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イイね!
2016年05月09日

トゥインゴの放熱ファンがなかなか止まらない

トゥインゴの放熱ファンがなかなか止まらない きょうの夜ちょっとトゥインゴに乗る用事があって、20分位走って帰ってきて駐車場に停めてエンジン切ったらラジエターファンが回りだした。まぁ、欧州車だからキーOFFでもファンは回るのでそれはいいのだが、なかなか止まらない。。。。

じつは、以前、セニックにのっていたとき、納車2週間目くらいのとき、キーOFFしたあと、ラジエターファンがなかなか止まらないことがあった。ただ、欧州車だと普通だと思ったし、急いでいたのでそのままクルマから離れる。数時間後にクルマに戻ると、「バッテリー上がりってるうるるーーーー」ってことがありました。
センサ異常なのかどうかいろいろと調べたものの、その時はわからず、再発もなし。というか3分以上とまらないとエンジンONしていた。

なんて、トラウマあるもので、「トゥインゴ、おまえもかぁ!!」とおもって、しばらくじっと様子を見ていると5分位でファンはとまった。今夜は雨降りで摂氏15度くらい、確実に涼しい。マンションの駐車場までは片登り勾配ではあるが、それほどの距離でもなくそれで温度上がるとも思えず。。。。5分は長くないかぁ。。。なんなんだろう。。。。。
えっ、こんなもん???
ブログ一覧 | トゥインゴ | クルマ
Posted at 2016/05/09 22:07:41

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こんばんは😊
takeshi.oさん

お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2016年5月9日 22:25
欧州車によくあるエンジン切ったあとにダラダラ回り続ける電動ファンって嫌ですね?
ムルティプラも納車直後は、夏場にその様なことががありましたが、知らぬ間に宇宙人が勝手にECUのバージョンアップをしてくれたのか?近年は国産車と同じ様になってます。因みに、暑い日の信号待ちで勝手にエンジンをブンブン吹かす仕様も初年度だけで、次の年からは発生してないです。

やはり、宇宙人のアップデートが有るのか?
謎です。
コメントへの返答
2016年5月9日 22:36
それそれそれです。
うちのムルも欧州車らしくなく、ほとんどファンまわりません。
トゥインゴちゃんはなんでこんなにまわるんだろ。
2016年5月9日 23:17
セニック1号機は、エンジン始動後5分もしないうちにファンが回り始め、停止後もしばらく回っているような状態が続いていました。
2号機は、至って普通の作動をしています。
水温計の上下の様子は、どちらのセニックもほぼ同様です。

実用上の問題として・・・
1号機は暗電流が多く、10日ほど乗らないとバッテリー容量が60%位まで低下。
2号機は暗電流が少ないようです。

ルノーの電気回路は???です。
コメントへの返答
2016年5月10日 6:26
おや、双子のようなカントクさんちのセニックでも差があるんですね。個体差なのか、たしかに不思議ですね。
暗電流でバッテリーあがるってのが、一番の心配事です。

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何シテル?   11/04 21:04
harinashi(はりなし)です。シトロエン C5エアクロスに乗ってます。 よろしくお願いします。
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