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マジェも4月は2回目の給油。
こちらは給油量も少ないので暫定税率がどうとか関係なしのカラカラ給油。
マジェだけならリッター￥200でも別にOK・・・・かな。。。




このガソリン税の件で，最近TVで政治家やらが税について討論している番組をよく見かける。
そこで必ず「日本は諸外国と比べて消費税は安いから」という台詞を聞くことになるが，実際はどう考えても日本の消費税は高い。
なぜなら，日本では消耗品や生活必需品からも税を取っているし，税の二重取りとも言えるような事もたくさん存在する。（例えばガソリンを買うと，ガソリン税にプラス消費税といった具合）
諸外国の税率は高いと言うが，実際は贅沢品などの税率が高いのであって，生活必需品や消耗品からはほとんど取っていない。
税率を一律にしてる国でも消費税のみで補っている。
なぜなら，消費を活発にさせる為に政策をしっかり考えているからだ。
日本の税収はあらゆる所から取り，それを使う官僚らが楽をする為に考えられたペテンに溢れているのが現状だ。
国民はここから更に保険料やら年金まで払っている訳だから消費が伸びる訳がない。
まぁ，一概に諸外国と比べる訳にはいかないかもしれないが，それでも悪い意味で根本的に考え方が他国とは異なっている。。。


マジェ給油。
レギュラー￥118。
給油量　11，45L。
燃費　27，8km。

OIL交換表示灯が点灯。
前回の交換から3,000km。

マジェスティにはOILフィルターが無い。。。
実際にはそんなにシビアではないとは思うが,表示灯が点灯したら早目に交換したいのがオーナー心。。。
今回は必要なかったが,ついでにギヤOILも交換。


OIL　1,4L。
ギヤOIL　0,25L。
YAMAHAショップにて￥2,800で交換。。。

すっかり暖かくなってマジェで走ると凄く心地いいこの頃。
バイクシーズン到来！！
OILもOK！
少し遠くへ走りに行こう！

暫定税率期限切れの4月。
まだ半分ほど残っていたが2回目の給油。

週間天気を見る限り，もう今月はアクセラに乗ることは無さそうなので給油しておく。。。

ハイオク￥128。
給油量　30，93L。
燃費　10，7km。

仕事でファミリアS－ワゴンに乗る機会に恵まれる。
80,000kmオーバーの車だけど，結構キレイに乗られている。
約30kmほどの一人走行会（＾＾；）




ファミリアS－ワゴン。。。
MAZDAを支え続けたファミリアの最終モデル。
このモデルが現役の頃はMAZDAには殆ど興味が無かったけれど，現在アクセラに乗る者としては気になる車ではある。
改めて画像で確認すると，リヤルーフの辺りにアクセラを感じたり。。。

さっそく乗り込む。。。

ドアの閉まり音が軽トラ並みな感じ（＾＾；）
内装は。。。。まぁこんなもんかな。
詳しく価格とか知らないので何とも言えないが。

走りだすとやはり？ロードノイズがとても気になる。。。
良く聞こえてくるエンジン音も不快ではないがうるさい。
しかし,エンジンの拭け上がりはすごく良い。
とても80,000kmランナーとは思えないほど。

肝心な走行。。。
アクセル全開時に愕然とする。
遅い（＾＾；）
まぁ1500ccなので,いま自分が乗っているのと比べる訳にはいかないが。。。

しかし,普通に走るぶんには十分。
安定した車体は好印象。
長距離乗っても疲れないかも。。。
あと,ハンドリングにアクセラを感じた。

マジメに造ったんだなぁと思わせる車。
良くも悪くもMAZDAらしい車。

ファミリアS－ワゴン→アクセラと考えると,時代の流れを感じると共に，MAZDAのエンジニアはもの凄く頑張ったんだなぁと今更ながらも思わずにはいられなかった。

3月はアクセラの給油はなし。
乗ってないね。。。
まぁガソリン高いのでこれ位で丁度良いかも。。。


アクセラ給油。
ハイオク￥130。
52，31L給油。
燃費10，6km。
（いつもギリギリまで給油。今回は偶然￥6,800というポッキリ価格となった）



暫定税率の期限切れでガソリンが下がったとはいえ，あまり安くなったと感じないなぁ。
円高の為替益もあるはずだが。。。
4月中に更なる値下げもあるのかな。

まぁ，もうどうでも良いか。。。