ひるのいこいのブログ一覧

　花粉症がのどにきて今が一番つらい盛りです。花粉症の同輩の皆様
もう少し頑張りましょう。

　さて、うちのアクセラも3年が経過し、車検と相成りました。
走行距離約31000Kmほぼほぼレジャー用としては乗った方かな。
こちらから依頼したのは、いつも同じなんですが、
「直すべくは直し、次でいいものは先送り。」というまぁ、そうとしか言い様がないと言いますか。

エアコンフィルター（花粉症終わってから交換するので）とワイパーブレード（自家交換）は交換不要　キーレスは数日前に
自己交換。空気圧前後2.5Kg　タイヤローテーション　バランス調整。という依頼

点検の結果、「バッテリーがそろそろへたりつつあるので、今回は補充電で様子見ですがそろそろ…」　あとはクーラントの強化剤とエアクリーナーの交換。オイル・エレメント・ブレーキフルードの交換。まぁ初回車検だからこんなものか。　デポジットクリーナーも勧められたけど、先月ワコーズのディーゼル1
入れたばかりなので今回は見送り。秋には入れてみるかな。

タイヤがF4.5mm　R5.5mm　年内には交換を検討しないといけないだろうなぁ。
パッドは9mmあると言うことなので　まぁこの辺はやっぱりMT車の方が
減りは少ないと思う。　

18ヶ月のメンテパックと5回分のオイル交換券込みで146000円也。（諸費用　税込み）まぁこんなものか。　バッテリーの見積もりが約4万5千円　タイヤが1本
4万円コース（驚）　まぁこの辺は近くの工場か専門店に依頼かな。
バッテリーはカオスが2万前後　タイヤがミシュランのプライマシー4にするか　TOYOのプロクセスにするか　ファルケンのジークにするか悩みどころ。今のタイヤ程度の雨性能で、もう少し静かなのを探し中。さてどうしたものやら。

DPF再生間隔は平均約275Km「うちに入庫している車の中では優秀な方」だそうで。大阪市内ですからゴーストップが多いのとエンジン回転を比較的高めで維持しているのが大きいかもしれません。

一つ問題は家に持って帰ってくるまで約10Km　いちどもI-stopかからないまま。
大丈夫なのかしらん。