一番槍のブログ一覧

オートバックスでパンクブーブー。パンク修理に来いってこと？一番槍です、こんばんわ。

最近は、２ｃｈでコペン、NAインプ、MINI、CR-Z、みんカラのスレを巡回しています。
あまりVIPには行けていません。
Xデーに向けて、そろそろアップを始めないといけないぽね。


そんな訳で、既にこんなものまで作られているんですね。
CR-Zの話ですが。

ネット上にはさまざまな情報や噂が流れてきています。
みんカラからの流出が最初だったのでしょうが、ぽちぽちメーカーやディーラーも情報を流し始めているのでしょうか？


何か新しい情報がないかな、と思い、以前、インサイトを試乗させてもらったDラーに電話してみました。


聞いてみたら、ネットや雑誌以上の情報はまだ無いそう。
価格もネットで言われている金額に近い感じみたいです。

かなり問合せも多いみたいぽ。年明けから予約を開始すると言っていました。
スペックを見ただけではよく分からないし、実車を見もしないで購入を決められるほど一番槍はお大尽では無いぽ(´・ω・`)
早く試乗したいですね。


CR-Zなら、エコカー減税使えるので、来年の９月末までの納車できるように動かないといけない。
ハイブリッドとは言え、プリウスほど万人ウケする車とは思えないので、半年待ちみたいなことにはならないと思いますが、動向には十分に気を付けておかないといけないですね。


MINI CLUBMANも相変わらず魅力的です。カタログ燃費がCooper、Convertibleとなぜ違うのかは未だに分かりませんが。
CLUBMANなら、エコカー減税関係ないので、車検時の乗換えでいいのですが、オプションなどの仕様で本国生産となれば、4～5ヶ月はかかるそうなので、GWくらいには決めたほうが良さそうです。


もちろん、インプ継続と言う選択肢も残っています。涼しく？寒くなってから、燃費は10km/㍑近くまで向上してきたので、まだ行けるのかな、とも思い出したり。
暖かくなったら、また悪くなりそうですが(´・ω・`)

プリウスのプラグインハイブリッドが発売されたり、他社も開発を進めてますし、もしかしたら、ここ数年でもっと心躍る車が出てくるかなぁ、とか期待もしていますぽ。
そうしたら、インプで粘るもの悪くないよね？

まぁ、実際のバッテリーやらの技術を考えると、まだ５年くらいは大きな波は来ないような気もしますが。


とりあえず、CR-Zが発売されるまではなんだかんだでｗｋｔｋして過ごせそうぽ。




久々にパーツレビュー更新。
２年分溜まってるぽぃ。
疲れたぽ。

HKS レーシングサクションリローデッド
Defi Racer Gaugeシリーズ 温度計
Defi Racer Gaugeシリーズ 温度計
Defi Racer Gaugeシリーズ 圧力計
RSW センターパネル（カーボン製）
KM-COPEN カーボンシフトプレート
momo handbrakes Pit Stop
momo Race Evo
D-SPORT シフトブーツ　レッド
VIPER 630V/フラッシングLED
momo Tuner


まだこまごまとしたモノがあるけれども、疲れたので今日はこの辺で。

ちなみに☆４と☆５の違いは
☆５　誰にでもお勧めできる
☆４　一番槍は気に入っているけれども、誰にでもお勧めできると言うものではない
という違いぽ。

年末になると後輩から電話が掛かってきます。一番槍です、こんばんわ。


年末の飲み会のお誘いでした。


・・・年末年始の予定はまだ決めてないぽ(´・ω・`)


なんか聞けば、その後輩は会社派遣でMBA取りにアメリカに行くので、その送別会みたいなものも兼ねているらしい。

大学時代は一番槍を神のように崇めていた後輩も立派に成長したもんです。
そういえば、去年だか一昨年は「プレジデント」にも出てましたね。これからの時代を支える若手、みたいな特集で。
大学を卒業して１０年以上経てば、皆、それぞれの道を立派に歩んでいるぽね。


それに比べて、一番槍は・・・








・・・









・・・・・・













「ニンニクラーメンチャーシュー抜き」










とか注文して喜んでいるとは、何て成長のない人間ぽ・・・(´；ω；`)

いい加減、寒くなったので、毛布を出しました。一番槍です、こんにちわ。
今まではタオルケットで寝てました。


先日、当選したみんカラストラップが届きました。



って、ネックストラップじゃん？！

携帯ストラップかと思っていたぽ(´・ω・`)



あんまり使い道ないよね？

今年の実働日はあと５日です。一番槍です、こんばんわ。
伊豆の方は地震が頻発してますね。
大事にならないことを祈っています。

もう一度言いますが、次期愛車候補は、MT、1500㏄～2500㏄、インプレッサ15i以上の燃費、全長4900mm以下、全幅1805mm以下、全高1680mm以下などです。
で、色々検討したのですが、いまいちピンと来ない。


来年２月発売予定のCR-Zに期待していましたが、漏れ聞いている情報では、燃費、金額の面で、正直、期待外れになりそうなので、慌てて次期愛車候補を探しました。


今まで、日本車で探していましたが、ふと引っ掛かってきたのが、MINI CLUBMAN。

ミニ　クラブマン　\2,760,000（シュミレーターないので、定価）
　18.0km/㍑　120PS　160Nm（外車なので単位が違う）


単純に他の候補とは比べられません。
ハイオクだし、金額もHPではアバウトにしか見積もれないし。
正直、高いです。

でも、この燃費と性能は魅力的。
ミニのスタイルについては一番槍が語るべきもありません。
色々と言いたい事がある人もいるかと思いますが、一番槍は大好きです。

たしかに、若干高いですが、中古でも良いとすら思えます。

MINIはハイオクですが、一番槍インプが10km/㍑切ることを考えれば、実燃費でも期待が出来ます。
Dラーに聞いたところ、12～14km/㍑くらいは期待できそう。
そうすると、ハイオクでもインプより割安です。


今回の買換えは、燃費の改善が一番の目的なので、十分目的は果たせます。
後は、実際に試乗して確かめたいところです。


しかし、何で、ミニクーパーとクラブマンでエンジン同じなのに、燃費が違うのだろうか？
車重から言うと、クラブマンの方が悪くなりそうなのに、16.8km/㍑と18.0km/㍑でクラブマンの方が良いし。。。
わからん。


と言ったところで、現在の優先順位。



ミニ　クラブマン　\2,760,000（シュミレーターないので、定価）
　18.0km/㍑　120PS　160Nm（外車なので単位が違う）

インプレッサアネシス 1.5ｉ-Ｌ　2ＷＤ　5ＭＴ　\2,241,265
　17.6km/㍑　110PS　14.7kgf･m

デミオスポルト　\1,958,585
　19.4km/㍑　113PS　14.2kgf･m

インプレッサ1.5i-L　2WD 5MT　\2,228,615
　17.6km/㍑　110PS　14.7kgf･m

フォレスター2.0X 5MT　\2,539,755
　14.0km/㍑　148PS　19.5kgf･m

ギャランフォルティス SPORT　\2,733,050
　13.4km/㍑　154PS　20.2kgf･m

スイフトスポーツ　\2,043,238
　14.6km/㍑　125PS　15.1kgf･m

アテンザスポーツ25S　\2,826,890
　13.0km/㍑　170PS　23.0kgf･m

ヴィッツRS　\2,015,970
　18.6km/㍑　110PS　14.4kgf･m

フィットRS　\2,270,018
　17.2km/㍑　120PS　14.8kgf･m

マツダスピードアクセラ　\3,049,900
　11.0km/㍑　264PS　38.7kgf･m

レガシィB4 2.5GT Sパッケージ 6MT　\3,855,015
　11.4km/㍑　285PS　35.7kgf･m

コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ　Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　\2,514,830
　15.4km/㍑　163PS　21.4kgf･m

ノート　16RZ　\2,128,680
　15.6km/㍑　109PS　15.5kgf･m

ティーダラティオ　18G　\2,617,690
　14.0km/㍑　128PS　17.9kgf･m

ティーダ　18G　\2,477,855
　14.0km/㍑　128PS　17.9kgf･m


一応、順位は付けたけれども。
正直、現在は選択肢は３つ。


①MINI CLUBMAN
②CR-Z
③乗り替えなし（インプ継続）


これ以外の選択肢は新型車が出たり、大幅なMCが無い限りないぽ。
CR-Zが出た時点で、試乗・見積りして、考えを詰めそうぽ。

Xデーまであと１週間を切りました。クリスマス中止の発表が待ち遠しいです。一番槍です、こんばんわ。


ここで、皆さんに一発変換して欲しい単語があります。












「ちきゅうえき」














はい、変換してください。
















「地球駅」













・・・













地球益って何？
鳩山首相「国益も大事だが、地球益も大事だ」






なるほど。
世界大統領ですね。







とっとと日本の総理大臣を辞めて精神病院に入院して下さい。
どうかお願いします。