一番槍のブログ一覧

本文でコメントちょうだい、と書かないとコメントがもらえない「サル専用カーオーディオ講座」です。こんばんわ、一番槍です。

なので、はじめに言っておこう。
コメント下さい！！
よしっ、と。

ちなみに、サル専用と言うのはシャア専用に憧れて名付けました。

さて、読み返すと前回は全く内容がありません。
なので、今回はシャキっと、ヘッドユニットの選び方を書きます。
何度も言いますが、これは初心者以下の人を対象にしてますので、そのつもりで。

で、そんな人がむやみに高価な高機能機種を購入しても、使いこなせず、宝の持ち腐れです。高い物ほど自分の好みに合わせたチューニングが可能で高音質になるんですが、それ聞き分けられる耳を持った人は、多分、このブログは参考にしません。
では、オーディオに関しておサルさんはどんな物を買ったら良いか。

お勧めはオートタイムアライメント、さらにはオートイコライザーを搭載している機種です。（この機能の呼び名はメーカーによって違います）

どういうことかと言うと

・オートタイムアライメント
車と言うのは、運転席（聞き手）とそれぞれのスピーカーの距離がバラバラです。
分かりやすく言えば、運転席側のスピーカーと助手席側のスピーカーは運転席から距離が違います。同じようにリアスピーカーからの距離も違います。このそれぞれ距離の違うスピーカーから同じように音を出していては、音が到達する時間がバラバラなので、アンバランスな感じになってしまいます。
その音の到達時間を自動で調整してくれる機能があれば、各スピーカーの中心で聞くような立体的な音響効果が得られるわけです。　

・オートイコライザー（EQ）
特定の周波数帯域を強調したり抑える機能をEQ（イコライザー）機能と呼びます。サブウーファー、ツィーター、スピーカーの音域をその車のシステムに合わせて最適にチューニングしてくれる機能です。それぞれのスピーカーがそれぞれの得意な音域の音を発声してくれるので、滑らかな艶のある音になります。

こんな機能です。もちろん、これは自分で聞きながら、自分でチューニングしていくのが一番なのですが、そんな音感も技術も根気もない人は自動でやってもらえるほうがありがたいです。

で、こんな便利な機能なので、これが出来る機種はちょっと割高になります。が、音は全然違ってきますので、サルだからこそ、簡単にチューニングできるヘッドユニットはその恩恵をフルに受けることが出来ます。

carrozzeria
・DEH-P910　\78,750
・DEH-P810　\73,500
・DEH-P710　\36,750
・FH-P710MD　\71,400
ECLIPSE
・E5505CMT　\88,200（EQは手動）
KENWOOD
・L909　\68,250

上記の機種が搭載しています。ALPINEにも過去はあったのですが、最近のモデルには搭載されてないみたいです。その代わり、手動で細かくセッティングできます。

また、ALPINE、KENWOODではこの自動の機能がないかわりに車種毎のセッティングデータが内蔵されていたり、HPで公開されていたりしますので、それを利用する方法もあります。

せっかくオーディオをカスタマイズするのであれば、良い音で聞きたいですよね。

ちなみに、かなり付け焼刃な知識で書いたので、間違いがあったら指摘してもらえると助かります。あと、ここが分かりにくい、言う表現があったら言って下さい。
どちらも訂正します。

最後に、一言。


コメント下さい(T-T) ウルウル

sage進行でよろ


なんか思いつくのは最近こんなんばっかし。。。orz

昨日のブログに書いたグランドスラム松山で取り付けたモノですが、正解者はなし。
まぁ、リフトアップなんて書いたからよけい分からないだろうねｗ

正解はsabelt トップフォーミュラＢでした。
いわゆる４点式のシートベルトです。
公道で使えない物を取り付けてどうするんだ、俺。。。orz

まぁ、かっこいいから良いのです。
誰がなんと言おうと一番槍が満足しているので良いのです。

で、その取り付けに必要なのが、D-SPORT ブレースバー タイプI〔4Pベルトカラー付〕。

グランドスラム松山はコペンにこのブレースバーを付けるのが初めてだったので、試行錯誤しながら時間が掛かりました。次からは１時間かからずに取付できるでしょう。松山のコペン乗りさん、どうですか？

ちなみに、リフトアップした理由は床に穴を開けてアイボルトを取り付けるためです。分からないよね^^;

リセールバリューが高いといわれるコペンの値段がどんどん下がっていきます。
まぁ、売らないから関係ないぽ。

あと、初めて整備手帳を書きました。まぁ、自分で作業したわけではないし、内容もしょぼいけど。