だまだま996のブログ一覧

ドナドナドナドナ〜♪
思うところありRX-8をドナドナしてきました。
わずか4ヶ月5,000kmのつきあいでしたが、
今までの愛車の中でも一番ハンドリングが楽しいマシンでした。

次のオーナーのもとでも元気でね〜　^^/

　この三連休のできごと。もう一台の８のほうでちょっとドライブ。実は８、3月に納車されて街乗り専用にしていたため距離伸びてません。なので長距離ドライブ敢行。




7/18（土）
怠けてお昼に起きてしまい当然出発はお昼過ぎに、、、

某巨大ＰＡに付いたのは夕方暗くなってから

特に面白い車もなく木更津に宿取ったのでそのままアクアラインを爆走

7/19（日）
　連休中日、関東地方は朝からお昼過ぎまで下り線は恐怖の大渋滞。あてもなくのろのろの関越下ります

十数年ぶりかな谷川岳PA、トンネル館なんて資料館あったけど工事中であとかたもなかった

新潟に入ってあてもなく長岡で一休み、そこから引き帰して湯沢から下道17号

　三国峠の入口でまたも休憩。標高１０００ｍあって下界より10℃以上低い。22℃ぐらいだったかな快適〜♪

８も冷気を取り込みます

夕方今度は関越上りが大渋滞、北関東道を通って東北道に抜けて何とか渋滞回避

いつもの場所で

１７アイス♪

7/20（祝）
朝からいつもの某PAに出撃〜

３５６とロータスが何台かいたけど知ってる人いなかったんで早々に退散ですわ

途中長野道梓川ＳＡにて安曇野牛サーロインステーキ、おいしかった〜♪

安曇野まで来たのでいつもの場所をぷらぷら

だけど暑いので2時には退散

　途中、中央道と京滋バイパスの事故渋滞で2時間ロスして夜には和歌山に帰り着きましたとさ。にしても7/17-7/20の4日間で5度の給油（汗！）。街乗り5km/l、高速8km/lってこたえるわ（ハイオク満タンで500km持たない）。そんなこんなの三日で2,200kmの楽しいドライブおしまい　^^/

　3/29（日）前記事の740iLの後釜の次期次期車（←あーややこしい^^;）が納車の儀と相成りました。なぜか次期次期車の1週間前に契約した次期車の納車はまだですが、、、





やっぱ7シリーズ降りたら次は8シリーズしかないだろ！ってなことでどん！

ではなくて








てへっｗ

はじめてのマツダ車

はじめてのロータリーエンジン

はじめての真っ赤な車（一度真っ赤な車乗ってみたかったんだよね）


　ひさびさに国産車に戻ってきましたよと。740を衝動的に手放すと決めて一晩で決めた車。予算は1,500万〜2,000万ウォンwwwで。
　先代3シリーズクーペ、40ソアラ、先代スカイラインクーペ、アルファのMiToをネットで漁ってたんだけど、ふとロータリーに乗りたいと思いついて見てみると。

市内のマツダのお店で激安でそいつは転がってました、、、即決！

でもって契約から2週間後、車検受け渡しにもかかわらずあっというまの納車

　日曜日の雨の中、ディーラーの片隅に佇んでた８は740と入れ替えという形で自分の物となりました。

　そこから試運転で野暮用あって神戸まで往復。しかしここで恐ろしいことが、、、往復220ｋｍ走ってハイオク満タン65リットルの燃料計が半分になって orz　燃費は高速主体で7km/リットルちょい、、、「燃費悪いから気をつけて下さいね」とディーラーの人には言われたけれど、気をつけようないちゅうねんｗ　740より燃費悪なってどーすんねん。とても21世紀の国産車の燃費とは思えず　汗！）
　あとこの車、何も調べず後先考えず買ったのだけど前期型の4速オートマ（後期は6速）で変速がちょっとへぼかったり、だから余計に燃費悪かったり。ロータリーの宿命かトルク細くて高速域でベタ踏みしても車が前に出ない、、、（自分のヤカラな運転に対応できないなど）いろいろ見えて来ましたよ orz

　だけど昨日近所の桜の名所、和歌山城に近距離街乗り。街乗りだと印象が一変、運転が楽しかったです。740から比べて車の長さも50cm以上短くなり、車重も500kgほど軽くなってます。この車はきっと高速巡航ヤカラ運転には向かず、街乗り・山道用のハンドリングマシンなんだろうと、、、ちなみにエンジンの回りの滑らかさではBMWのそれとは同じ滑らかさでもフィーリングというか方向性が若干違います（うまく言葉で説明できませんが、、、）。

　というわけであわや1ヶ月ぐらいでイヤになって手放すかとおもいきや、最低でも次の車検まで2年は乗ろうと思ってます。だからロータリーにありがちなエンジンブローなんかしないでね（笑）。そんなこんなの次期次期車納車の巻でした ^^/