きっちょめのブログ一覧

入退院を繰り返すウチのトラちゃん。
ディーラーに行くと、症状を出さないのでほとほと困ってしまってます。

で、言っても中々信じてもらえない警告灯の点灯ですが、
日本語の検索する情報じゃ、なかなか見つかりませんでしたが、
さすがインターネット。英単語で検索すればよかった。



トレイラーターンシグナルの警告灯らしい。そんなもんが、うちの車についてたのか？
２８ページが読みたい。

http://ag959.blog12.fc2.com/blog-entry-1973.html
うちのトラちゃんの入退院はどうなることやら。
コイル損傷から、調子が悪い。
コイルの値段は57780円。触媒焼くと触媒381348円。マフラーのフランジが錆びていると、触媒を交換する上でマフラー本体も追加になります。マフラーはセンターリアで114890円らしい。

交差点で、停止中にエンジンまで停止してしまうのが、頻発。
まるで、最新のアイドリングストップ機能が動いているかのごとく、自然とエンジンが止まる。
でも、違うのが、ブレーキを離しても、エンジンは動作せず・・・・。
家族が皆、心配してます。
なお、エンジン停止時には、色々エラーのランプが付いてます。でも、インフォメーションディスプレイは異常無し。


さて、どうしたものか？

ディーラー用意のミニバンは、評判良いだけあります。
後部座席も家族の評判良いです。



ただ、意外だったのが燃費。

４５２ｋｍ走って、53.13リットル。燃費は8.5。


ハッピーメーターは9.3だけど。

我が愛車もそん色ないです。

ディーラースバルに入庫しました。
一週間ぶりにイグニッション回したら、アイドリングは正常でした。ただし、エンジンエラーのランプが点灯したまま。。。

レンタカーは返却し、ディーラー用意の代車を借りました。
２，０００ｋｍのバリ新車です。しっかり四駆してますし、しっかり水平対向してます。

富士重工業はいい仕事してますね。それでいて、アイサイトはレーンキープのアラートしてくれるし、
スバルらしからぬ7人乗り。安全性能も謳っているし。

この一週間試乗しつづけた各メーカーとお値段倍近く差があるし、感動はさらに倍。

…

でも、一日１，０００ｋｍ日本列島を縦断しようとは思えない。
シートヒーターは快適だし、長い全長を感じさせないハンドリングは爽快だ。
でも、travel quickじゃないですね。気合は入れて乗り込まなきゃならないし、運転後の疲れが出る。
思い付きで旅行に行って、翌日出勤することはこのクルマじゃやらないです。新幹線使いそうです。

電動シートは高級感はあるけど、運転以外でも座っていたいとは思えないし。


……
………

しかも、アイドリングストップ機能は大丈夫か？二日目から、入庫中のトラヴィックと同じような症状が・・・。
お借りしている立場で言えたもんじゃないが、不調は勘弁してほしい。クルマとしての基本的安全性が心配になる。

交差点の中で、バカヤロー呼ばわりされて、ブルーです。