マキノのブログ一覧

気候も過ごしやすくなり、ツーリングにはうってつけの季節に
なってきましたが、9月に入り仕事が忙しくなってきました。

ｔSに乗り換えてから1ヶ月と18日が過ぎようとしています。
走行距離はまだ、2000キロに到達していません。

もっとも気にいらないところ。
インテリジェントモードがエンジンオフでIモードに戻って
しまうところ。固定出来た方が良い！

二番目に気にいらないところ。
Iモードのトルク不足感！！
カミさんのアウトバック３．６Rにおいてはトルク感の不足
が感じない。排気量の差が歴然です。

三番目に気にいらないところ。
ロードノイズが気になる。
過去に乗り継いできたレガシィの中で一番不快感が
ある。タイヤを換えれば良くなるかも？


もっとも気にいったところ。
ハンドリングと足回りの追従性。
説明し難いですが、運転すれば誰でも感じる事が出来る
と思います。
ですから、下手に足回りをチューニングしたらバランスが
崩れそうですから。ｔSのノーマル状態が一番かも！！

二番目に気にいったところ。
WRブルーのボデーカラー。
特にリヤの斜めからのスタイルにウットリ。

三番目に気にいったところ。
ホィールデザイン。
このデザインなら特にホィール換えなくても満足です。

以上が、感想ワーストandベスト３です　(^_^)v

レガシィｔS良いクルマですよ。

ｔSの残金の支払いついでに、新車１ヶ月点検を済ませて来ました。
また、先週出来なかったオイル交換もDラーで済ませました。
今回はMOTUL 300Vをチョイスしたのですが、意外にもいつもの
タイヤ館よりもDラーの方が値引き額が大きかったのて、点検の
ついでにお願いしてきました。

これで、エンジンをほどほどに、全開できます。

MOTUL 300Vですが、いままで使って来たNUTECと比較しても
遜色ない感じです。

タイヤ館ではMOTUL 300VはNUTECよりも高価でしたが、Dラー
では、割引が可能なのでNUTECよりも安く交換できました。

今後は、ちょっと考えてしまいますね。(^^;)

馴らし運転も終わり、GSにて給油、洗車後にいつもの
タイヤ館へオイル交換をお願いしようと向かったものの
なにか変！

「8月16日から8月18日まで連休します」の貼り紙が！
今日は連休明けの平日だから空いていると考えていま
したが、甘かった！！

今更他でオイル交換はしたくないので、次の休日まで
オイル交換はお預けです。

本日2時30分妙高高原から名古屋へ戻ってきました。

往復の走行でｔSの馴らし運転は完了です。
夜が明けてからオイル交換をしてエンジンを解放しま
す。o(^-^)oワクワク

さて、そんなことよりも妙高の往復時に高速道路を
走行中、幾度となくあおられました。

しかも、σ(^_^)は時速90キロ前後で走行車線を走って
居るのにもかかわらずです。
特に他のクルマの走行に支障のない走りをしていた
つもりなんですがねぇ。

しかもBH、BPレガシィだけからです。
おまけに、往路も復路も．．．

車間距離空けずにくっついて走るのは非常に危険
な行為といった事が判っていない様子ですね。
追い越し車線が詰まっている訳ではないので、さっさ
と追い抜けばよいものを、あおってくるとはスバリスト
としては許せない行為です。

一台しつこくあおってくるクルマが居ましたので、途中
のPAに退避しましたが、世の中変なヤツが多いです。

現行モデルのＢＭ９、ＢＲ９を発売時さんざんけなし、
挙げ句の果て、そのけなしたＢＭ９に乗り換え。

いったいどーなっているの？といった、自問自答。

当時の試乗車はＬパケ。
Ｓパケに試乗したのはＢ型に変わってからが、
初めてでした。

その時の感想は、ＳパケとＬパケでは味付けが
大きく異なるといったことです。
Ａ型とＢ型との違いもあるかも知れませんが、
Ｌパケはファミリーカー、Ｓパケはスポーティーカー
といったところでしょうか。（単純明快な分類です）

自分の求めていたクルマは戦闘機なのかグライダー
なのかはっきりと判ったことはインプレッサＳＴＩに
試乗した時でした。

確かにパワーがあってキビキビとした動力性能は
非常に魅力的です。でも、戦闘機。
毎日乗るには気合いが必要かも？といった心配？
が．．．戦闘機でも、気楽に乗れるＡ－Ｌｉｎeがある
と思ってｔＳの見積もり時に試乗してみました。

とっても、良かったのですが、同乗者から不満の声
があがりました。突き上げ感がきつい。この一言が
戦闘機よりもグライダーのｔＳの方が自分にも同乗者
ベターな選択かもと思いました。

ＭＣ後のインプレッサＳＴＩには試乗をしていないので、
何ともいえませんが、しなやかな足をもったｔＳは他の
モデルとは違った一面を持ったレガシィです。

ノーマルのＳパケとも異なり、インプレッサＳＴＩとは
大きく違う。
今までのスバルにはない、味付けのクルマといった
ことでしょうか？

ならし運転が終わった時点で、別の性格が見えて
くると思い、今からo(^-^)oワクワクしてます。