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先日のレガシィB4のラジエーター交換のついでに、車高を少し下げました。

元々車高調を組んだ時にセットした推奨車高から、冬を前に１０ｍｍほどアップしたまま車検を受けました。

今までのままでも腰高な印象も無く、動きもしなやかで気に入っていたのですが、推奨車高のときも好印象だったことだし、戻してみようかと。

ラジエーター交換が済み、エンジンを回して冷却水温度・内圧を上げて様子を見ている間にサクッとフロントは完了。
調整の都合で10mmではなく9mmダウンにしました。

フロントのジャッキも下ろして、今度はリヤ。。。。。
スペースが無い・・・・
マルチリンクのリヤサスペンションはダンパーのケースが低くて狭いところに配置され、更に別タンク付きのプローバのダンパー形状が作業性を酷く悪化させています。
ロックナットは回る気配も無く。
このままもう一度フロントを持ち上げてさっきの車高に戻した方がずっと楽なんじゃ？と思いながらも、意地で回してようやく調整できました。
作業の都合でダウン量は10ｍｍではなく8ｍｍです。
何か意図があるような無いような微妙なセッティング値ですが、微妙すぎてよくわからない可能性も。

今夜は久しぶりにラジエーターのパーツレビューを書きましたが、前回のレビュー記入が2008年と、あまりにも間が開きすぎです。
そういえば、ブレーキも車高調もタイヤもレビュー書いていなかった・・・・