3/29　7er→8er 次期次期車納車の巻

　3/29（日）前記事の740iLの後釜の次期次期車（←あーややこしい^^;）が納車の儀と相成りました。なぜか次期次期車の1週間前に契約した次期車の納車はまだですが、、、





やっぱ7シリーズ降りたら次は8シリーズしかないだろ！ってなことでどん！

ではなくて








てへっｗ

はじめてのマツダ車

はじめてのロータリーエンジン

はじめての真っ赤な車（一度真っ赤な車乗ってみたかったんだよね）


　ひさびさに国産車に戻ってきましたよと。740を衝動的に手放すと決めて一晩で決めた車。予算は1,500万〜2,000万ウォンwwwで。
　先代3シリーズクーペ、40ソアラ、先代スカイラインクーペ、アルファのMiToをネットで漁ってたんだけど、ふとロータリーに乗りたいと思いついて見てみると。

市内のマツダのお店で激安でそいつは転がってました、、、即決！

でもって契約から2週間後、車検受け渡しにもかかわらずあっというまの納車

　日曜日の雨の中、ディーラーの片隅に佇んでた８は740と入れ替えという形で自分の物となりました。

　そこから試運転で野暮用あって神戸まで往復。しかしここで恐ろしいことが、、、往復220ｋｍ走ってハイオク満タン65リットルの燃料計が半分になって orz　燃費は高速主体で7km/リットルちょい、、、「燃費悪いから気をつけて下さいね」とディーラーの人には言われたけれど、気をつけようないちゅうねんｗ　740より燃費悪なってどーすんねん。とても21世紀の国産車の燃費とは思えず　汗！）
　あとこの車、何も調べず後先考えず買ったのだけど前期型の4速オートマ（後期は6速）で変速がちょっとへぼかったり、だから余計に燃費悪かったり。ロータリーの宿命かトルク細くて高速域でベタ踏みしても車が前に出ない、、、（自分のヤカラな運転に対応できないなど）いろいろ見えて来ましたよ orz

　だけど昨日近所の桜の名所、和歌山城に近距離街乗り。街乗りだと印象が一変、運転が楽しかったです。740から比べて車の長さも50cm以上短くなり、車重も500kgほど軽くなってます。この車はきっと高速巡航ヤカラ運転には向かず、街乗り・山道用のハンドリングマシンなんだろうと、、、ちなみにエンジンの回りの滑らかさではBMWのそれとは同じ滑らかさでもフィーリングというか方向性が若干違います（うまく言葉で説明できませんが、、、）。

　というわけであわや1ヶ月ぐらいでイヤになって手放すかとおもいきや、最低でも次の車検まで2年は乗ろうと思ってます。だからロータリーにありがちなエンジンブローなんかしないでね（笑）。そんなこんなの次期次期車納車の巻でした ^^/