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2018年04月01日

サーキット走行にかかる費用 〜 911turbo

サーキット走行にかかる費用 〜 911turbo なんとなく気になったのでざっくり計算してみました。
これから挑戦しようという方の参考にでもなれば…。
車は996ターボ、2001年式。
基本的に壊れませんが、故障や性能向上アイテムにかかる費用は除いてます。

費用 / 年あたり交換回数 / 年あたり金額、の順です。

1.エンジンオイル 合成油5w40(8リットル)
--> 15,000 / 年3回 / 45,000
2.トランスミッションオイル オメガΩ(4リットル)
--> 30,000 / 年1回 / 30,000
3.ブレーキパッド fr/rr PFC
--> 90,000 / 年1回 / 90,000
4.ブレーキローター fr 純正
--> 40,000 / 年1回 / 40,000
5.ブレーキローター rr 純正
--> 40,000 / 年0.5回 / 20,000
6.ブレーキフルード
--> 5,000 / 年2回 / 10,000
7.タイヤ fr
--> 80,000 / 年0.5回 / 40,000
8.タイヤ rr
--> 140,000 / 1.5 / 210,000
9.アライメント調整
--> 40,000 / 1.0 / 40,000

年間525,000円 / 月43,750円
全て自分でメンテしてるので工賃かかってません。

月一で鈴鹿に行くと走行券とガソリン代などを足して一回7万円以上使っていることに。
これって高いの?安いの?たぶん世間のイメージよりはリーズナブル?
もはや自分では判断不能です…。

次回はチューニング費用を計算してみよう。
ちょっと怖いです…。
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Posted at 2018/04/14 23:07:30

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