ひるのいこいのブログ一覧

よく考えたら　これが新年初投稿だった…。

冬場は基本的に家の往復とか墓参りしかくらいしか運転しない私。
（駅まで徒歩二分　都心まで電車で20分ですから　くるまなくても困らないのは事実）
降雪地帯の方には怒られるかもしれませんが　大阪はうっすらと雪が積もるくらいで
交通破綻起こしますので　基本的には乗らないようにしております。

ということでガソリンも減らず，年末に入れてから今日現在でまだ半分残っている状態。
半分で給油するようにしていますので，出勤の途中でいつもの貝印へ。
26L給油で3000円前半　1L=127円（税込み）でシェルV-Powerが給油できる
年末が確か157円だったから　1ヶ月少しで一気に30円も下がったんですね。
実際にはカード値引きで後数円下がるので，安くなったなぁ。

花粉症時期が終わるまでもう少し冬眠します。　でも3月15日のフレンチフレンチには行きたいなぁ。

　今日　新聞読んでおりましたら　こんな記事が目に飛び込んできました。

出光、昭和シェル買収へ＝来年前半めど、5千億円規模―売上高8兆円、JXと2強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141220-00000023-jij-bus_all

日経新聞では（ここは経済記事でトバシを最近よくやらかすので
半分眉唾で見なければいけないのですが）
親会社も承認済みの事項だとか。

まぁ，すぐすぐに昭和シェルのGSが出光化するとは思いませんが，
仮にロゴだけ残っても　モービル＝esso＝ゼネラルのように
ガソリンは皆同じ（元々レギュラーは業転や融通の関係で各社ほぼ同じですが）
になってしまうのでしょうね。

ついこの間　ピューラからV-POWERに変わったばかりなのになぁ。

（まぁ，一番痛いのは　クレジット会社の統合で値引き額が下がることだな
スターレックスの割引率結構いいものなぁ）

　※当分その予定も　予算もありませんが※

後片付けをしながら　MT車って後どれくらい残っているんだろうと
目の前の箱に相談してみた。（個人的な都合で2.0L縛り　300万オーバーと軽，商用車
2シーターは外してます）

トヨタ　オーリス　カローラ　
日産　エクストレイル
ホンダ　Fit
スバル　インプレッサ　フォレスター
マツダ　デミオ　アクセラ（アテンザ）　
スズキ　スイスポ
ルノー　デカングー
プジョー208（GT)

数年後　このうち何車種残っているんでしょうね。
マツダは残してくれそうな気もしますが　あとは…

308メンテナンスして大事に乗ろうと　心に誓うのでした。

　今，テレビで自動運転の評価　についてやっていたので　ふと思ったこと。

　いや，ブレーキシステム自体左ハンドル用で　無理矢理ごまかしている
プジョー乗りには関係の無い話なのかもしれませんが。
（せめてワイパーくらい　右ハンドル用に対策してくれよう…）

スバルのアイサイトとか　50Km/ｈ以内ならかなりの確率で衝突危機を回遊してくれる
たぶんDQNの呷り不必要に車間距離を詰めるような運転も難しくなる。
とってもいいことだとは思うんですが


やっぱり個人的にはこれ以上操作系に介入して欲しくないなぁ　と言うのが正直な気持ち
ABSやらトラコンやら　あげくには1秒間クラッチホールドしてくれるやら
便利なのはわかるんですけどねぇ。

第一の問題
継続的に　パニックコントロールなどの研修があるわけでは無い。
どれだけ多重安全系（フェールセーフ）引いていても　壊れるときは壊れるのが機械。
トラコンが不作動になったら　ABSが無効になったら　タイヤがバーストしたらetc
かくいう私だって　安全装備のついていない車に乗っていたのは20ン年前ですから
パニックコントロールなんてできないでしょうね。
（それよりもパンク交換もできない人が増えているというのはどうかと思うけど）


第二の問題（こっちの方が問題）
機械って　必ず壊れます。　それは高級車だろうが大衆車だろうがお構いなしで。
ところが　こういう設備って　Dの点検項目に入っていれば見るでしょうが，
当然ユーザー車検などでは見る項目に無いわけで…。
しかも電子機器の塊ですから　高温高振動の車では　確実に劣化すると思うんです。
（もちろん　自動車会社は十分なマージン設定しているとは思いますが）
たとえば禁煙車とヘビースモーカーの車では　当然「眼」部分の曇りも違うでしょうしね。

昔に比べて　過剰整備と言われるので　Dなどでも予防交換とかをあまりしなくなりましたが
それで大丈夫なのかな？　と思うこともあるんです。　特に　目に見えない部分で。

タカタのエアバック問題でも　車をスクラップにするまで　無交換では無く
10年くらいの有効期限　設定するべきでは無かったのかなと。
（まぁ，アレはそれ以前の品質の問題のようですが）

この時期になると繰り返される　PANASONICの温風ヒーターのりコールでも
もうそろそろ免責してやってもいいんじゃ無い　と思っているくらいですので。

最近妙に光軸上げた車や　片方だけ不点灯（しかも右側　山道だと死ぬぞ。）の
車とか見るにつけ，　そう思うのであります。　まぁ，みんからに参加している
車好きには当たり前の話なんですけどね。

カービューの新車レビューに新型308が出ていた。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141215-20102302-carview/

新しい猫足らしい。（新型はATしかないので　見に行く用事も無い）

　308に乗って3年半。　未だにサスペンション暖まるまではドイツ車のように
堅いなと思うし，暖まってくると　別物のような感じがする。
手元にある旧308のムック本には　　帰ってきた猫足とあるので
さらに進化したのだろうか。　小径ハンドルのクイックで　猫足って
方向性違うような気はするけど…。

　まぁ，　後部座席の家族や客人が快適に過ごせているみたいだから
何の不満も無いんですけどね。