一番槍のブログ一覧

先ほどのブログに追記で訂正記事を載せようと思っていたのですが、コメントをたくさんもらったので、直してばかりだと訳が分からなくなるので、新しく書き加えることにしました。

で、次期愛車の条件ですが

・ＭＴ
・1600～2500ccのNA
・セダン or ハッチバック
・カスタマイズしないで満足行く乗り味
・日本車
・大人の雰囲気を醸し出す

ちょっと変えました。と言うか、こっちが本音です。
収拾がつかなくなると思って、最初のブログではちょっと端折って書いてました。
（実際に書いてみたら、簡単に収拾しました）

ちなみに、アコードユーロＲは現在でも販売されています。

HONDAさん、HPが分かりにくいですよ。←責任転嫁（´・ω・`）

あと、アテンザの商品構成がわからん。
アテンザスポーツ　　　　2000～2300㏄NA　一部6MT　5ドアハッチバック
アテンザセダン　　　　　2000～2300㏄NA　5AT　4ドアセダン
アテンザスポーツワゴン　2000～2300㏄NA　一部5MT　ステーションワゴン
マツダスピードアテンザ　2300㏄ターボ　6MT　4ドアセダン

こんな感じになります。
MAZDAさん、分かりにくいです。←責任転嫁（´・ω・`）

となると、だ。候補が増える。

レガシーＢ４（2.0R or 2.0R B-Sport）
アコードユーロＲ
アテンザスポーツ（23S or 23Z）
スイフトスポーツ

こんな感じになるんでしょうね。
でも、ユーロＲやスイスポの場合、いじらずにすむんだろうか。。。
一度、VTECに乗ってみたい気もするぽ。

まあ、なんにせよ、まだずいぶん先の話なので、これからの各メーカーの動向や一番槍自体の好みやライフスタイルの変化で候補も変わってくるんでしょうね。

まぁ、ダラダラと書いてしまいましたが、そんな感じです。

来る11/8でインプが３歳になります。
で、今回は車検を通しましたが、次回車検の２年後にはこのペースで行くと走行距離が15万kmくらいになるわけです。
そうなると、悲しいけれど、車検のタイミングでの買い替えになるのかな、と。

で、その時になって慌てないために、今の時期から候補を絞っていって、MCやFMCの情報を仕入れておくのが大事だと思うわけです。

そんな訳で、一番槍の要望としては

・ＭＴ
・2000～2500ccのNA
・セダン
・カスタマイズしないで満足行く乗り味
・日本車
・大人の雰囲気を醸し出す

といった所です。案外、MTと排気量だけで現状市販されている車で絞れてしまいます。

ぱっとヤフー自動車で検索したところ、下記の車が引っかかりました。

クラウンコンフォート
アテンザスポーツ
セドリックセダン
クルー
レガシィB4
アコード

・・・引っかかりました（´・ω・`）
って、半分はタクシーじゃねぇかっ！！！
いあ、一台は教習車だな。。。

こんなオチをつけるつもりはなかったのに。。。
ヤフーの陰謀かっ！！！
と、予想外の検索も含まれましたが、アコード、アテンザ、B4と候補として浮上したのは、想定内の車でした。

どれもいいな。
NA最強メーカーHONDAが送り出すアコードユーロＲ。
ボクサーエンジンとシンメトリカルＡＷＤのレガシーＢ４（2.0Ｒ）。
直噴ターボが官能的な加速を生み出すアテンザスポーツ。
上の２台と比べたら、ちょっとパンチにかけるんじゃないかアテンザスポーツ。

って、アテンザスポーツはターボじゃねぇかっ！！
この糞ヤフー！！！
しかも、調べたら、普通のアテンザはＡＴだし、、、orz

くそっ、ヤフーのせいでどうでも良いところで２回もオチをつけられた。
これじゃあ、最後に落としようがないぽ（´・ω・`）
（書いてて気が付いた。ターボはマツダスピードのアテンザスポーツ。マツダのアテンザスポーツはＮＡなのね。。。）

税金とかの維持費を考えると、やっぱりレガシーＢ４かアコードユーロＲかな？
走りも良さそうだし。

あとは、インプの2000ccが出るのかとか、そんなところの様子も見ながら、２年後の買い替えまで情報を集めて楽しみましょうかね。

うん、かなりグダグダぽね（´・ω・`）

【追記】
ホンダのＨＰみたら、アコードのユーロＲはないじゃないかっ！！
しかも、全グレードＡＴのみだ！！
ヤフーのうんこたれーーーー！！！

結局、候補に残ったのはＢ４だけか。
それがスバリストクオリティ。