ひるのいこいのブログ一覧

　播州清水寺　山の上にあるのですが、流石に平日ということもあって
静かなもの。いつもゆっくり読経できるので　お気に入りの拝観点ではあります。

　さて、ここからR372を西へ　普段ならこのまま一乗寺→時間が許せば書写山へと
向かうルートなのですが、　今日は加古川方面へ。


ご存じ加古川のカーショップRECHARGEさん。

あれ？あなたの車はもうディーゼルではないですし　ましてやR13Bでもないでしょう。

まぁ、そうなんですが…。

　ロードスターの購入を決めて、諸先達の動画やみんカラを拝見して
いろいろパーツをコレクションして　揃えてきたのです…が、
「これは私には無理だな」と、思ったうちの一つ
https://www.amazon.co.jp/dp/B08Y5K85HY
エアコンフィルターですね。

　花粉症持ちがロードスター乗るというのはどうなのよというのはさておき、
幌開けているんだから意味ないじゃん　だからうちはいつも内気循環さ
わかるんですよ　わかるんですけどね。　でも、つけれるモノなら付けたいじゃないですか　内張剥がす覚悟があるかどうかは別の話で。　まぁ確実にピン折りますな＞私。　いろいろ調べてはみたものの　ネットで上がってきたのは東京と名古屋に各1カ所（持ち込みならやってくれるとは思いますが）。そのとき見かけたのがこの動画2本
https://www.youtube.com/watch?v=zK4XX3Rqc0s&t=38s
NDロードスターを快適にする

https://www.youtube.com/watch?v=i4Ni8C1zGW0&t=17s
NDロードスターのシフトフィール改善方法

とりあえず納車前だったので　価格を聞いて　「納車されたら　またご相談します」とメールを送り　納車。

　しばらくは長距離運転もしないので内気循環で様子見。まぁ3000rpm縛りでオープンならいいかと（ちょっと最初の1ヶ月暇が全くなかったというのもある）

で、ギアがとにかく固い。とくにRがダブルクラッチ踏まないと入らない
1-2速はゴリゴリゴリ。　ただ、初期の歯車馴染み超えれば安定するのか
それとも持病なのか様子を見てみたのですが　1ヶ月後も温度が上がれば
3-4-5-6は普通ですが　1-2-Rは相変わらず固い。ほうりこむというより
ねじ入れるという感じで精神安定上もよろしくない。

　と、いうわけで休みを利用して早速訪問することに　途中道に迷いギリギリ到着。


早速工場内に入庫（写真掲載の許可および立ち会い許可は頂いております）
手早くバラバラにされるろどすた君。色が派手（Wキーパーしているので余計に艶が出る）なのと　ナンバープレートとマツコネ前のミャクミャク君　閉会次の日に
会場前通って関係者と間違われるという話で　工場長が呆れてる（ｗ
あ、社長（ひでぽん）さんも出てきた。

　必要なところにはしっかり養生されています。


ミッション部も同時進行。ウインドブロッカーは
OPENCAFEさんのガラス色　入荷数の問題か、なかなか手に入らなくて苦労しました。


ダッシュボード裏の配線　うん　絶対私には無理。


エンジン内部の吸入口　ここだけでも何か対策すれば　多少はエポバレータへの
ホコリ混入を防げそうですが　純正では何も出てこないんですよねぇ。


シフトも外され　オイル交換。　私の個体はまだ比較的入っていたそうで
無いやつはほんまに無い　とのこと。旧油を吸い出してもらって　新油に入れ替え


きちんと入りました。

　で、エアコンの方ですが　今の季節あまり使わないので
特にどうだこうだはないのですが、風量低下もそこまで気になることはなく
ま、夏になるとどうなるかはわかりませんが。

　シフトの方ですが　こちらは帰りの第二神明でははっきり効果がわかりました。
名谷付近の急降下　急上昇の際　つなぐ際に少しクラッチ操作でごまかしていたものがあきらかにスコスコ入る。Rはまだ固いけれども　それでもかっちり入る。

　今日このブログを書いているときで半月くらい経過しているわけですが、
昨日のブログのように超冷間時は固い（これは今までの車も同じ）ですが、
水温が50度くらいになる頃には　スコスコ（1-2速含め）入るようになります。
機械の慣らしが終わった　プラセボ効果　否定はいたしませんし　n=1でしか
無いわけですから　個人差・個体差もあるでしょうしね
まぁでも　やってみて良かったなと今のところ思っております。

　12月は例年ドタバタなので　給油くらいしかしないでしょうね。
この更新もしばしお休み　またネタがあれば。