一番槍のブログ一覧

えー、前回は多数のコメントありがとうございます。
この調子でこれからもお願いします（ぉぃ

さて、前回頂いたコメントの中で

見た目も大事だろ！！

って、意見が多かった（２個）ので、見た目についてちょっとお話したいと思います。

そもそも、まずはヘッドユニットと内装とのマッチングをお話しするべきであった、と思っていましたし、コメントを頂いて、その思いはますます強くなりました。

が、それについては書けない理由があったのです。
なぜなら、一番槍は著しくセンスが悪い。
特に美術的センス（全般）と音楽的センス（主に歌唱力）がぶっ飛んでます。
美術は中学３年間常に２でした。
高校は全身紫で登校してましたし、大学も似たようなものでした。
で、ついたあだ名がセクシャルバイオレット。（後期はそれに黒が混じり、最終的には真っ黒になりました）
音楽もほぼ２でしたし、カラオケなんて聴けたものじゃありません。

なんでね、さすがに見た目をどーのこーの書くのは気が引けたのですよ。
が、要望が多かったので、書いてみます。
恨まないで下さい（何を

まあ、マッチングと言っても個人の趣味があるので、人それぞれで一概に言えませんが、車内のイルミ、つまりエアコンとかの照明、メーター類、その他光り物と色を合わせたほうがきれいにまとまって見えます。
それに自分の趣味とヘッドユニットの外観を合わせて揃えれば、ある程度は綺麗にまとまると思います。

で、各メーカーの傾向を一番槍の独断と偏見で書いておきますので、参考にしろとは言いませんので、まぁ、そーなのかなーと聞いてください。

ALPINE
なんかよく分かりませんが、ボタンがいっぱい光ってて近未来的な印象を受けます。
何はともあれ未来なオーディオな感じがします。

Clarion
2DINは宇宙的な感じがします。無重力の中を飛んでいきそうです。
1DINは普通です。むしろ、クラシカルですね。

ECLIPSE
いやー、言葉がないですね。なんて言うか、HPがうるさいです。

KENWOOD
さすが、オーディオメーカーと言うような高性能を感じさせるデザインです。
2DINタイプなんてそのまま部屋においても違和感がなさそうです。

carrozzeria
デザイン的な統一感は希薄に感じます。
機種により好き嫌いが分かれそうです。

ふぅ、なんて幼稚な表現しか出来ないんだろう。
だから、書きたくなかったんだ。。。orz

まぁ、そんな感じです。
これからも生暖かく見守ってください。

LOVE･coco壱番屋という最近入ったグループでオフが開催されるらしい。

その詳細がこちら。

１：日時
今週一週間11/13～11/19のうち自分の都合のつく日
昼夜問わず（日にち限定だと厳しい人もいるしね）

２：メニュー
自分の中で一番の定番メニュー（あえて指定も冒険もしない）

３：おいしくいただけたら日時、場所、メニューを書いて皆に報告

以上です。全員クリアもしくは期限切れでオフ終了。

これは明日にでも食べに行かねばなるまい。

今週に自由にお昼ご飯を食べれる日は
火・木・金の３日間。
その中で行こうかな。

もし、ダイエットしてなければ、今からでも行くんだが。。。
残念。

本文でコメントちょうだい、と書かないとコメントがもらえない「サル専用カーオーディオ講座」です。こんばんわ、一番槍です。

なので、はじめに言っておこう。
コメント下さい！！
よしっ、と。

ちなみに、サル専用と言うのはシャア専用に憧れて名付けました。

さて、読み返すと前回は全く内容がありません。
なので、今回はシャキっと、ヘッドユニットの選び方を書きます。
何度も言いますが、これは初心者以下の人を対象にしてますので、そのつもりで。

で、そんな人がむやみに高価な高機能機種を購入しても、使いこなせず、宝の持ち腐れです。高い物ほど自分の好みに合わせたチューニングが可能で高音質になるんですが、それ聞き分けられる耳を持った人は、多分、このブログは参考にしません。
では、オーディオに関しておサルさんはどんな物を買ったら良いか。

お勧めはオートタイムアライメント、さらにはオートイコライザーを搭載している機種です。（この機能の呼び名はメーカーによって違います）

どういうことかと言うと

・オートタイムアライメント
車と言うのは、運転席（聞き手）とそれぞれのスピーカーの距離がバラバラです。
分かりやすく言えば、運転席側のスピーカーと助手席側のスピーカーは運転席から距離が違います。同じようにリアスピーカーからの距離も違います。このそれぞれ距離の違うスピーカーから同じように音を出していては、音が到達する時間がバラバラなので、アンバランスな感じになってしまいます。
その音の到達時間を自動で調整してくれる機能があれば、各スピーカーの中心で聞くような立体的な音響効果が得られるわけです。　

・オートイコライザー（EQ）
特定の周波数帯域を強調したり抑える機能をEQ（イコライザー）機能と呼びます。サブウーファー、ツィーター、スピーカーの音域をその車のシステムに合わせて最適にチューニングしてくれる機能です。それぞれのスピーカーがそれぞれの得意な音域の音を発声してくれるので、滑らかな艶のある音になります。

こんな機能です。もちろん、これは自分で聞きながら、自分でチューニングしていくのが一番なのですが、そんな音感も技術も根気もない人は自動でやってもらえるほうがありがたいです。

で、こんな便利な機能なので、これが出来る機種はちょっと割高になります。が、音は全然違ってきますので、サルだからこそ、簡単にチューニングできるヘッドユニットはその恩恵をフルに受けることが出来ます。

carrozzeria
・DEH-P910　\78,750
・DEH-P810　\73,500
・DEH-P710　\36,750
・FH-P710MD　\71,400
ECLIPSE
・E5505CMT　\88,200（EQは手動）
KENWOOD
・L909　\68,250

上記の機種が搭載しています。ALPINEにも過去はあったのですが、最近のモデルには搭載されてないみたいです。その代わり、手動で細かくセッティングできます。

また、ALPINE、KENWOODではこの自動の機能がないかわりに車種毎のセッティングデータが内蔵されていたり、HPで公開されていたりしますので、それを利用する方法もあります。

せっかくオーディオをカスタマイズするのであれば、良い音で聞きたいですよね。

ちなみに、かなり付け焼刃な知識で書いたので、間違いがあったら指摘してもらえると助かります。あと、ここが分かりにくい、言う表現があったら言って下さい。
どちらも訂正します。

最後に、一言。


コメント下さい(T-T) ウルウル

sage進行でよろ


なんか思いつくのは最近こんなんばっかし。。。orz

昨日のブログに書いたグランドスラム松山で取り付けたモノですが、正解者はなし。
まぁ、リフトアップなんて書いたからよけい分からないだろうねｗ

正解はsabelt トップフォーミュラＢでした。
いわゆる４点式のシートベルトです。
公道で使えない物を取り付けてどうするんだ、俺。。。orz

まぁ、かっこいいから良いのです。
誰がなんと言おうと一番槍が満足しているので良いのです。

で、その取り付けに必要なのが、D-SPORT ブレースバー タイプI〔4Pベルトカラー付〕。

グランドスラム松山はコペンにこのブレースバーを付けるのが初めてだったので、試行錯誤しながら時間が掛かりました。次からは１時間かからずに取付できるでしょう。松山のコペン乗りさん、どうですか？

ちなみに、リフトアップした理由は床に穴を開けてアイボルトを取り付けるためです。分からないよね^^;

リセールバリューが高いといわれるコペンの値段がどんどん下がっていきます。
まぁ、売らないから関係ないぽ。

あと、初めて整備手帳を書きました。まぁ、自分で作業したわけではないし、内容もしょぼいけど。