ひでかずのブログ一覧

久々にレザーの手入れをした。
今年は初めてかな。
年に2,3回はやるように心がけたいところ。

使ったのは呉のStonerシリーズのレザークリーナー。
ディーラーにお勤めの知り合いに勧められて使ってみてる。
他のものと比較をしたわけじゃないけど、何もしないよりは良いだろう。
ヘッドレスト外したり隙間も丁寧に拭くと2時間以上かかるんだよな。

物置を整理していると昔やってたカーオーディオやら電気系の小物がいっぱい出てきて、ゴミに出すのにケーブル切るのめんどくさいなと思って探してみたのがケーブルカッター。
フジ矢のケーブルハンディカッターというものだけど、2スケア（14ゲージ）程度だったら余計な力を使わずに工具を閉じるくらいの力で切れちゃう。
うちにあった太いケーブルだと電源用ので4ゲージと8ゲージがあったけどそれは試してない。
8ゲージなら余裕で切れそうな感じはするけどね。

スタッドレスからノーマルに戻しました。
4輪ノーマルに戻すのが最優先だったから、ハブは付けたままサビ取り。
ドリル用ワイヤーブラシと、数年前に買ったジェル状サビ取り（垂れないように）を使用。
ホイール接地面はほぼ取れたけど、側面とキャリパーまでやる時間がなかったので、あとは休みに2本ずつくらいしっかりサビ取り防錆していこうと思う。
車買った時にスタッドレスがついてたから冬は履いてたけど、次はもういいかな。
山は見た目ほぼ新品みたいな感じだったけど、2014製造っぽいし、走った感じかなり硬くなっちゃってるっぽい。

ホイールのハブ接触部分のもらいサビがすごかったので、タイヤ戻す前に少しでもサビを落とそうと作業した。
アルミに使えるものだと結構少ないんだけど、その中からジェルタイプにした。
平面だったらだいぶキレイになりそうな感じだったけど、ホイール側に細かい溝がある為、そこに入ったサビはなかなか取れない。
溝にサビが残ってても凸凹にならなきゃ良いから最終的に凸凹はほぼなくなったけど、どうしても落ちないサビがあった。
車両側のサビが落ちていればこのまま付けちゃっても問題なさそうだけど、最後にカーピカルで試してみようかな。

純正のエンジンスタータついてたんだけど、2年間使ったことなかった。
まだ寒いときあるから電池いれて使ってみたんだけど、電波届く距離はかなり長いね。
10分で切れる設定になってるんだけど、エンジンかかった状態でドア開けるといったん切れちゃうからまたかけなおさないといけない。
かけなおしはバッテリーへの負荷もかかるだろうからあまり使わないほうがいいってことかな。