マキノのブログ一覧

B4 tSのインプレです。

カミさんのアウトバックと比較して

　・車高が低い（当然）
　・ロードノイズが大きい（タイヤの違い？）
　・ロールが少ない（クルマそのものの造り）
　・内装色がブラック基調（アウトバックはアイボリー）
　・低速トルクが若干劣る（Iモード）
　・ハンドリングレスポンスが良い
　・道路の起伏のいなし感が良い

BPと比較して

　・車高が高い
　・ロードノイズが大きい
　・ロールはほぼ同じ（ノーマルじゃないから）
　・天井もブラック基調（BPは天井は白基調）
　・低速トルクは大差ない
　・ハンドリングレスポンスが良い
　・道路の起伏がモロに感じることが少ない

納車後１００ｋｍほど走行しての感想です。

ぶつけられたアウトバックが本日、修理を終えて戻って
来ました。

７／２０に事故に遭い、実質１０日で修理完了です。
左前ドアーは交換となったそうです。あとは板金修理
とのことだそうです。

ちょっと、車内に塗料のニオイが残っていますが、次第に
なくなるでしょう。

これで、長女もちょっとは明るくなりました。

また、明日はBPレガシィとお別れの日です。
本当は最後に洗車をしてあげたかったのですが、あいにく
仕事で出来なかったことが、心残りです。

明日からは新しい相棒のBMレガシィがやってきます。
予定では１０時にDラーでの納車です。その後、犬山市の
成田山へ向かい、クルマのご祈祷をしてきます。

あいにく、カミさんと長女は所用で出かけるので、次女を
連れてクルマを引き取りに行きますが、次女は長女とは
違ってクルマに興味がないので、昼ご飯で釣りました。
（一人でクルマのご祈祷に行くのはちょっと寂しいですから）

といったことで、帰宅後にレーダー探知機の取り外しと
マックガード（ホィールナット）の交換、あと車内の簡単な
掃除を済ませ、後は明日の天気が良いことを願うばかり
です。（天気予報では晴れですが．．．）

24日のお昼に名古屋スバルの担当営業氏から電話が
入り、ｔＳのＤラーオプションの取り付けが予定通り完了
したので、27日に陸運局に持ち込むとの連絡がありま
した。

29日大安ですから納車はどうですかぁ？と。聞かれま
したが、仕事じゃん！しかも、いつ帰宅出来るか分からん。

はやる気持ちを抑え、最初の予定の8/1納車でお願い
をしました。

ｔＳの納車よりも、アウトバックの修理完了日の方が
気になります。

8/6に新潟へ長女とじーさんが行く予定なので、代車
ではちょっと問題です。（ちなみに代車は日産キューブ）
色々と荷物があるので、乗りきらない。

来週中になんとか戻って来ることを祈るしかないのか
なぁ（－－；

長女は最悪の事態にはｔＳを貸してほしいと訳の分か
らない事を言ってます。（絶対に貸すものか（～～）

そろそろ、帰宅したいのですが、まだ電気屋さんが
仕事してますので、帰れない．．．(TT)

本日、長女がカミさんのアウトバックを運転中に、コンビニから
いきなり出てきたクルマにぶつけられました。

左側面フロントフェンダーからリヤフェンダーにかけて無残な姿
になってしまいました。

幸い、長女は無事でしたがアウトバックは悲惨な状態です。
カミさんが、納車後１ヶ月未満でぶつけ、今度はその後１年未満
でぶつけられました。

今回は大きなへこみや破損は無いみたい（暗くてはっきりとは
断言できませんが）なので、早く直りそうな感じです。

実はアウトバック3.6 アイサイトに買い換えようかと、カミさんと
相談していたのですが、これで追い金が3桁になりそうなので、
見送りです。（－－）

今日の夕方、レガシィのテールランプをHANABIから純正へ
戻しました。

夕方とはいえ暑かったです。
テールランプカバーのクリップ外しが手間取りました。
４カ所中、２箇所は簡単に外れたのですが、あとはベースが
空回りしてクリップボスがなかなか浮き上がってくれなかった。
なんとか、ベースを押さえて外しました。

といったことで、久々の純正テール。何か新鮮な感じです。

予定では８月１日にｔSが納車となります。