やまひげのブログ一覧

やまひげ3号の「スーパーカブ」。
30年以上も使うと経年劣化で、燃料が漏れ出しました。

よって、フューエルコック交換をしました。
純正部品は既に廃番。
色々探して、定番の「ウェビック通販」の「田中商会」で購入。
オークションや他の通販サイトより、モノは確実で送料は安いので、いつもお世話になっています。

パーツレビューと整備手帳に載せました。

マフラー交換後のキャブセッティングをしました。
（タンクの交換が終わったので）

まず、エキパイが太いこのマフラーでの、タキガワPB16キャブのノーマルセッティングでの走行。

全開域は（メインジェット）はまあまあ。
中速域はカブリまくり。
アイドリング時はストール。

そこで、中速域のセッティング。
ジェットニードルのクリップ位置を最上位に変更。
試乗してみると、まあまあ。

アイドリング時のセッティング。
パイロットスクリューを濃いめに変更。
ネジを全閉時から半回転戻しで、OKとなりました。
（ノーマル時は2回転半もどしでした）

そして、そこそこ試乗してみたら、スローから全開までまあまあでした。

やっぱ、キャブ車は難しいですよね。

やまひげ３号のスーパーカブ。
経年劣化で、タンク内が錆だらけ。

なので、中古だけど新しめのタンクに交換しました。
また、バックミラーもついでに交換。

これで、先日装着した、マフラーでの、キャブセッティングが出来ます。

無事に車検が終了。

２年後に向けて、メンテナンスを頑張りま〜す👍🏼

マシンのキーレスエントリーのアンサーバックサイレンが壊れた。
（１０年も経てば、アタリマエカ・・・）

そこで、ヤフオクで探して、ポチッと。
次の休日に取付しないとね。(^_-)-☆

因みに、サイレン音はこんな感じです、「♪」