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とうとうワークス君も走行距離10万キロへ。

めざせ20万キロ！！　o(^o^)o

先日ワークスを買ったお店から珍しくメールが届いた。


来月富士SWのショートコースにて走行会を行う案内でした。


実は7月にも富士のショートで某イタフラ屋の走行会がある。


このガソリン価格が高騰するこのご時世に・・・。(^_^;)



せっかくのお誘いなんだけど、今回はお断りすることに・・・。



サーキットで遊ぶ為に維持費の安いワークスを買ったけど、最近歳のせいか？昔のように「走りたい」とは思わなくなったから・・・。



ワークスいじりが進まない原因はここにあり・・・。



またいつか走りたくなったらこのフルバケを付けようと思う。



それまで封印かな？


それとも、ディアスにこれ付けてみようかな？(^_^;)

今日仕事が早く終わった為、会社の同僚とイタフラ屋へオイル交換へ行ってきました。


先月エンジンオイルのみ交換したので、今回ミッションと、デフオイルを交換してもらいました。


ワークスを買って初めてのミッション&デフオイル交換の為、どのオイルを入れようか迷いました。



ヴィヴィオに乗っていたころは、オベロンのギヤオイルを愛用していましたが、店長のすすめで今回初めてモチュールのギヤオイルをミッションに入れてみました。


交換前はワ●●ズのオイルが入っていましたが、モチュールのオイルへ交換後シフトの入りが良くなりました。


以前から思っていたけど、ワ●●ズのエンジンオイルはすばらしと思うけど、ギヤオイルは・・・。　(^_^;)


次回はディアスワゴンにもモチュールを入れてみようと思っています。

今日の午前中、風も無く暖かったのでワークスの洗車＆ワックスしました。


いつもなら、１月に「初洗車」と題して洗車を行っていたが・・・。



午後はワークスのオイル交換してもらおうと、某イタフラ屋に行ったところお休みのようでお店が閉まっていた。　(>_<)



仕方がないので、自宅に戻りエンジンオイルのみ自分で交換しました。



次オイル交換する時はとうとう走行距離１０万キロ！！



ワークスに乗り換えてから約1年、約1万6千キロ走行。









そろそろエンジンオーバーホールのことを考えなければ・・・。　　(-_-;)

今日は天気が良く暖かったのでワークスの洗車をしました。



その後時間があったので、この前できなかったマフラー交換を自宅でやってみることに･･･｡





先日ネットでワークスのマフラー交換を調べてみました。

知恵の輪の要領で外せるとか、地面に穴を掘ってスペースを確保すれば外せるとか･･･｡(^_^;)

どうやらワークスの純正マフラーを外すにはコツがあるらしい・・・。



自宅で交換されている方が多いようなので、私にもできそうな気がしたので再度リベンジ？してみました。


詳しくは整備手帳で・・・。