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アクセラの気に入らない所・・・それはこのAT。
コストの関係上、MAZDA自社製だった思うのですが、イマイチです。

まず、ATが４速。

「今乗っている軽も４AT、、同じとはね～」

これが買う前に一番懸念だった事。
実際アクセラに乗って、今まで４ATで難有りと思った事はありませんが、高速に乗るともう一段ほしいかな・・と思わなくもないです。
まあ、これはまだ良しとして、、、
変速ショックの大きさが一番気になります。
（買う前に試乗は２回もしたけど、なにせ試乗というのはワクワクした緊張感の中、浮き足立って意外といろんな事に気づかないもの、、だと思う）
特に、低速・低回転時の一速から二速へシフトアップする時のショックが大きい。
納車時は殆ど気にならなかったけれど、最近特に大きい気がする。
思えば慣らしが終わって、マニュアルモードを使い出した頃からだ。
この前、DラーへOIL交換に行った時にATFも交換しようと思ったが、担当メカ・営業共に「もったいない！二万キロで十分ですよ！」と驚かれたのでやめました。（確か\13,000もするとか言ってた←ここでもまだ軽の感覚なので、高っ！と思ってしまった（汗））

ここはやはり、一度言ってみるべきかな・・・

しかし、アテンザ・アクセラにはともかく、RX－８に４ATはキツイかと思います＾＾
今年のMCで、アテンザは５AT・RX－８は６ATになるそうだけど・・・
現行のアテンザワゴンの４WDにだけ５ATが設定されていますが、これはアイシン製。（ゴルフの６ATもアイシン製）
コストの関係で自社製に拘るMAZDA。
その他は良いだけに、良い変速機がほしい所。
アテンザに５ATが設定されれば、当然アクセラのMC時にも搭載されると思う。さて、その出来はいかに・・・

※マニュアルモードは、思っていたよりもダイレクトでおもしろいかも。
ただ、シフトノブを前へ出すとシフトダウン、バックでシフトアップ・・・
これって、私的には逆だと思うんだけどな～