パンダに汎用キーレスを付ける

うちのパンダには中古購入時にキーレスついて来なかった。ムルもそうだけど曰くつきのキーレスだから壊れちゃったんだろう。。。。まぁ、無くてもいいかと思っていたのですが、予想外だったことは助手席側に鍵穴が無いこと。ちょっと鍵開けたいだけのときでも運転席側ドア開けるとデュアロジオイルポンプが動いちゃうので、運転席ドアに鍵挿して開けて、助手席ドア開けて物出して、運転席ドアで鍵閉めるなど、面倒。その上、子供のお迎えで真っ暗なところもあり、やっぱりキーレスほしいな。ということで、社外キーレスを購入。

なんでもいいのでネットで2000円くらいのこれを購入。

買ってからネットで配線図などを捜索。と思ったらパンダ4*4でほぼ同じ製品を付けた先達（しろくまさん）がいらっしゃる！！ネット素晴らしい。ただ、しろくまさんもあとで再度配線しなおしている。すんなり付くといいが。

ということで、早速、車内ヒューズ周りをごそごそ。無事、既設キーレスユニットを引っ張りだした／

ここから、一応、テスターで確認しながら作業するが、しろくまさんのブログには運転席ドアロックアンサー線があることになっているが、どう見ても既存キーレスには接続されていない。うーーん。
まぁ、いいかということで、接続。


で、動作テスト。一応、動作する。ただ、この社外キーレスの仕様で解錠から20秒間ACC電源が入らず、キーアンサーバックもないと再度動作し、さらにウィンカー点滅も入りっぱなしになる。
もう一度、解錠押してACCを入れればOKだし、そもそもキーレスで解錠したら、さっさとエンジンかければいいのでまぁいいか。

不思議なのがしろくまさんのブログの現象と違うこと。
【違うこと】
１）社外キーレスがうちのはTypeA、しろくまさんはtypeB (リモコン違うだけだとおもうんだけど
２）パンダはうちはアレッシィ、しろくまさんは4*4
３）うちの既存キーレスに運転席キーのアンサーバック入力がない
４）しろくまさんが苦労したACC電源のOFFのリレーを組まなくても施錠時は問題なし、反対に解錠時に問題発生

うーーん、パンダが違うのか？、キーレスが違うのか？、私の施工がわるいのか？

そもそも、キーレスがすぐ壊れることが問題だが。。。。。