relop(元やす(CK東海支部))のブログ一覧

オートビレッジ時代にパーツレビューを高校生の時に見てて
18歳の夏休みに自動車免許取得してみんカラ登録
19年8ヶ月…もうそんなに経つのか…
みんカラ住民だと古参レベルなのかな
歳取るのも早いなぁ

Q1.あなたの愛車を教えてください。

スイフトスポーツ(ZC31S Vセレクション シュプリームレッドパール)


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

お気に入りはちょうど良いサイズとサーキット走る、お買い物にも使う万能性

こだわりポイントはジャングルジム(ロールケージ)装備、2名乗車公認、1トン切り

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

昨晩、約10年振りに自動車短大時代の寮生と同窓会で再会してきました




この写真の後、3人合流しての盛大な同窓会となりました





っていうか、みんな見た目変わってないわ！！
社会人になって話す内容が真面目でみんな大人になったなぁ

自動車関係と関係無い仕事をしてる子も居ましたが、昔と変わらず車やバイクが好きなのは変わらないw

飲みの席でも車やバイクの話で盛り上がってました
自分は次の日が会社の行事が有って夜中にとんぼ返りしなければいけなかったので酒は無し
今回はお泊まり出来ませんでしたが、次回また再会する機会が有ったときはお泊まりして酒飲むぞぉ

スイフトがミッショントラブルにより使えなくなったので人員輸送&荷物輸送に現在大変不便しております(修理まで自宅車庫にて冬眠中…)

ミゼットは通勤用(短距離)と割り切って使用しているので人員輸送には適してません
というか、１人乗りなのでそもそもそういった使い方が出来ません

以前は大型セダンが欲しくて19型GSや初代フーガ、スカイライン等を探してましたがオートサロンへ行ったときの車中泊を考えるとやはり車中泊は広く快適で人乗せれて且つ荷物も積める車が欲しくなり(ミニバン、ワゴン車は却下)色々選定してみました

1.ステージア(M35後期)
VQ35DEでパワー、トルク申し分無し
スカイラインをベースにしたステーションワゴンなので走りも悪くない
年式も後期ならギリギリ13年じゃないので税金割増対象外
それでも3.5Lの税金は痛い

2.エクストレイル(2代目2Lor2.5L)
中古車市場でも程度が良く、距離も少ない、年式も新しい
2Lなら税金はスイスポと一緒

3.クルーガー(V6)
年式はちょっと古いけど安心のトヨタ製V6(MZ型エンジン)
3Lなので税金はちょっとお高め

4.エクシーガ
現行モデルは無くなってしまったけど7人乗りのステーションワゴン
人も乗せれて荷物も多く乗せれる(3rdシート有っても乗せる機会は殆ど無さそう)

5.レヴォーグ
現行車買うなら新車
しかし、お値段ががが…

他にもクラウンエステートやボルボV50等も候補に有りました

そんなことを行きつけの車屋さんに相談したら凄くタイムリーにお客さんでご高齢になり免許を返納して車を売却するというお話が…

車は15年落ちでワンオーナー、車庫保管、走行距離約36000㎞、車検残り半年付き

即、飛びついてしまいましたwww

メーカーはスイフトスポーツ、ZZ、GSX1400と来てまたもやスズキ

完全なる鈴菌感染者ですwww

という訳で感染者の新たな車をご紹介しましょう





そう！
皆さんご存知のエリオです

えっ？知らない…？

そんな方へエリオをご紹介

それは遡ること15年前スズキが現在売れてるスイフトやフラッグシップのキザシも出てない時代にスズキ初の普通車3ナンバー(エスクード除く)を出したフラッグシップ

先代のカルタスからプラットフォームを流用せず新規開発←スズキの意気込みを感じる

左右対称インパネに運転席にはデジタルパネルメーター←死語(前期型のみデジタルメーターこんな上下幅薄いメーター見たこと無い)
しかも、前期デジパネは後期アナログになるまでに3回文字盤変更されてます

前後ストラットサスペンション←このクラスでは超豪華で走り重視(元々欧米メインの車なのでノーマルでも脚は硬め)

後部座席はダブルフォールディングタイプ(背もたれは4段階の角度調整)←キザシ登場までは修会長の足車だったので後部座席の足元超広いです

ラケッジルームには先代カルタスクレセントワゴンと同様の洗車用バケツ！？←謎の標準装備…

2001年～2007年まで7年間製造してましたがものすごくマイナー車

で、

輪っぱ付いてたらマイナー車でも弄ってしまう性格w
やっぱり弄ってしまいましたwww

今回のコンセプトはUSDM

先ずはシャコタン
ダウンサス(半巻きカット)でいい感じに車高落としました+スズキ純正の不思議なボルトで前後キャンバーつけました


次に前後純正バンパーをつや消し黒で塗装


快適仕様なので運転席と助手席をレカロへ交換
新型のLXで内装色に合わせてグレーを選択


あとはホイール
シャコタン+キャンバーつけたら余裕で前後通しの8J+35をぶっ込めるのでオーダーしました
ホイールは早ければ今月末の予定なのでまだ内緒です♪

ともあれ、独身で車が3台とバイクが名義上兄のを含めて3台の計6台持ちになりました

いやぁ～毎年車検だわwww

昨日から仕事が年末年始のお休みに入ったので冬休みの工作を行いました

4年前にミゼットを買った時天井がベロベロに剥がれ掛けていたので納車時に剥がして貰ったのですがそれからずっと天井が鉄板むき出し状態でした
雨の日は屋根に雨粒が直撃して五月蝿かったのですが特に気にしてませんでした

冬休みにやることなかったので休み前に部材を注文したり買ってきたりしてミゼットを快適化させてやろうとデッドニングを施工しました
買った物
レジェトレックス(1000㎜×500㎜)
シンサレート(1000㎜×500㎜)
スプレーのり(3M製)
カーペット生地(1500㎜×1000㎜ グレー)


現状の写真


見事に鉄板むき出しです

天井の純正トリムやスポンジみたいなのは綺麗に剥がしてもらっていたので下準備無くこのまま作業します

Amazonで買っておいたレジェトレックスを切って天井に貼り付け


こんなにレジェトレックスを全面に貼らなくても効果は有るのですが買ったレジェトレックスが盛大に余るのでほぼ全面に貼り付け
この状態で屋根を叩いても響く事なくイイ感じに制振してくれてます

次にシンサレートを貼り付けようと思いましたが厚みが増して天井が付けれなくなってしまいそうなのでやめました

買ってきたカーペット生地を天井縁のフランジにを入れ込ませて固定する為カット

ここで問題が発生
スプレーのりをカーペットの裏面に吹き掛けてレジェトレックスの上に貼り、更に縁のフランジにカーペットを入れ込ませようとしても直ぐにのりは乾いてしまうし、のりで滑りが悪くなりフランジにカーペットを入れ込ませ難くなってしまいました

そこで横方向からカーペットをフランジに少し入れ込ませて位置を合わせた状態からめくれたトリムにスプレーのりを吹き掛けては貼り込ませる方法でなんとかカーペットを貼り固定ことが出来ました

で、完成

試しにシートに座った状態で天井を叩いてもらいましたが車内に響かず効果絶大

雨の日が楽しみです