ひるのいこいのブログ一覧

うちの車の納車時の姿が　ディーラーのブログに上がっておりました（Nさんありがとう）
その日ぴかぴかのRCZが傍らにあったのは　同じ日に納車だったのねと納得。
エジプシャンブルーは光線の加減でかなり見え方変わりますが，
傷つけたら色合わせ大変そういや　綺麗な色です。

　さて，納車されて早10日ほど　走行距離にして約400Km 。試乗だけではわからなかったこと
見えてきたことが出てきました。とくにMTの試乗はRCZ（左ハンドル）だったので。

1.1820mmという幅にしては大きさは苦にならない　ただ，左の側方より右の前面の方が車体間隔
　わかりにくい（個人的意見）ボンネットフードが目標定めにくい形状なのも大きいか。

2.左足の置き場が…以前試乗した207は全く左足の置き場がなかったので
　それに比べたら楽ですし　実際207乗りの人からすれば308は楽だと言われます。でも，ゆとりがある　わけではありません。今のところ内腿筋肉痛です（ｗ

3.これもレビューなどでよく見かけますが，1300rpm以下でのトルクはすかすかです
　ですので車庫の切り返しの際　スナッチやノッキングかなと言うことがあります。
　以前乗っていたGX81マーク2（俗に言うヤマハツインカム）よりは全然トルク有りますが
　最近まで乗っていた2.0NAが下からトルク結構あった方なのでちょっと違和感感じます。　
　逆に回す必要もないのですが4000rpm以上はあまり伸びないかなという感じ。
　昔のジェミニディーゼルターボみたいな感覚で運転しています。2000rpm程度維持しておけば
　それはそれは楽しいエンジンなのですが。　現状ではアタリが付いていないので
　そーぅっと　そーうっとアクセル踏んでます。

4.3.に付随してやたら煽られる　流れには乗っていても煽られる。第二神明や阪神高速で流れに沿った
　（＝青切符くらいは頂戴しそうな速度）運転で　今までの車では煽られることまず無かったの　ですが。まぁ，慣らし終わるまでは左レーンで安全運転に徹することにしますが。

5.燃費は一般道だと8-9程度ではないでしょうか。高速でオートクルーズONだとやたら伸びそうですが。

6.2000-2500rpmくらいでギア進段しなさいとインジケータ表示されます（今まで聞いたこと無いので
　MC後から？）最初は守っていましたが　自分のリズムと合わないため最近無視　消す方法無いのか　なぁ

7.ブレーキ未だにおそるおそる踏んでますorz

ほとんどブログなのか小ネタ集なのかすでに訳わからなくなっていますが（苦笑）

　車のキーもらったとき，一番最初に思ったのが「でかっ」でした。試乗の時から
気にはなっていたんですがまさかここまで大きいとは…。それまで乗っていた
インテグラ（DC5）がキーとオープナー別体型で　なおかつなんの塗装もしておらず，さらに薄かったものですから別に気にしていなかったのですが。今度のはギミックもある，ライオンも塗装してある　しかも厚い。ポケットに常時入れっぱなしの私には
「いつ傷をつけるか」びくびくものでした。（店で最初に付いてきたのは308の大きな
キーホルダー　モッタイナイので予備キーと一緒に引き出しの中へ）

　で，納車帰りに高井田の某S○Bへ。キーレスエントリーが国産で増えたものですからそういう用途のものはたくさん販売しています…が…　プジョー用なんて何処にもないじゃんorz。

しょうがないのでうちに帰ってからPCでググって見る。いつもは何らかの手がかりをはき出してくる魔法の箱（PC）が何もはき出してこない。　前々から気にはなっていたのだが308用の情報というのがホント皆無。
あちこち見て回るうちに207用のものが流用できそうだということで再検索。
ようやくこのカバーにたどり着いた次第。
　ハトメ有りと無しがありましたが　無しの方は脱落しないかなと言う不安があったので有りの方を購入。分厚いキーカバーがさらに厚くなりましたとさ