プジョー1007を乗って考える

プジョー1007が来てもうちょっとで3週間。
ここで、ちょっと感想を。

【大人の味】
小さい車だけど、すごくどっしりとした走り。まぁ、車重が1200kgもあるせいもあるけど。２クラス上の乗り味といっても過言でない。逆に言うと、小型車の軽快さ、機敏さはない。。。。が、それが個性である。

【カテゴリー不明】
ハッチバック、ミニバン、SUV。。。カテゴリーを分ける分類はいろいろあるけど、コイツはどこに入るんだ？？
しいていうと、最近流行りのソリオとかのプチバンか？まぁ、カテゴリー不明　が正解なのかも。

【仲間少ない。。。】
正規800台のムルティプラとくらべると、2年半しか輸入しなかった割に3000台超の販売数はそれなりに売れたほうだと思う。が、ここ、みんカラでもあまり1007が活発とも言えず、イベントでもそんなに見かけない。。。。街でもほとんど見ない。
趣味車ではなく、「フランス車はじめて層」にもスタイルと機能でそれなりに売れたものの、故障連発で手放すの早かったのかなぁ。まだ10年の車の割に実動数少ないのか？
趣味車とした場合、ファーストカーにはちょっともの足りず、セカンドカーには2ペダルMTのこと、故障のこと、もあり奥様使用にはハードルか？
正直、けっこう、さみしい。。。。

【目立つのか？】
２００６年当時のレビューを見ると、「街でも目立つ」とか書いてますが、そうかなぁ。スライドドアって普通だし、軽でもあっても良さそうなパッケージだし。走っていてもそんなに目立つ気がしない。だれも見てこないし。ムルティプラ乗ってるとすごく見られるもので。。。（「目立つ」基準がムルなのがいけないのか？）

【ファミリーの生活にあってる】
ファミリーユースのセカンドカーとしてみれば、便利。こどもがドアパンチを食らわす心配ないし。
ということと、
以前書いたとおり、うちのマンション駐車場は自宅のほぼ真下と、歩いてちょっとかかるところの2箇所を確保しており（大規模マンションで600台くらい駐車ロットがある）、夏は真下にムル、遠くにトゥインゴだったんですが、１００７来たときに遠くをムル　にして真下を１００７にしました。
以来、１００７の便利さ、近さも相まって、ファーストカーであるはずのムルティプラの稼働が明らかに落ちて、ムル稼働0.5-1回/週、１００７稼働4-5回/週　となっており、ムルは遠出専用になりつつあります。。。。そこまでしてムルが必要か？の問には「ムルを乗るために免許を持っている」とお答えします。。。。

【いまのプジョーに無い】
ルノーは３台乗ったが、初プジョー。いまのプジョーのラインナップは確かにカッコよく、ディーゼルもそそるが、真面目すぎでどうもねー。明るい色もないし。変な車はPSAではシトロエン担当なのかもしれないけど。

【1008は不要だったのか】
1007乗っていて、これ高い理念で作ったんだろうなと思う。たしかにあまり売れなかったかもだし、不具合も多かったかも、だが、それは機構の問題であって、機能が悪かったのではないと思う。
こいつの後継車がいないことが、不憫である。。。。

【ラセルタイエローは不要か？】
最近のプジョーに、黄色などの明るい色のクルマは１車種もない。12色とは言わないが黄色はプジョーに不要なのか？


とまぁ、こんなことを思いながら、夜の駐車場でドアの接点端子を#600のヤスリで磨いて、接点復活剤を塗って、壊れませんように　とおまじないをかける そんな日々なのでした。。。。