パンダもそろそろ１年経過

早いもので、アレッシィ　パンダが我が家にやってきて、そろそろ１年。
ムル兄貴がいるので、ずっとサブ的な立ち位置なので我が家では若干影うすいですが、ここらでちょっと振り返り。

１．デュアロジックは調子いい。
納車直後にディーラーではやらないデュアロジックオイルの交換ふくめ、結構なOHをしたので、デュアロジック自体は調子いいです。まぁ、町田の丘陵地帯でのギクシャクと、ヨメの慎重な運転でのギクシャクは、「仕様」なので仕方ないわな。

２．ECU周りは怪しい
２回ほど走行中にメーター表示が消えたが、最近は再発なし。よかった。
ただ、最近はエンジンかけるとき２回に１回は時計と日付がリセットされる。時計と日付がリセットされるだけでエンジンは１発でかかるし、ほかに支障はない。

３．ヒルスタートアシストはあってよかった
アレッシィ仕様車と後期車はヒルスタートアシストついていますが、丘陵地帯ではあってよかったです。激坂発進でも安心です。
ただ、ECUの不調と関係有るのか、１回ヒルスタートアシストがエラーが出て、登坂でホールドされなくなったことがあった。
しばらくそのまま走って、たまたま旧ブレーキかけた拍子に治った。（ヒルアシストとABSは同じコンピュータみたいなので、刺激で治った？　昔のテレビかよ！！！）

４．アレッシィパンダに出会わない
黒白だけでなく、緑白も橙白とも、パンダリーノ以外で、出会ったことがない。
輸入台数３色合計で２００台なのでこんなもんかなぁ。。

５．子供がパンダは狭いと文句を言う
確かに軽自動車より空間効率が悪く、荷室が広いせいもあり、４名乗車だと狭いのは事実だが。。。。というかうちの子供たちはムルティプラに慣れ過ぎたのかも。ムル広いわぁ。。。。

６．フィアットおたくと思われる
マンション内には５００台以上クルマ居るのですが、フィアットはこの２台だけ。というか他にイタ車いない。
この写真の並びだけ見ると、完全にフィアットおたく　ですな。
個人的には、ムルティプラははじめはMT＆定員６名以上の消去法で選択肢に上がり、パンダは２ペダル＆イタフラ＆１トン以下＆５０万円以下の消去法で選んだわけなんですけど、結果、こうなった。。。。。

ということで、パンダはヨメの足だけでなく、ムルティプラの修理中などの予備を兼ねているわりにムルより調子悪い困ったちゃんですが、幸い致命傷にはならずに町田の坂道を今日もギクシャク走っています。
しばらくは、この２台でいきそーだな。

＊：１１月８日は、さいたまイタフラ、黄緑ムルでいくかなー。昨年はけっこうムル揃いましたね！！