一番槍のブログ一覧

珍しく、DIYでやろうと。


①ホイールを外す
②12mmのメガネレンチでキャリパーを緩める
③12mmのメガネレンチがネジに入らない(´・ω・`)
④諦めて薄型スパナでネジを緩める（14mmだった）
⑤いくら力を入れても、ネジが緩まない
⑥諦める(´・ω・`)


そんな訳で、14mmのメガネレンチとCRE556でも買って来週再挑戦しますぽ(´・ω・`)

雨が降ると２～３分遅刻する漢、といつの間にやら会社で呼ばれていました。一番槍です、こんばんわ。
そういう時に限って、会議だったりするから困ります。


ここ何日か、コペンの車高調で悩んでいましたが、一応の結論が出ました。
HKSにします。

理由
・単筒式である
・安い
・フロントのバネレートが変更できる
・実際に取り付けた人の生の声


と言うところですかね。
リアが-19mmの固定と言うので、少し考えましたが、全く問題ないと言う声があったので。
さすが、みんカラ。直接、使っている人の意見が聞けるのは素晴らしいですね。

サーキットだと、スプリングがヤワ、と言う意見ももらいましたが、基準の４キロを6キロか8キロくらいに変えれば、大丈夫なのかな、とも思い。
リアのレートは変えられないので、フロントだけ硬くした場合、バランスは平気なのかちと不安でもありますが(´・ω・`)

ハンドリングについてもゴム式と言うことで、ピロボールに比べてダイレクト感が無いのかもしれませんが、多分、一番槍には分からないと思うし。

実際に装着してら、ノーマルよりは間違いなく良いだろうから、それでいいかな、と。
HKSで満足できなくなる程上達したら、そのときはオーリンズでもアラゴスタでもオーバーホールのタイミングで変えたらいいしねぽ。

そんな時が来るのかどうかは分かりませんが。来ないよーな気もするぽ(´・ω・`)



と言う訳で、一応、HKSに決めたので明日のボーナスを計算してみたら、、、、





うん、今回は無理(´・ω・`)





色んな支払いでコペンに回せる余裕は無く。。。
ちょこちょことお金貯めることにしたぽ。



最後の手段は年末ジャンボか有馬記念か(`・ω・´)

車高調のことをなんですが。
今のところ候補はこの２つ。

TEIN　FLEX-K
・複筒式
・ピロボールアッパーマウント
・前後車高調製可能
・16段減衰力調整

HKS　S-Compact
・単筒式
・ゴム式アッパーマウント
・後輪固定
・30段減衰力調整


それぞれに良いところがあるぽ。
どっちが良いかな、かな？


両方ともキャンバー角の調整は出来ない。
機構的なことだけで言うと、単筒式の方が勝っているらしい。
でも、HKSのは後輪の車高調整が出来ないけど、19mm車高は落ちる。
TEINは-5mm落ちて、-15mmまでさらに調整可能。

工作精度というか、作りこみは、さすが、専用メーカーのTEINの方が上。
細かいところまでしっかりと作りこんでる。

値段はHKSの方が安い。

どっちが良いのかな。
おそらく、一番槍程度では、どちらにしても違いなんか分からないんだろうけれども。

昨日は、TEINの気分だったけど、今日はHKSの気分。
悩むぽ。

まぁ、実際に買うのはだいぶ先になるとは思うけれども。


お店で相談しろと言う声もあるかもしれないけれども、お店に行くと勢いで買ってしまいそうなので、まだやめておくぽ。



詳しい方、アドバイスしてくださいぽ。

未だにかき揚げの油の匂いがします。一番槍です。こんばんわ。
食べて無いけれども、かさごの唐揚げが１個525円でした。
これって安いのかぽ？
山になってるとちょっと怖かったぽｗ


さて、インプの買換えだ、虹に行きたいだ、などと言っていて、最近、コペンの話を全然書いていないような気がしたぽ。
パーツレビューも１年半書いていなかったり(´・ω・`)


でも、コペンを放って置いたわけではなく、ちびちび弄って変化していたりしまする。
パーツレビュー用に取っておいた領収書がそろそろ邪魔になってきたり。。。


そんな訳で、コペンの内装はとりあえずこれで完了かな、ってところまでは来てたりするぽ。
特に手の込んだことをした訳ではなく、ちょこちょこっとパーツを交換したり、追加したりしただけですが(´・ω・`)


エクステリアに関しては、コペンはノーマルが一番かわいいと思っているので、ノーマルのままでほとんど弄る気はないぽ。
ガルウィングで何を言うか、と言われるかもしれないけれども、パッと見ノーマルだから良いのぽ。
コペルシェとかブローデザインとか色々かっこいいエアロもあるけれども、それは他の人に任せるぽ。


で、そろそろ本格的に走りの方をチューンしたいぽ。

四国の頃は、阿讃しかサーキットがなかったけれども、こっちには結構ある。
阿讃より広いコースがほとんどなので、直線とかもっとパワーが欲しくなるぽぃ。まだ、走ったこと無いから良く分からんが。
パワー出すにしても、補器類やら補強やら何やらで色々必要だし。

で、いきなりは全部出来ないので、最近、パーツの取り付けをお願いしたシグナルオート千里の人に相談したら、


「ロールアンダーが出てタイヤを使い切れていないようなので、ボディ補強より、足回り変えたほうが良いと思いますよ。」


とのこと。


ロールアンダーってなに(´？ω？`)
（ググりましたｗ）
難しいことは分からないけれども、車高調を入れた方が良いということは分かった。


で、色々調べて、テインの車高調がいいかなー、とか思ったけれど、やっぱり高いぽね(´・ω・`)


宝くじでも当らないかな、かな。

２シーターで５MTのスポーツタイプの車です。
ローギアードに設定されているので、低速でも力強いです。
スポーツタイプの割には荷物もたくさん詰めるし、使い勝手もよいですね。











えぇ、すいません。
車検ですぽ(´・ω・`)