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昨日の金曜日に推薦で受けていた会社から内定をいただくことができました！

大阪の某総合重機メーカーです！

かなりの高確率で、来年から大阪府民です！ｗ


僕の就活は１社目で決まったんで、まあ順調な感じで終わったような感じですがいろいろと大変でした…

まず、就活するにあたって関西の企業は必須条件でだったのでｗ

当初は、大阪の池田にある自動車メーカーＤを希望していました

が、毎年来ていたのに今年から学校推薦が消えてしまったので、すぐに第１希望を変更せざるを得なくなってしまい、

目標を内定をいただいた会社に変更して頑張りました

一応最初に考えていた候補の１つだったので結果には十分満足していますです！


就活する中で、結構自分の人生の中での自動車というものの位置づけとか考えましたけど、

大学で学んだことを使って行う業務では、発電プラントをやりたいと漠然と思ってた部分もありますし、

結果論かもしれませんが、僕はあまり学問として自動車に興味があるわけではなく、

運転することが好きなだけなので、この会社で良かったかなと思っていたりします



まあ、自動車関係の仕事も楽しそうではありますが、

そこは是非、自動車関係のお仕事をされる方に頑張ってもらって、

楽しい車をつくってもらいたいです！！

僕はまた違った形で今後も自動車、バイクと付き合っていきます！




何を言っているのか良くわからなくなってきたんですが、

一先ず今考えていることは、就職後は近畿地区でジムカーナかダートラがやりたいということです！ｗ

割と大阪でも南のほうなんで、名阪とか舞洲でやってるジムカーナとか、ちょっと遠いけどダートラなら京都のコスモスパーク（だったかな？）とか、走るところは多いと思うんで、すごく楽しみです！！！


できれば観戦とかに行ってみて、どこかのクラブの方々と仲良くさせてもらえたらいいなと思います！

もしダートラするなら出来上がった誰かが乗ってた競技車両とかを買ったほうがいいんでしょうかね～（お金はないですが…）

なんか、今の自分の車をダートにおろすのは気が引けて…



とりあえず、残りの学生生活は修論と、就活でメンバーのみんなには迷惑をかけてしまったので、夏の鈴鹿のソーラーカーレースに向けての車両づくりをがんばります！！

今日は午後から研究室での課題と研究が午後からあったので、ブレーキの引きずりが酷かったので、前々からやろうと思っていたＪＯＧのキャリパーのＯＨを午前中にしました。


んで、キャリパーのシールを先週注文しようと思って、近くのバイク屋（五差路の）に歩いて行って注文しようとしたら

「うちじゃよくわからないので、他をあたってください」
って言われました。


純正部品を注文できないバイク屋ってあるのかとか思いつつ、仕方ないから他の部品屋で車体番号言って注文しました。

数日後に部品を取りに行ったらご丁寧に使いきりのラバーグリスまで入ってて、しかもオイルシールとダストブーツが２セットも入ってて、さすがヤマハは親切だな～って思いました。
ＪＯＧのキャリパーは、片押し１ポットなので、シールは１セットでいいんです。


それで、少し時間があったので今日の午前中に、早速キャリパーのＯＨをしようと思って作業をして、特に酷い固着もなく、無事にキャリパーを分解して、ピストンもシリンダーもきれいにして、後は組み付けるだけだと思っていたら…、どう見てもシール類の大きさがデカい！デカすぎる！

まさか、ゴム類が中に入れるとこのサイズに萎むのか！
と、一瞬思ったけど、そんなはずもないなと思い、部品屋へＧＯ～！

パソコンで調べてもらったら、「これ、部品違いますね。ヤマハが間違えて送ってきたみたいです。」

全然違う車種の部品が届いてました…。


まあ、部品番号までちゃんと調べていなかった僕も悪いんでしょうが、車体番号言ってるのに車種間違えないでくれよ！！！


一応そのあとシール類は再利用してもう一度キャリパー組んだんですけど、ＯＨしてるのにシール類を再利用って有りなんでしょうか？

引きずりは多少解消されたので、とりあえずはいいのかもしれませんが…。
部品届いたらもう一度やろうと思います。


あ、あと最後にエア抜きした後試走してて、なんか車体がぐらつくと思ったら、アクスルのボルトがゆるゆるで、そのまま走ってたらうっかり死ぬとこでしたｗｗ

研究の中間発表の資料作りが一段落したので、日記でも書いてみようと思います。


今月の１３日に山口のＪＡＦにて国内Ｂ級のライセンスを取得してまいりました！

今年に入って、国際ソーラーカーライセンスに続いて連続で取得したために、何気に出費がでかいです…。

何のために今頃取得したかというと…、特に意味はないです！勢いで取りました！



ただ、大学３年までバイクのレースで地方選手権とか出てて、今は年１回の鈴鹿でのソーラーカーレース以外には特に競技はやってないので、自分の実力の現状が分かり、さらに反省して練習してレベルアップしていけるような何かしらの競技に参加したいという気持がふつふつと沸いています。

けど、社会人になっても続けていける競技として、バイクはあまりにもリスクが大きいと思います。やはり会社に入って、バイクでこけて怪我で入院して仕事できません、というわけにはいかないかと…。大好きなバイクは、また違ったかたちで楽しんでいこうと思います。もちろん車が絶対に安全とは思いませんが、バイクよりかは幾分安全かと思い、さらに費用的にもさほどかからないと思われるジムカーナが１番いいかと考えました。何にせよ、自分の実力が結果として見えるかたちのモータースポーツを続けていくことが自分の１番の楽しみかと思います。



といっても、今すぐに公式戦に参戦するなんていうのはあまりにも無謀だと思うので、なにかしら敷居の低い草レースとか練習会なんかに参加したり大会を見に行ったりして、ジムカーナとは何ぞやというあたりから勉強したいですね。

そして、ある程度分かってきたら、地方選とかの正式な大会なんかにも出たいです！

とにかく、自分のレベルを把握しつつ実力をつけていきたいです！



その為には社会人になったら、やっぱりクラブとかに入るのが１番いい方法なんでしょうか？？


あ、あとクラス分けを考えてて気付いたけど、地方によってはkeiじゃまともに戦えるクラスってないんですよね！？
Ｎ１だと、ターボ係数が1.7だから1000cc越えるし…、Ｎ２だとＥＫ９とかのクラスだし…、そもそもＮ車両って吸排気は純正指定なら純正エアクリ持ってないから探さなきゃだし…、サイドターンとかしたらこけそうだし…、結構車両選択ミスってるのかな…。


欲を言えば、ＦＲかＭＲの後輪駆動車に乗ってみたいという思いはあるのですが、Ｎ３の主力のＦＤは高すぎるしあんま好きじゃないので、余裕ができたらＭＲ２なんかでＮ３クラスに、なんてのも楽しそうです！



まあ、当面は車買いかえるお金なんてないので現状で出来ることから少しずつ始めていこうと思います！