relop(元やす(CK東海支部))のブログ一覧

シリンダーヘッド載せ換え作業がスタートしてました



お休みの日に出て来て作業していただいてるkさんありがとうございます

今まで約93000㌔頑張ってくれたシリンダーヘッド＆カムシャフトお疲れ様でした
90000㌔以上走ってスラッジの無い綺麗なシリンダーヘッド内部は日頃のオイル交換の賜物です




東名カムこれからよろしく

明日は年休で休みの為久しぶりにスイフトを弄ろう(メンテですがw)と思い出勤前(午前4時)にエアクリにオイルを塗布しました…


というか、下準備して来ましたw

スイフトにはトラストのエアインクス Btypeに汎用のエアインクス RZコアを付けてましたがコアが汚れてBtypeに戻して以来付けてなかったのでまた付けるため下準備しました

コアは洗って乾かしていたのですがオイル塗布するのが面倒でした(>_<)

塗布して6～12時間フィルターにオイルが浸透するまで待てとフィルターキットに書いてあったので出勤前にやれば会社から帰ってきたら丁度良いなっと思ったからです

明日はエアクリ交換して洗車してミッションオイル交換しにオートリメッサに行こうかと思います。

なんせ、明日は5が付く日(オートリメッサは5が付く日はポイント5倍)だしw

サスの走行距離と使用期間を考えてＯＨ＆仕様変更、アライメントをすることにしました
夏の棒茄子でエキマニ導入考えてましたが当分の間は先延ばしにすることに…

サスのＯＨは昨日ショップ(長久手のLUCK)に出し２～３日入院予定です
ＯＨと仕様変更内容は

①フロントピロアッパー(トライフォースの調整式ピロアッパー)のピロボール部のみ交換
②フロントショックＯＨ(減衰は今まで通り)＋ロッドのショート加工(５ｍｍ程、車高はそのまま)
③ストラット下部ナックル取り付け部にキャンバーボルト導入(キャンバーは現状２°５０→３°位になる予定)
④リアショックＯＨ＋ショート加工(１０～１２ｍｍ程ロッド詰めて車高を５ｍｍ下げてサスにプリロードをちょっと掛け、減衰は今まで通り)
⑤トラストのリアキャンバーシム導入(純正キャンバー片側約1°＋片側１°半キャンバー、トーイン片側約０．５°)
ってな感じ

それもこれも今度履くホイールをフェンダー内に飲み込ませる為だったりします

ホイールの詳細はまた次回

仕事終わってから名四国道を走ってスーパーオートバックスで行われていたトラスト スイスポ祭に行ってきました

ひやかしのつもりで何も買う気は無かったんですが…

結局買っちゃいました…

エアインクス ＲＺ(コアのみ汎用タイプ)＋メンテナンスキット

何故買ったかと言うと
エアインクス BTypeに付属のキノコだと色々な所(バッテリー側面やラジエターサポート)に当たって干渉して｢カタカタカタカタ…｣と異音が出ていたのが気になっていたからなんだけどね

早速、購入後その場(ＳＡＢ駐車場)で交換

帰り道で早速インプレ
なかなかトルクが出て良い感じ
吸気音は変わらないか若干静かになったかな
干渉も無くなって見た目も良い感じ

プチオフみたいですが違います
ウチには３台スイフトが居ます
自分は赤のスイスポ(Ｖセレクション)
姉は青のスイフト(ＸＧ Ｃセレクション)
兄は白のスイフト(ＸＧ)

兄姉揃ってスイフトってｗ

どんだけスイフト好きやねん