コペンが欲しいコペンが欲しいコペンが欲しいコペンが欲しいコペンが欲しいコペンが欲しいコペンが欲しいコ

これは恋の病か？一時の熱病なのか？明日になったら覚めるのか？

生命保険の見直しのために請求した資料も全部届き、大体の考えもまとまったんですが、その最中にも

「コペンが欲しい、ふぅ」

なんて、恋する乙女みたいにため息をついてました。一番槍です。こんばんわ。

もらったカタログを見ていても、どんどん欲しくなるし、みんカラのコペンのパーツレビューを見ていても、

「パーツが一杯あるなぁ、いいなぁ、ふぅ」
「ETC替えたら、130PS出るのか。830kgで130PSかぁ、いいなぁ、ふぅ」
「やっぱこれからの季節が一番オープンにいい季節だよなぁ」

なんて、考えてしまって、ロマンティックが止まらない。

そこで、選択肢と問題点をまとめてみた。

①コペンを買って、思うがままにいじりまくる。
インプは営業にも使わないといけないので、エアロやら外見をあまりいじれない。また、消耗が激しいので、思い切ったチューニングもしにくい。
そこで、コペンを買って、思うがままにいじり倒し、インプは営業用として今後いじるのはメンテナンスのみとする。
コペン購入費をどう捻出するかが問題である。

②コペンは諦めて更にインプに手を加える。
もう、コペンは諦めて、営業に使える程度に、手を加えていく。現在考えているのは、ブレーキ強化（ホース、キャリパー、ローター）、吸気系統、ショックの見直し。
ただし、いくら手を加えても、すでに68000kmを超えており、何年乗り続けられるか、不安が残る。

③コペンを買って、インプもいじり続ける
コペンを買って、思うがままにいじりながらも、インプもメンテナンス+αでいじり続ける。いじる比率としてはコペン：インプ＝2：1くらい。
購入資金はもちろんだが、いじる資金をどこから捻出するのか想像もつかない。

こんなところですかね。コペンを買うメリットとしては、仕事では使わないので、極端な消耗がないと言うこと。いじりながら、長期に渡り乗り続けることができる。
それに対して、インプは営業エリアが変わらない限り、年間25000km～30000kmは乗るということ。３年目の車検時は約90000kmになっているだろし、このまま行けば、5年目の車検時は150000kmだ。果たして、どこまで乗れるのか？そして、いじり続けるメリット（コストと寿命を加味して）はあるのか？また、エリア替え・転勤がいつあるか分からないというのも、車の買換え時期を考える際には問題になる。
また、セカンドカーとして、コペンを買ったとしても、どれだけ使うか、ってのもちゃんと考えないといけない。乗り味は置いておいて、使い勝手からいったら、インプのほうが実用性は高いのは間違いない。

さて、どうしようかね。。。(-_-;ウーン

（写真は東京モーターショーで撮ったコペンZ。左ハンドルだから輸出用かな？よく知らん。）