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4/4（土）またしても伊丹まで和歌山から長旅、、、羽田着いて浅草か千鳥ヶ淵か中目黒で桜でも撮ろうかと思ってたら車屋さんから納車1日早まったとのこと。








こうなるといてもたってもいられないもんでお店まで直行。ご対面♪

　マセラティスパイダー　カンビオコルサ　こやつが次期車です♪次期車と次期次期車の納車時期が入れ替わり待ち遠しかったけど、ついにたどり着きましたよマセラティそしてオープンカー。そそくさと説明受けていつもの場所でいつものショット（笑）

どれだけ待ち焦がれたかと

　でもって首都高グルグル開始！1ヶ月前新たに開通したC2（中央環状線　大橋JCT〜大井JCT）走ります。

　外回り（大井JCT→熊野町JCT）走ったけど、五反田のランプ過ぎた辺りで珍しいトンネル内プリクラ！（警告板5枚あり）

さんざん首都高グルグルして元の場所に戻って休憩

　その後は横浜の某巨大PAにてつけ麺食べるも1か月前と全く同じなので写真省略ｗ。ここで初めて屋根開けてこれまた川崎市内のホテルまでオープンドライブ初体験ですた。


4／5（日）朝から雨が本降り、とりあえず前の晩に引き続いて某巨大PAへ。桜と絡めた写真が欲しいので首都高K1横羽線汐入ランプ付近で1枚

某巨大PAではタンメン食べたけどこれまた1ヶ月前と全く一緒なので写真省略ｗ

　お昼も過ぎて1時になって東の某PAへ出撃しようと思ったけど、雨は上がってたけどだれもいないだろうとおもってそのままK3から東名入って新名神の下り某お肉のPA過ぎたところにある間もなく稼働するプリクラ見ながら

地元SAへ。結局雨はやんだり降ったりで途中土砂降りにもなったっけな。幸い雨漏りはなし^^v

ここでおもむろに屋根開ける

　外装はグリジオツーリングという銀色と地味ながら、内装はボルドーでこのギャップが気に入ってます^^v　でもっておうちに着く頃にはすっかり日も暮れてそのままガレージに格納されましたとさ。

以上、次期車納車日記でした ^^/

　3/29（日）前記事の740iLの後釜の次期次期車（←あーややこしい^^;）が納車の儀と相成りました。なぜか次期次期車の1週間前に契約した次期車の納車はまだですが、、、





やっぱ7シリーズ降りたら次は8シリーズしかないだろ！ってなことでどん！

ではなくて








てへっｗ

はじめてのマツダ車

はじめてのロータリーエンジン

はじめての真っ赤な車（一度真っ赤な車乗ってみたかったんだよね）


　ひさびさに国産車に戻ってきましたよと。740を衝動的に手放すと決めて一晩で決めた車。予算は1,500万〜2,000万ウォンwwwで。
　先代3シリーズクーペ、40ソアラ、先代スカイラインクーペ、アルファのMiToをネットで漁ってたんだけど、ふとロータリーに乗りたいと思いついて見てみると。

市内のマツダのお店で激安でそいつは転がってました、、、即決！

でもって契約から2週間後、車検受け渡しにもかかわらずあっというまの納車

　日曜日の雨の中、ディーラーの片隅に佇んでた８は740と入れ替えという形で自分の物となりました。

　そこから試運転で野暮用あって神戸まで往復。しかしここで恐ろしいことが、、、往復220ｋｍ走ってハイオク満タン65リットルの燃料計が半分になって orz　燃費は高速主体で7km/リットルちょい、、、「燃費悪いから気をつけて下さいね」とディーラーの人には言われたけれど、気をつけようないちゅうねんｗ　740より燃費悪なってどーすんねん。とても21世紀の国産車の燃費とは思えず　汗！）
　あとこの車、何も調べず後先考えず買ったのだけど前期型の4速オートマ（後期は6速）で変速がちょっとへぼかったり、だから余計に燃費悪かったり。ロータリーの宿命かトルク細くて高速域でベタ踏みしても車が前に出ない、、、（自分のヤカラな運転に対応できないなど）いろいろ見えて来ましたよ orz

　だけど昨日近所の桜の名所、和歌山城に近距離街乗り。街乗りだと印象が一変、運転が楽しかったです。740から比べて車の長さも50cm以上短くなり、車重も500kgほど軽くなってます。この車はきっと高速巡航ヤカラ運転には向かず、街乗り・山道用のハンドリングマシンなんだろうと、、、ちなみにエンジンの回りの滑らかさではBMWのそれとは同じ滑らかさでもフィーリングというか方向性が若干違います（うまく言葉で説明できませんが、、、）。

　というわけであわや1ヶ月ぐらいでイヤになって手放すかとおもいきや、最低でも次の車検まで2年は乗ろうと思ってます。だからロータリーにありがちなエンジンブローなんかしないでね（笑）。そんなこんなの次期次期車納車の巻でした ^^/

先週末、BMWを見送ってきました。









3/28（土）朝起きて土曜日は超いい天気。
いよいよ７との最後のドライブ、お昼過ぎからなんとなく南に向かって

9年ぶりに和歌山やって来た時以来の本州最南端を目指します

9年前と同じ車でやってることは変わりません^^;

　橋杭岩。弘法大師と天の邪鬼の伝説が残るところ。道の駅で食べたご当地バーガー（まぐろのメンチカツバーガー）おいしかった^^v

こんな感じの所

　あとは本州最南端の地を17:00に出発して、和歌山へ帰ろうと思ったけど今日は740と最後のドライブ。引き返してさらに東を目指して19:00には紀伊長島（紀伊というけど三重県）。20:00には亀山JCT手前の大渋滞に巻き込まれたまらず、亀山PAから高速降りて名阪国道を西へ。21:00針TRSで一休み。

　ここで今日はguerrilla☆nightやった！と思い出して西の某PAへ22:00に到着！

天気も良く次の日が雨とわかってたので大盛況

遠くからご苦労様です。闇に浮かび上がる、、、

闇に浮かぶと言えば、、、^^;;;

納車されたてのかっこいいGT3

しぶいZ

そしてmy740　ラストでまたしてもポルシェの時と同じくゲリラ参上ですわ

　結局23:00までいて和歌山たどり着いたは日付変わって0:00ちょうど。当日の旅程はこんな感じ↓

こっちも負けじとぐるっとツーリングなのだ^^

　3/29（日）あけて日曜朝から結構な雨。お昼前に車を次期次期車（←ややこしい^^;）と入れ替えのため近所の車屋さんまで

　9年間乗って本当に最後のドライブ、７にはお疲れさんと言ってやりましたとさ ^^/

　というわけで（どうゆうわけじゃｗ）日本をちょっとお休みしてきました。でもタイトルmac以外で正しく表示されるんかいな？






3/20（金）
そそくさと韓国はソウルの繁華街、明洞にやってきた。

地下鉄降りて街ですぐに目に付いたのは↓

まぁこうゆうところだ、、、汗！）さらに

　絶対に使用許諾を得ていないようなｗしんちゃんやピカチュウが街にいて、テレビ付ければ日本のテレビが流れっぱ。君ら本当に日本のこと嫌いなの？ｗ　ちなみに明洞はこんな感じのところ。

そこでみかけた原付、ナンバー偽装やろｗ

でもってソフトクリーム（高さ32センチ！）にありつくｗ　2,000ウォン

明洞の通りからロッテホテル側にあるロッテヤング館

　まぁLINEの本場というか発祥の地？だよね。後は夜も更けて南大門や明洞の露店巡りして、コンビニでお茶買うと

噂には聞いてたけど17茶、、、おまいらｗ

3/21（土）
当日のというか韓国に来た目的はこれ！

現地ツアーでのDMZ（北朝鮮との国境　板門店）ツアーに参加。でもって到着。

アップしてみる（ちなみに90mm以上のレンズでは撮影禁止だそうで）

　手前が国連軍（韓国軍）その先のコンクリートの段差があって、これが国境。向こうに見える濃い緑の軍服の人達が北朝鮮兵。残念だったのは北朝鮮側の都合で会議場（水色の建物）に入れなかったこと。会議場の中を軍事境界線がまたいでいて見学者は建物の中に限り北朝鮮側にも入れたのだけど、、、あとは朝鮮戦争時に捕虜交換を行った国境の橋（帰らざる橋）とか。

　北朝鮮の風景をバスから眺めながら（たいがい撮影禁止なもんで）ソウルに帰ってきて昌徳宮（王宮）とか行ってみたり

　やっぱり夜の明洞探検してみたり

　↓蜂の巣入りアイスクリーム（アイスの先っぽにのってるのが蜂の巣）、4,800ウォン。とてもおいしかった。

　そういえば夜中、TOP GEAR KOREA なる番組やってたな（ジェレミーとか出てくるのではなくってキャストはみんな韓国の人達）。なにしゃべってるのかさっぱり。

　いろんな車どうしでゼロヨンやらせてたけど、純粋に素の速さだけで言えば35GT-Rが一番速いんじゃねーのなんて思ったけど、途中でポルシェに負けてた（まぁ番組都合上、日本車優勝したらシャレにならんわなｗ）。

3/22（日）
　さて今日のこと。現地ツアーで今度は景福宮なる王宮や民俗博物館、これまた繁華街の仁寺洞巡って韓国らしさ体験してましたわ。

守門将交代式なんてやってて

連写で太鼓たたく瞬間収めたかったけど無理〜

韓国滞在中、焼き肉食べず、、、最後にチゲ食べて夕方さっさと日本に帰ってきましたとさ。

プチ旅日記おしまい　^^/

降りますシリーズ第２弾ですわ








　つい先日まで足車として、街乗りから超長距離ドライブのお供までなんなく普通にこなしてた７様こと740iL(E32)だけど、突然のお別れが昨日の日曜日（3/15）決まりました。

　事の発端は土曜日受けたDでの12ヶ月点検、車検まで1年残ってるけど3年前にデフオイル漏れ修理やガラスコーティングなどほぼ50万ほどかけた車。だから4年（48ヶ月）乗って月々の償却を1万程度で考えてたのだけど、、、点検結果はいまいち。なので衝動的に次期次期車（←あーややこしい^^;）を決めて下取りでドナドナすることに（涙）

　この車は約9年間お世話になりました、自己最長保持期間です。新車同様のコンディションの１オーナ物を8,000kmで手に入れて乗って乗って乗り倒して103,000km。BMW特有のシルキー６を凌ぐかのような８気筒のなめらかに回るエンジン。この車で北は秋田から西は山口まで、東京なんて何往復しただろう？（笑）いまでもいい走りしてるし別れるにはもったいないけど、これもお別れしなきゃ前に行けない残念だけど。

　次期次期車は足車なので維持費のかからない欧州小型車か国産のなにかで迷ったけど結局無難な選択となり。情が移ってこれまでもなかなか手放せなかった７だけど最後はあっけなくさよなら。本当にお疲れさんでした。

　というわけで手持ちの車が2台ともほぼ同時に入れ替えという初めての経験、書類準備に大わらわ。大変だわ^^;;;　そんなこんなの週末日記でした^^;/