一番槍のブログ一覧

はっきり言いましょう。
トラバの一番上を取るために、「編集中です」の本文だけであげました。
えぇ、一番槍は目立ちたがり（´・ω・`）
そして、書いている途中で寝てしまった。。。orz
すまぬ。

さて、15Sは酷評しましたが、その後、S-GTにも試乗しました。
ちなみに、S-GT 5MTです。

運転席に座った瞬間、あれ？さっきよりアイポイントが低い？
スポーツパッケージのバケットタイプのシートだったのかな、かな？
座った瞬間、しっくりくるシートポジションでした。

で、いざ発進！！
・・・すこん！！
いきなりエンストしました・・・orz
超恥ずかしい。
が、気を取り直して、出発。

走り出すと、やっぱり静か。でも、排気音とターボ独特の吸気音は耳に入ってくる。
路面を掴む感覚もしっかりと伝わってくる。運転していてとても楽しい。
15Sで感じた違和感はなく、インプレッサに乗っているぜ！と言う感じ。
でも、先代のWRXのようなピーキーさはない。
周りの車の流れに合わせて走っていても、全くストレスなく、まったりと走れる。
馬力・トルクは変わっていないけど、最大トルクの発生回転数が3600回転から2400回転になり、実用域で運転しやすくなっているんだろう。
いきなりエンストしておいて、こういうのもなんだが、とても運転しやすい。

で、大人しめの走りをしていたんだけど、とある場所で、前がガラッと開いた。
で、そこでアクセルを踏み込んでみる。
そうすると、ほとんどターボラグもなく加速していく。メーターを見ると、ちょっとここでは書けない様な速度に。
以前、試乗したスカイラインよりよっぽど小気味よく加速する。その速度でのハンドリングも安定している。運転していてとても楽しい。

物凄く気に入りました。S-GT。

WRXじゃなくなって、どうなのよ？と思っている人もいるかもしれませんが、とてもよく出来た車だと思います。運転していてとても楽しい。
一般道を走る分には、かなりよい車だと思います。

サーキットを走りたい人は、秋頃登場予定のSTiを待った方が良いかもしれませんが、そうでなく、街乗りでインプを楽しみたい、という人は、S-GTが文句なくお勧めです。
まぁ、ほいほいと乗り換えられる値段ではありませんが。。。

一番槍も、もしコペンがなかったら、乗換えていたことでしょう。

ただ、ノーマルでなくて、色々手を加えたくなる車ではありますね。
燃費も10･15モードで13.0km/Lとなっており、先代より大分改善されています。
新型インプは全車標準（だと思う）で燃費計が付いていますが、見てみると、15SとS-GTは試乗車で1Lしか変わっていなかった。
この車重・馬力の差でこの違いなら、実燃費として、◎じゃないかと思ったり。

うーん、S-GTいいよ、S-GT。

そんな訳で、今日は５時起きだったので激しく眠い一番槍です、こんばんわ。
昨日、試乗した新型インプの15Sのインプレです。

まず、内装に黒はありました。
先日のブログで、白だけ、と書きましたが、間違いです。すいません。
オプションなのか標準で選べるのかは知らん。

ちなみに、試乗車は15SのFFのAT。詳しいオプションは知らん（ぉぃ

さて、乗った第一印象ですが、アイポイントが高い。所有しているGG2はレカロのセミバケでローポジレール入れてるからかもしれませんが、だいぶ、高く感じました。
一応、一番下まで下げたんだけどな。

で、乗ってみると、静か。
かなり静かです。排気音もエンジン音もほとんど聞こえません。営業さんが自信をもって、静かです、と言うのが、よくわかる。
で、路面の凹凸を乗り越える際も、かなりストレスなく乗り越えていきます。
サスも適度に柔らかい。硬いという印象は全くなく、かといって、ふにゃふにゃでもない。しっかりと路面からの衝撃を吸収するのだけど、かっちり安定していて、とても落ち着いた仕上がりです。

アクセルを踏み込むとリニアに反応し、思ったとおりに車を走らせることができる。ハンドリングも安定していて、舵角に応じて、すんなりと曲がっていく。

ただ一つ、難点を言うなら、車重が重くなった分だけ、スタートがもっさりしたこと。これは、NAインプの永遠の課題なのかもしれません。
気持ちよく、スタートするためには、ちと多めにアクセルを踏む必要があります。
まぁ、それでも、旧型のインプほどではないので、気にしなければ、気にならないところかもしれない。

で、総評すると、15Sはインプレッサじゃない。
この乗り味はスバルのインプレッサじゃない。
こんな大人しい万人向けの車はトヨタがカローラで作っていれば十分だ。

違うだろ、スバル。お前は変わってしまったよ。
WRXに乗っている人は、NAインプに何を求めているんだ、と言うかもしれませんが、今までのNAインプには、ハンドルを握った瞬間、アクセルを踏み込んだ瞬間に伝わってくるプレジャーがあったんだよ。
新型にはそれが全くない。
女性にも扱いやすい、まさに可もなく不可もなく、という感じ。いや、収納や小物ではトヨタに遠く及ばないので、カローラ以下であるとも言える。

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　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　 お前には失望した
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この車は、多分、インプのベースモデルとして、売れる。
多分、今まで以上には売れる。
だけど、大事な何かをなくしてしまった気がするんだ。

ボランティアじゃないんだから、売れないとダメなんだろうけど、、、
でも、万人受けする車はトヨタや日産に任せておいて、スバルは独自の道を行って欲しかった。。。
まぁ、それは一番槍のエゴなんだろうけれども。

多分、試乗のニーズにあった良い車なんだろう。良い車なんだろーけど、
正直、試乗が終わったときには（´・ω・`）ｼｮﾎﾞﾝな気分でした。

が、すっかり忘れていて、お金下ろしてなかったので、晩御飯は缶ビールのみです。

Yes！缶ビール♪

明日は休みなのに、お金がない。。。orz
もっとも、ボーナスはガルウィングの支払いに当てられるので、手元には残りません（´・ω・`）
自動車税もまだだよ。。。

どうすべ？

さて、外では雨が降ってますが、石手川ダムに水が溜まると良いな♪

さっき、帰って来ました。一番槍です、こんばんわ。

実は、イントロ聞いても何の曲か分からなかったりだとか、曲の振り付けを全然知らなかったりだとか、でしたが、かなり楽しめました。

大塚愛の生足に目が釘付けになったり、慎ましやかな胸の谷間を凝視したりだとか、ダンサー（女装のおっさん）の股間のふくらみを見て勃起したりとか、そういうものを除いても、ライブとしてとても楽しんできました。
三十路男が叫んだり跳ねたり踊ったり盛り上がってきました。

あんまり書くと、これから観に行く人の楽しみを奪ってしまうので、これくらいで。
蝶楽しかった！！

そして、明日は会議なので、５時起きで高松に向かいます。
サラリーマンは辛いぜ(;´Д`)y─┛~~