デュアロジックってエンストする

丘陵地帯に住むドライバーにとって、坂道発進は避けて通れない。
ただ、AT車ならほぼエンストからは開放され、気楽である。

で、だ、デュアロジックはどうかというと、、、エンストした。

正確に言うと、ヨメが、町田の激坂を、パンダで登坂中、対向車＆小学生軍団に遭遇、どんどん減速していったらエンストしたって言っていた。つまり、坂道発進ではない。

パンダ買うときにアレッシィにした理由の一つがヒルホールドシステムがあることでして、確かに坂道発進はいい感じでアシストしてくれる。
ただ、微速登坂はどうしようもないな。きょう、自分でも激坂登坂中に減速してみたら、エンストした。
以前、「下向くカーブミラー」を紹介したことありましたが、町田の激坂、場所によっては半端ないです。


ムルでも、坂の途中で止まると、まずサイドブレーキだけでは後退するし、相当クラッチ滑らせないと発進できないので気を使います。
うーーん、正直、デュアロジックは自由度がすくなく、多摩丘陵ではあんまりおすすめできないなぁ。
（最近の５００やパンダでは改善されているんだろうか？）
まぁ、微速での登坂って、開発時、ほとんど想定されてないだろうな。