トゥインゴ納車

本日、めでたく、トゥインゴ納車となりました。

改めて見ると、ちょっと痛みも目立ちますが、そりゃぁ、13年ものですからねー。これから可愛がっていまーす。

サンクさんをでて、いきなり環７を激走。７年ぶりのフランス車、１４年ぶりの左ハンドル、１４年ぶりのトゥインゴ、最初はちょっと戸惑いましたが、すぐに慣れました。

昔乗っていたOHVの2ndコレクションにくらべると、ちょっと大人になった感じもありますが、そこはやっぱりトゥインゴ。
このミニマムな車体のわりに重厚な乗り味、ふんわりシート、そうそう、１４年も忘れていなかったトゥインゴの懐かしさが蘇ってきます。

家族は、３ドアめんどー、ドアデカくてぶつけそう、左ハンドル怖い、前よりボロい、と散々ですが、シートは評価が高くさすがフランス車。

いろいろと疲労感もあるところもあるので、さて、これからどうしていこうかなぁ。。。。。。


ちなみに、クイックシフト５に乗るのは、トゥインゴのみならず初めてですが、意外と普通に乗れました。
今日まで乗っていたパンダのデュアロジックにくらべると、以下の感じ。


クイックシフトは、変速はゆったり緩慢な感じ、デュアロジックは変速は早いが、ショックはちょっと大きい。
元気に乗るにはデュアロジックのほうがいい。

デュアロジックで不満だった20km/hくらいでの下り坂走行はクイックシフトのほうがいい。
デュアロジックは速度が上がらないと２速にならないし、手動でも２速にできないので、極端にエンブレかかってギクシャク感ありましたが、
クイックシフトは２速に入れられて適切なエンブレで走行できました。

この辺はクルマの癖なんで、難しいところですが、一長一短ですなぁ。

なにより壊れないといいなぁ。。。。。


これで、イタ車の集まりも、フラ車の集まりも参加できまーす。