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  5. PSAのAH01ディーゼルエンジン年越せず終了か？？ [harinashi（はりなし）]
イイね！
   
2021年03月03日

PSAのAH01ディーゼルエンジン年越せず終了か？？

PSAのAH01ディーゼルエンジン年越せず終了か？？ プジョー・シトロエンの2000ccディーゼルエンジンのAH01ですが、噂通り年越せなかったようで欧州のPSAページのコンフィグではすでに選択肢にでてきません。


初期設計から２０年以上を経過し、Euro6対応ではアドブルー消費量が約500km/Lと尿素バカ食いだったのでさすがに仕方ないです。
日本のC5エアクロスも1.5Lに移行するのは時間の問題と思います。

PSAは年末の報道で2025年で乗用車のディーゼルエンジンを生産終了するとしており、その前にEuro7にAH01が対応できなかったということでしょう。（ベルランゴは商用車か乗用車か私はしらない。。。。。。）
1.5Lエンジンはさすがの最新設計で静粛性やスムーズさは明らかに上ですが、わたしはAH01の泥臭いディーゼルエンジンらしい感じが好きです。

うるさく振動し、トルクモリモリのディーゼルエンジンが新車で欲しい人は、そんなに猶予はないとおもう。。
ブログ一覧 | C5エアクロス | クルマ
Posted at 2021/03/03 22:25:27

   

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この記事へのコメント

かいる
2021年3月3日 23:56
こんばんは！AH01とうとう無くなるんですね。自分は多分1万キロ以上をアドブルー補充無しでしたがこの前のメンプロでまだ結構残ってると言われました。空だと何リットル入るのかな？ベルランゴ搭載の1.5ディーゼルは燃費が案外ですがおそらく生涯、自分にとって最高のユニットかもしれません。ピカソはパワーをもて余しているなぁ~という感覚です。ハイブリッドやPHEVは凄いと思いますがどうも好きになれません。この部分は泥臭さが良いのが同じですね。
コメントへの返答
2021年3月4日 22:21
どうやら、ほんとに２Lディーゼルエンジンの乗用モデルなくなったようです。
AH01はアドブルーの消費さえ我慢すれば良いエンジンですね。ピカソはEuro5対応モデルだったのでアドブルー消費は1000km/L位走りましたが、いまのC5エアクロスは倍以上消費するようです。１８Lくらいのタンクだったとおもうので8000kmくらいで補充が必要で結構な頻度です。
Ｇenta
2023年11月22日 21:15
C5エアクロスは日本のプジョー・シトロエン・DSとしてはAH01が残された貴重な存在となってしまいましたね。いかにもディーゼルらしいうるさいところがAH01の良さと言っても良いかもしれません。設計は古いですが却って好ましく思います。
コメントへの返答
2023年11月24日 7:35
どうも。欧州ではC5エアクロスもディーゼルは1.5Lかそもそもカタログ落ちしたかの状態ですから、日本でもカタログ落ちは遠くなさそう。旧PSAで最後の2Lディーゼルモデルになるかもですな。
うるさいし、重いし、尿素バカ喰いだし、でも好きなんですよねー。

   

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何シテル？   11/04 21:04
harinashi（はりなし）です。シトロエン C5エアクロスに乗ってます。 よろしくお願いします。
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