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先週ワークスのマフラーを買い交換しようと思っ
たけど、純正マフラーが外れなかったので今日再トライしてみたけど、下回りをキズつけただけでやっぱり地面にパイプが当たり 外れなかった・・・。(>_<)



今回買ったマフラーは中古のスチールマフラー。

時間があったので、軽くサビを落とし、マフラーを耐熱塗料で塗ってみた。



今日は某イタフラ屋の忘年会。(^_^)

社長に頼んで今度はリフトを借りてリベンジしてみようかな？

今日仕事が早く終わったので、ワークスの洗車＆ワックス掛けしました。

以前から気になっていた屋根の塗装がますますハゲてきたかな？

よい育毛剤ないかな？ (^_^;)

今日はワークスのエンジンオイルとプラグ交換をやりました。

交換後、少しエンジンの回りが軽くなったような・・・。

それにしても、なんとも言えないほど地味なエンジンルーム・・・。　(^_^;)

以前乗っていたヴィヴィオのように手を加えようかな・・・。

今日はワークスの足回りチェックの為に、地元の走りスポット？へ行き、海沿いのチョ～危険な？山道を流してみました。
もちろん法定速度でね♪　(^_^;)




↑　ちなみに奥の山の海沿いの道にチョ～危険なガードレールがあり、越えると海へ｢ドボン｣です。(^_^)

久しぶりに走ってみたけど、コーナーの安定性が増し良く曲がるようになったかな。
ただ、車が跳ねるようになったので再度セッティングが必要かも･･･。

今日ワークスの足廻りの改善の為、シュピーゲルの車高調とクスコのラテラルロッドを取り付けてもらいました。
車高を落とした為、コーナーの安定性が増したが、それと引き換えに、乗り心地が思った以上に悪くなってしまった。(>_<)

そういえば、シュピーゲルといえば最近サンバー用のパーツを開発しているようですね。
こちらも気になるところです。(^_^)



約４cm落ちたかな。