時期愛車検討　中間報告

中間報告とか言っても、誰に報告する訳ではないですが(´・ω・`)

次期愛車候補が４台に絞られました。
デミオはあんまり食指が動かないので、実質３台だったりします。

そんな訳で、ここまでの感触を項目別に並べてみた。



■価格
　CLUBMAN　＞　CR-Z　＞　インプレッサアネシス　＞　デミオスポルト
　
　高い順ぽね。　


■燃費
　CR-Z　＞　デミオスポルト　＞　CLUBMAN　＞　インプレッサアネシス

　カタログ燃費順。果たしてCR-Zの実燃費がどれくらいなるのかが興味深いぽ。
　

■スタイル
　CLUBMAN　＞　インプレッサアネシス　＞　デミオスポルト　　　CR-Z

　まだCR-Zは見ていないので選外という事で。
　写真も角度によってカッコよかったり、カッコ悪かったりするので、実写見ないとなんとも言えないぽね。


■運転の楽しさ
　CLUBMAN　＞　インプレッサアネシス　　　CR-Z　　　デミオスポルト

　CR-Zとデミオスポルトはまだ乗ってないから、なんとも。
　しかし、マツダDから連絡来ないぽね。
　残念ながら、現行のインプよりCLUBMANの方が楽しいぽ。



で、ちと燃費と金額について考えた。
CR-Zとインプで比較。CR-Zの方が見積り金額の差が823,232円高い。
燃費をCR-Zを18.0km/㍑、インプアネシスを12km/㍑くらいかな、と仮定し、レギュラーガソリン１㍑=120円で計算してみると、CR-Zは6.7円/km、インプアネシスが10円/kmとなるわけです。1km走るのにかかる金額が。
その差が3.3円なので、823,232円÷3.3円/km＝249,464km。
約25万km走らないと、CR-Zではインプアネシスと比べてPay出来ない。

ということは、燃費を求めてCR-Zにしたらダメと言う事。
CR-Zにはインプアネシス以上に運転が楽しくないと、選べないぽね。
燃費より走りに振ったというモーター、HV初の6MT、ロータスエリーゼやMINIを手本に作り上げたと言うCR-Zの走りに期待ぽ。

さて、どんな仕上がりになっているのかな、かな？