ひるのいこいのブログ一覧

　えー決戦　の話ですが、
決着しました。　実は私　以前　某誌のXさんやったことがありまして
いままで、値引き交渉では　結構負けたことなかったんですが。

今回は　あっさり引きました。　だって競合車種ほぼないんですもの（ｗ。

いやまぁ　強いて言えば　大阪には　O阪マツダと　関×マツダ（本社系）
ありますんで　競合させてもよかったんですけどね。　今まで工場長に
大分無理なお願いしてましたんでねぇ　今回はあっさり白旗です。

本体+OPで2桁には達していますから　まぁ　そんなもんかと。

OPはナビカードと　ドライブレコーダー　延長保証と
メンテパック　迷いましたがETCの取り付け位置がどうしても納得いかなくて
これは外注。　マットはこのあとFJクラフトさんに発注。
アンテナは尼で確保。　ウインドブロッカーもOPEN GARAGEさんのものを確保済み。

さて、レーダーをどこに付けようか。

コーティングはキーパーさんに（株主なんで）
エアコンフィルターとアーシングは落ち着いた段階でRECHARGEさんに依頼するとして、はて、納車後年内にそんな暇あったっけ（頭抱える）

というわけで、乗り換える車は　NDロードスター（Sパケ）　色は赤。
屋外露天駐車場でどないすんねん。　いやもう　考えません、
車両入れ替えはそのときでいいと言うことなので、　あと1ヶ月強　アクセラとの
思い出作り楽しみます。　軽油からハイオクかぁ…

　日曜日　通常は仕事休みなのですが、
伝票業務が立て込んで一人PCに向かっております。orz

仕事終わりにDに行って　最終交渉予定。
最後まで候補に残ったのは2社　3台

前々から書いておりますが　私　MTしか運転できない…とは言いませんが、
運転するならMTがいい人（異論は認めます）
何しろ　駐車場に行くより　タイムズカーシェア置き場の方が近い（ｗ
「車要らんやん」という周囲の声も多数あるのですが、最終的に
嫁さんの「自分の人生　借金抱えんかったら好きにしたらええ」ということで、

以下MT車探しの旅の概要
スイスポ　GRヤリス　納期の問題で断念。普通のスイフトなら間に合うけど、
還暦迎える身としては　多分新車で買う最後の車。　できれば自分の欲しいもの買いたい。

シビック…　本田よ　市民の車（という意味）がすっぴんで400万越えかい
（内容は良いんだろうけど）　幅1800　最小回転半径5.7mって…

86.BRZ　面白そうですけどね、インテにのっていた身としてはあんまり変わらないよなぁ。（86は納期的にアウト）

マツダ2　さすがになぁ　そろそろいろんな意味で新型だし、目の前に3台（タイムズ）あるしなぁ。

結局候補に残ったのは　マツダ3　ロードスター（1.5）　BRZ
それぞれ試乗しての感想。
マツダ3…常識で考えるなら（うちは賃貸駐車場屋外）これ一択
装備も価格も良いし　サイズも乗り慣れた感じ。問題は　乗り換えた気分にならない。まぁそれはそれでいいんですけど。

ロードスター…元々バイク乗りですから　楽しい　軽い　取り回し楽
荷物載らない（バイクだと思えば…）　正直　あと数年先なら…。

BRZ　早いし楽しい…けど、この年で乗るには　メーター周りの造形が
やんちゃかなぁ。

実は今回　マツダが決裂したらBRZという話になっております。
というのはマツダはDと商談ですが、BRZはうちの取引先の工場長案件。
流れたらロードスターでもマツダ3でも引っ張るし　あかんかったらメンテナンス
うちでさせてや　という話。

で、ここでDから電話　盆前でマツダ3の新規受注停止！
イヤーモデル更新がらみだとは思いますが、　確実に昨今の情勢から
MTはカタログ落ちでしょう。とのこと、今なら最終生産抑えられますが
（たしか10台以下）とのこと。おいおいおい！

あまりにも　MTの選択肢がなくなってきているなぁとは思います。　
さてさて　どーなりますかねぇ。

　去年陸運局に申請して　取り付けてもらった　万博仕様の

ナンバープレート　盆明けにはディーラーと交渉するに当たり
あのプレート欲しい　という奥方の意見に逆ら（わず　と取るか　えず　と取るかは
各家庭の事情に　うち？　お察しください）

陸運局にドシロートがのこのこ。　多少右往左往しましたが
無事新しいナンバープレートに入れ替え。　費用は新しいナンバープレート交付代金込みで3000円也　穴埋めどうしようかと考えていたら　陸運の方が
タイガースか無地のものを差し上げますと言うことで　タイガースもらってきました
（私は近鉄ファン）　

次は希望ナンバーにすると思いますが（そうしないと最近のナンバーで管理する駐車場で精算時右往左往…）　記念ですから大事にしようと思います。　

　久しぶりに投稿して　こういうことを書くのはアレなんですが。

先日　70000Kmに到達した　うちのアクセラ。
まだ機関は絶好調　エアコンも快適に効くし　燃料フィルターなど　交換しなければ
いけない部品は交換済み　まだまだ乗れるし　何の不満もない。

ただ，世間がMTを許してくれなくなりつつある。
カローラ（セダン）も生産中止スイスポも生産終了　マツダも残るは　マツダ2
（これも次のFMCでどうなるか）　マツダ3　ユーノス（いまだにロードスターをこう呼ぶ世代）シビック…　400万越えのクルマを「市民の」と言ってはいけないでしょ（私にはでかすぎだし）

私自身　昨年二度峠で取り締まり？に遇い（注）違反とか注意ではない。
なんか後ろのクルマから「ブレーキランプ不点灯で車間距離詰めてくるクルマが居る
」と通報があったらしい（注）　車間距離詰まるのはあなたが一定速度で走ってないからだと思うのだが　で，警察官に免許証とSDカード（23年）見せて　シフトレバー見た瞬間「ああ（苦笑）」と　

大体アクセラで　あおり運転できるかクソ馬鹿たれ
（注）警察官に言っているのではない　愚痴でした。

　で，（本題に戻る）　私事で恐縮なんですが　来年で還暦を迎えます。
いろんなクルマ乗ってきたし　乗り換えてきました。本当は来年の車検もう一度
通してそれから次のクルマ考える予定だった…。
ただ，再来年まで　自分の乗りたいクルマのMT車が（許してくれなくても
一生MT車します宣言）　残っているかと考えると　もう無理かなと。
中古市場でも　タマは細るばかりでしょうし。

　正直　私鉄の某駅まで徒歩2分　急行が10分に一本来て　タイムズカーシェアが
半径100m以内に二桁台存在する。　マイカー持つ必要があるかどうかと言われれば趣味要素以外では「否」なのですが…　

　これが最後のクルマ選び。　さて，見積もりに行きますか　高いんだろうなぁ…

写真撮るの忘れてたorz

大きな故障もなく　巷間言われている煤トラブルらしきものもなく
（ちょっとマツコネが挙動不審だけど）

無事に70000Km迎えました　8年半で　コロナ禍はあまり乗れなくて
手入れもそれなりにしかしていないけれども

無事に　ここまで来たのは　よかったかな。