トゥインゴとの出会い、別れ、そして再び

先週に勢い余って契約したトゥインゴを納車待ちですが、たまに書いていたように1999年から2002年まで乗っていたんです。

1999年当時、某会社で名古屋に配属され、会社の寮に住んでいましたが、名古屋、そこは、車社会。
学生時代は三菱ミニカトッポに乗っていたものの、就職の時にあげちゃったのでクルマ無し。
車欲しくなってきました。

そこで車を検討。
１．ちょっとヒトと違うやつ。
２．リッターカーか、その前後
３．中古でそれほど高くない

まっ、ビッツやマーチは台数多すぎ、となると、外車？VWは高いし敷居も高そうだし、ということで名古屋にはなぜか当時から充実していたフランス車ショップで半ば消去法でトゥインゴに。
どうせ買うなら水色のキャンバストップが良かったけど、なにせ若造、当時キャンバストップは出たばっかりで値段高くて、先立つカネがない、これまた消去法で緑の中古の2ndコレクションを買うことに。

いろいろと消去法で購入したトゥインゴでしたが、これが今日まで続くイタフラ車人生を決定付けることに。


これが乗ってみると　ゆったりとした乗り味、ふんわりシート、がんばるエンジン、高速でのどっしり感、たまに点く警告灯、これがフランス車かぁ、っとおもったものでした。

その後、名古屋ー東京の往復、東京に戻ってからも楽しくTwingoライフを送ってましたが、ご多分にもれず、イージーの故障が頻発。
ある日、都内の幹線道路の右折帯でギアが入らなくなる。これヤバイんちゃう！！！、渋滞を作りながら、ギアレバーを強引に押さえると少し半クラになって進みだしてどうにか路肩へ。
その後、奇跡的にギアが入るも今度はNにならず停車するとエンスト。なんとかNにしてエンジンかけるも「これは次に停車したら２度と動けない」と直感し、数キロ先のルノー渋谷までノンストップ。ルノー渋谷の前まで来て歩道乗り越えようとした時にエンスト。もうどうにもならず、みんなで手押しで無事入庫。イージーのアキュームのリコール前のことで結構修理代かかりました。

で、その後はイージーも元気で、走り回ってましたが、ある日、都内の交差点で信号待ちをしていると前の２トンダンプが急に後退。後ろにもクルマいるし逃げ場ないぞーとおもうまもなく、ドカン！！！
たいした速度でなかったのですが、ボンネットは開かないし、フレームも曲がりやむなく廃車。


まさにこんな感じ。


その後、急遽、セニックを購入し、いろいろいろいろいろいろ、あって、ムルティプラになり、パンダが来て、
そして、再びのトゥインゴ。
今回も、明るい色、グラスルーフが良かったけど、6thコレクション（クイックシフト５）は明るい色ないし、以前よりちょっと明るめだけどなぜかまた消去法で緑色。でも、緑色のトゥインゴはなにかの巡り合わせかも。

１４年ぶりのトゥインゴ。ほんと好きものだと自分もおもうけど、なぜかコイツ、すきなんです。