一番槍のブログ一覧

と言うエントリを書いていたのですが、PCがフリーズして書いたものが吹き飛びました。
一番槍です、こんばんわ。

色々書いていたので、書き直す気力もなくなったです。
5/8にお別れしてきました。
悲しいけれども、仕方ないです。

会社の営業車の制度が変わったのが、一番の乗換の原因です。

ありがとう、コペン。

これから売却先でパーツをばらされて売りに出されるのでしょう。
願わくば、買取られた先で愛されることを願います。

では。

もう２週間も前になるけど、参加してきました。
過去の記事を遡って見たら、実に2年3ヶ月ぶりのサーキットのようです。
しかも、寝坊かまして、フリー走行の１本目が走れずと言うバタバタ劇。。。
飲み過ぎ注意です。

結果としては、まあ、良い訳はなく、無事に怪我なく帰れたので、良しとします。



スタートも若干遅れてるし、コース取りイマイチ。
特に第2コーナーでゴボウ抜きされたのは、コース取りの激甘で他の車が来ることを全く考えていなかったからですね。
NAクラスにボコスカ抜かれました。
で、コーナーの脱出速度が遅いから、直線で抜き返すことも出来ていない。課題だらけ。
阿讃じゃコーナーで抜くのはよほどの腕がないと至難の業ですしね。

せめて直線で並んでコーナーには鼻先ねじ込んで進入しないと、第一コーナーで抜くのは難しいんでしょうね。
となると、いかに最終コーナーをスピード乗って脱出できるかだけど、そう簡単に出来たら、苦労しないという。。。

まぁ、Rd4も参戦予定なので、少しでもタイムが縮められるように頑張ります。

左前のショックにオイル滲みが出てきたので、年内にオーバーホールに出さないといけなさそうです。
辛いのぉ。

朝から、OLのおねーさんのパンチラどころかパンモロを見てしまい、今日はいい日でした。一番槍です、こんばんわ。
まさに風のいたずら。でも、パンスト履いてると、色気が３割減ですね（´・ω・｀）


さて、先日、阿讃バトルカップに参加してきました。
走行会はちょこちょこ行ってましたが、レースは初参戦。
何度もサーキットを走っていると、自分は果たして速いのか遅いのか、タイムだけではなくて、同じくらいのチューニングの人達と比べたくなる、と言うのは当然の欲求だと思います。

そんな訳で、初参戦はやはり走り慣れた阿讃がいいかなぁ、と思い、エントリーしました。
無様な姿を見られたくないので、誰にも言わずにこっそりとエントリー。
が、会場に着くと、愛媛時代に何度か
見たことのある車が。。。

お陰で、一日中誰とも喋らずに過ごす、と言うことをしなくて済みました。
ありがとう。
そして、何人かの方に話しかけてもらえたので、楽しく終わりまで過ごせました。
ありがとう。そして、ありがとう。


で、レースのほうはと言うと、まず午前中のフリー走行は車が多くて、ほとんどクリアラップが取れず、ボロボロのタイム。
タイム的には見事に中位置でした。

で、午後の予選タイムアタックに挑んだのですが、これはクリアは取れたのですが、タイムが全然伸びず。
ベストタイムから１秒以上遅いタイムしか出ず。。。
やっぱり、タイムはクラス中位置でした。

が、ここでエアコンを付けっぱなしだったことが発覚。。。不覚。。。
オープンで走っていたので、風で気が付かなかったぽ。

で、決勝はど真ん中からのスタート。
初めてのレースだし、熱くなって事故ったら、元も子もないので、「熱くなるな、熱くなるな」と言い聞かせ、スターティンググリッドへ。

が、落ち着きすぎたのか、集中できていなかったのか、逆に緊張してのか、フラッグと信号を見落とす、と言う愚挙に。
挙句にサイドブレーキを引きっぱなしで、スタートであわや後続車に追突されそうな痛恨の出遅れ。
第一コーナーまでに３台に抜かれる始末。。。
更には、タイヤが温まっていないと、慎重に入りすぎた第コーナーで更に１台に抜かれ、あっという間にビリ争いに転落。
結構、皆さん、１週目から行くんだね（´・ω・｀）

で、気を取り直して、何とか追い上げようとするのだけれども、直線はパワー不足で追い上げられないし、コーナーはそんなに広くないので、なかなか追い抜くのに苦労する。

スタートって大事なんだね（´・ω・｀）


で、３週目くらいからタイヤも温まってきたかなぁ、と言うことでアタックを掛け始める。
で、結局３台抜いたものの、予選から順位を１つ落としてのチェッカーとなりました。

まぁ、一人旅を続けるより、何台もの車とバトルが出来たので、それはそれでよかったかな、と。
楽しかったので、機会があれば、また参加したいです。

今後の課題
・スタート時は集中
・決勝前にはサーキットアタックカウンターの周回はリセット
・帰るときは、減衰力を元に戻す
くらいですかね。

まぁ、入梅したし、夏は暑いので、しばらくはサーキット走行はお休みです。
秋以降にはコペトロに出たいなぁ、とか密かに企んでおりまする（´・ω・｀）

なんとか３日連続更新です。一番槍です、こんばんわ。

さて、だいぶ前のことになってしまったけれども、第19回みんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会に参加しました。


タイヤを新調しての参加だったので、ベスト更新を狙っていたのですが、、、
まず、まんまと遅刻して、１ヒート目を走れず（´・ω・｀）
すいません、時間を勘違いしていました。


で、２ヒート目を走って、ご飯食べて３ヒート目を走っていたら、何か異音が・・・

右フロントのハブボルトが２本折れてました（´；ω；｀）


で、４本目は走れず、積載車に乗って帰りました。


めでたし、めでたしorz




自己ベストどころの騒ぎじゃないよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

昨日の阿讃サーキット走行会のことを書こうと思ったら、年末のセントラルサーキットのことを書いていないことを思い出しました。一番槍です、こんばんわ。

面倒なので、結論から書くと、散々だったぽ。

初めてのサーキット。

今まで走ったことがあるのは、阿讃とMLSと1kmのコースだったのが、セントラルサーキットは2.8km。
ラインも分からないし、スピードレンジも全然違ったぽ。

コペンでも直線130km/hオーバー。
130km/hからのフルブレーキとかしたことないし（´・ω・｀）
（阿讃では80km/hちょっと）

フリー走行だったので、インプやらGT-Rやら大排気量の車と一緒だし。
それらの車を参考にブレーキポイント探っても、そりゃ、重量もトップスピードも全然違うんだから、参考になる訳無いぽ。
同じ地点でブレーキ踏んだら、コーナーのはるか手前で止まったぽ。
そりゃ、こっちのが軽いし、スピード出てないし、先に止まるよね（´・ω・｀）

もちろん、コーナーのライン取りなんか全然分からないし、手探りで走っていたぽ。
そんなこんなのうちに、タイヤが怪しくなって来たなぁ、と思いながら、あと１週で終わりにしよう、と思っていたら、第６コーナーで見事にスピン。
そのまま、タイヤガードにケツから突っ込みました（´；ω；｀）

で、一番槍のセントラルサーキットデビューは終了。
まともにアタックできたラップも無く、不完全燃焼でした。
事故ったのに、怪我一つ無かったのが、せめてもの幸いでしたね。

ベストラップ　1：52.521

次はノークラッシュで終わりたいですね。
写真はないですが、マフラー、リアバンパー、バックパネル、右リアフェンダー、トランクがやられました。

コペンちゃん、下手糞でごめんよ・・・（´；ω；｀）