一番槍のブログ一覧

しゃ。
インフルエンザの予防接種です。
小学校だか中学校だかの時以来です。
今は、１回で済むのね。昔は２回やったような。。。

仕事柄、病院に出入りしているのに、未だかつてやったことがなかったです。
インフルエンザにかかったこともないし。。。
でも、会社から補助が出るというので、折角なのでやってきました。

皮下注だったのね。。。
完全に忘れてたｗｗｗ

まぁ、これで安心とは言いませんが、多少、リスクは下がったはずです。

え？もちろん、注射されて泣いてませんよ^^

この件に関しては、コメントする気はなかったのですが、はぐれおやじさんから指名されてしまいました。ので、書きます。

結論から言えば、意外にもショックはなかったですね。だって、とっくに覚悟が決まっていたから。セリカが生産中止になった時に、次はMR-Sと聞いていたので、その時は動揺を隠しきれなかったですが、これが現実になった時は、ああ、ついにか、と諦めの方が強かったです。

これで、TOYOTAからスポーツカーが消え去るわけです。
ミニバン、コンパクトカーが圧倒的な人気の中、実用性の乏しいスポーツカーは衰退どころか絶滅の危機に瀕してます。

これで残る国産スポーツカーはS2000、インテグラ、RX-8、ロードスター、マツダスピードアクセラ、マツダスピードアテンザ、コペン、フェアレディZ、スカイラインクーペと言ったくらいになります。（色んな意見が出てこようと思いますが、メーカーが「スポーツ」とHPでラインナップ上言っています）

で、インテグラも生産中止が決まってます（だよね？違ったっけ？）
アクセラとアテンザをスポーツカーと言っちゃいけないだろうし。
コペンは常に生産中止が囁かれているし（後継車は1000㏄のハイブリッドだとか。。。）
スカイラインクーペは次のモデルチェンジでどうなるかわからないし（来年だっけ？SC430みたいにプレミアム路線？いや、知らんけど）

となると、S2000、RX-8、ロードスター、Zくらいしか残らないわけです。（我ながらかなり強引だ）。

これでいいのか、国産メーカー！！

MR-Sの生産中止はトヨタの問題だけに非ず！！
全国産メーカーのスポーツカー存亡に関わる問題だ！！

NSX復活だとか、次期カローラはレビン/トレノの再来だとか言っているけど、今の市場のままそんな物を投入しても、誰も見向きもしないぞ！（一部を除く）

そもそも、速いからスポーツカーであると言うわけではない。速い車なんぞ今の技術ならセダンでもワゴンでもワンボックスでも作れる。
そこに存在することに意味がある。それがスポーツカーたる由縁だ。

ああ、なんか訳分からなくなってしまったけど、今のままでは日本の車はダメになる、って事を言いたかった訳です。

この記事は、悲しすぎるニュースです。 について書いています。
が、だいぶ話がそれました。

別にぶつけたわけではないのに。。。
事故ったわけでもないのに。。。
更新のお知らせを見たら、保険料が上がってました。。。

なんでじゃーーーーー！！！！

で、問合せてみたら、今の等級から無事故で次の等級になっても割引率は変わらない、とのこと。
で、なんか知らんけど、改定があって、インプレッサは車両保険の査定が上がって、その分保険料が上がる、と。

そんな無茶苦茶やがな（´・ω・`）

普通なら、ふざけるな！！、と保険を切り替えるところですが、社用でも使っているので、会社指定の保険しか使えない。
なんとまぁ、理不尽な。
無事故なら翌年は保険が安くなると思うよねー。
まあ、半分は会社が出すのですがね。

しかし、釈然としない。。。

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜ クリスマスはもう去年やっただろ ＞
　　　＜ 今年もまたやる必要ないだろ　　　 ＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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さて、新型スカイラインがついに発売になります。
来年のGT-R投入を考えれば、日産としては是非とも成功させたいプロジェクトだと思います。
細かい性能だとかスカイラインに対する熱い思い入れとかは他の人に任せるとして、一番槍的に気になったことをちょこちょこっと書いてみます。

まず、ラインナップ。
構成として

・3500㏄　FR
・2500㏄　FR
・2500㏄　4WD（アテーサET-S）

があります。すごく魅力的なラインナップですが、GT-Rで新しい4WDシステムが導入されると言われているのに、アテーサET-Sと言うのはどうなんでしょう？
いあ、別にそれ自体に不満があるわけではありません。FRと4WDの良いところを組み合わせた素晴らしいシステムだと思います。
でもね、大澤達夫チーフ・プロダクト・スペシャリストは、FRでなければできないロングフード＆ショートオーバーハングのスタイリング、伝統の丸形二灯ブレーキランプなど、スカイラインらしさも随所に表現したとコメントしているわけですよ。
いきなり、4WDを否定してるじゃん。。。orz

気を取り直して、値段を見てみます。
約280万円～約380万円でのラインナップとなっています。これが、高いか安いか、と言うと難しいところですが、スカイラインを検討する際に競合させる車を見てみましょう。スポーツセダンとかいうカテゴリーの車になるんでしょうか？
一番槍的にはレクサスIS、クラウンアスリート、マークX、レガシーB4、アテンザくらいのような気がするのですが、どうでしょう？
ちなみに、今回のスカイラインのキャッチコピーは「日本のクルマに、ときめきが帰ってくる」みたいですが、かつてISで「ときめきと安らぎの空間へ」と言っているので、やはりこの２車種はもろにぶつかるのでしょう。
ちなみに、ISの価格帯は390万円～525万円。
100万円以上、ISの方が高いです。
細かい装備などは詳しく見ていないので、単純には比較できませんが、ぱっとWEBで見た感じだと、新しいだけあってスカイラインのほうが性能が上のような気がします。
レクサスにはそれだけではないプレミアム性があるのでしょうか？
一番槍にはよく分かりません。

さて、よく分からないことをよく分かってない一番槍が書いたので、とりとめもないブログになってしまいましたが、結論から言うと、スカイラインいいなぁ(＠￣￢￣＠)ジュルリ♪ って感じです。
かつて、スカイラインGT-Rが世界最高のコストパフォーマンスの車と言われましたが、それは健在ですね。
これで、MTがあったら次期愛車候補なのですが、残念ながらATのみです。

トヨタさん、日産さん、MTのセダン作ってぽ（´・ω・`）