ(=^▽^=)ﾉ
クルマのサイズに関してはカミさんのアウトバックを乗った限り違和感はないのですが、軽い感覚が乏しいです。ただ、アウトバックだからヒラリ感がないだけかも知れません(^^ゞ
自分が求めるクルマはパワーよりも、ハンドリング性能なので、コーナーを快適に走ることが出来るクルマが理想です。
そういった、意味ではtSはイイかも(^_-)と思いました。しかし、クルマの大きさが果たして、思った通りのヒラリ感があるのかが、インプレッサとの比較になっています。週末の土曜日に試乗出来ないかを確認してみます。