harinashi（はりなし）のブログ一覧

もうすぐ、子供たちも夏休みも終了ですね。
ということで、今も昔も子供たちを悩ませる「自由研究」
ということで、今年は小６の息子との連動企画、「うちのマンションのクルマ達研究」です。

まず、うちのマンション、東京都町田市、東京のベットタウンだがすでに新興住宅地というよりそれなりに開発から歴史を経た土地柄、マンションは５００世帯以上あって、ほぼ100%近い駐車場確保率です。よってクルマも５００台以上居ます。
これを、全部写真撮ります。


次に、写真見ながら表計算ソフトに情報を入力します。


最近の小６は表計算ソフト操作できます。

あまり複雑にしても分類できないので、メーカー、色、タイプ、お盆中居たか？　を入力していきます。

ということで、ここで、結果の一部をご披露です。

まずは、メーカー比率。


やはりトヨタ強し。あとにあるとおり軽自動車率が低いので巷のトヨタ率（30%くらい）よりもさらにおおく36%をマークします。
日産もそれなりにいてこれも市場平均よりも多めです。ホンダは思ったほど伸びず軽自動車が少ない影響と思われます。なんせ巷にあんなに居るN-Boxシリーズほとんどいませんので。（2台だけかな？）.ステップワゴンがコケている影響もあるかも。
スズキ、ダイハツも軽が少ないので市況のそれぞれ13%前後のシェアからすると惨敗です。
輸入車ではやはりVW(アウディ含め21台)かBMW(ミニ含め14台)が圧倒的、ベンツはすくなく(4台)、それ以外の外車はオマケです。（ボルボ3台、フィアット１台、シトロエン１台、プジョー１台　　＊注：フィアットの１台は６人乗りの特殊車両！！）。


次にタイプ別です。


これは、かなりざっくりした集計で、アルファードは1ボックス大、セレナが１ボックス中と言った感じです。台数多いプリウスはセダン中　に含めます。
とにかく、セレナ、ボクシー、ステップワゴン・・・中型の１ボックスカーが圧倒的です。
注目すべきは軽自動車比率で巷の国内統計の３分の１くらいです。やはりファミリー層の多いマンション状況を反映しています。また意外なのが大型のセダンで１０％と結構な比率を占めます。BMW3シリーズ、レクサス、クラウン、マークXなどけっこういます。町田の南側という土地柄、新興住宅地ではなくすでにそれなりに時間をヘた住宅地にあるマンションで周辺戸建てを手放して越してきたシニア世代も結構いるのでその世代が所有の中心層と思われます。中型セダンにもプリウスが中心だがカローラもそれなりの台数でまじります。
なお、あとからステーションワゴンをもう少し小分けにすればよかったと反省。

最後に、色です。


はい、無難なモノトーン！！！！！！
これだから、嫌なんですよねーーー。
ただ、最新セレナやスイフト、ビートルなどで少し赤が居ることがせめてもの救いです。

もっと、色付き乗ろうよ！！！

ということで、これとは別に「お盆帰省率」なる指標もまとめてますが、あまり参考にならないので割愛。
あとは、子供のほうが私とは別に少し子供らしいコメント考察書いて出せば完成です。（まだやってない。。。。）

これから小学生のパパママになる方、自分の趣味興味との連携夏休み自由研究、少しは参考になれば。

うちのC4ピカソは以前もご報告したとおり、デモカーがオークションに流れた中古とはいえ見た目はほぼ新車。でも、中古なんでちょっと欠品があったんです。
なにが欠品してたかというと、「スペアキー」です。まぁ、中古車ではよくある話ですがほぼ新車でっせ。
最近のスマートキーでこれを再度作成するとかなりの高額。どうしよう。
そのとき、閃いた！！　順をおってみていこう。



１）どう見てもこれはデモカー流れ、ということはどこかのディーラーの所有だったはず。
２）ディーラーを特定できればそのディーラーのキーボックスにまだ残っているのでは。
３）幸い、前のナンバーは分かっている。「つくば」ナンバーだ。
４）つくばナンバー域のディーラーはシトロエンつくば学園だ。
５）シトロエンつくば学園の最近のデモカーを調べてみるが、C4ピカソのサーブルがあった気配がない
６）シトロエンつくば学園と同系のディーラーをしらべるとシトロエン宇都宮　がある
７）シトロエン宇都宮のブログを見るとC4ピカソのサーブルが展示車＝＞デモカーだった形跡あり
８）おっ、シトロエン宇都宮で試乗した写真にうちのピカソの前ナンバーが写った写真ネットにあったHit!!!!!!!!
９）シトロエン宇都宮に「カギ残ってない？」とメールしてみる。
10）返信あり、キーあった！！！！！
11）オークション経由で今日私の手元に。




シトロエン宇都宮には１円も落としていないのにご対応いただき感謝です！！！

とここまでは、良かった話。諦めないでよかった。ネットってすげーー！！





ここからはええええええええっっって話の欠品。

きょう、後席に乗ったヨメが、イスのネジが無いとおっしゃる。ネジってなんだとおもうと。。。

助手席のシートレールの固定ボルトがない！！！！！！！！！！！！！！


ええええええええええええ！！！！！！

意外と助手席は前のボルトだけでもそれなりに固定されてていままで気づかなかった。
こんな事あるんかいな。冷静に考えると、おそらく前述のディーラーデモカーのときに純正ナビを設置した際に外してつけ忘れたってのが自然な解だな。

さて、誰が悪い？
１．ナビを設置した際にボルトをつけ忘れた前ディーラー
２．オークション入庫時に不備を見逃したオークション業者
３．入荷時に不備を見逃した中古車屋
４．新車保証継承点検で見逃した近くのディーラー
５．今日まで気づかなかったオレ

ということで、いろいろ連絡したものの、なにかと面倒だ。
結論としては、シトロエン横浜緑に相談して、新車保証効けば保証充当、新車保証無理ならオレがボルト代出してやるわ、に決定。太っ腹だなオレ。（ちなみに２本で200円です）

ということで、みなさんも中古車買うときはシートが固定されていることを良く確認しましょう。

赤城山での風車ミーティングにいきました。
２段腹ムルさんの集合がかかり、ムルティプラオフも兼ねてます。

ということで、まずはいつもの風車前に集合。


なんと雨です。外界はほとんど降っていなかったのに雨。コッコ隊の居場所がない。。。。

ムルは、
主催の２段腹ムルさんと、ラッピング途中のご近所のぱんだ（むるさま）さんと、プランジさんと茨城からはじめましての９イッチーさん　でした。茨城組は、プランジさんの弟さんと、マイパンダでくるのははじめましてのプランジジュニアさんも。


ということで、赤城山までGo!!
途中から曇りになって、上界は概ね曇りベース。なんとかコッコ隊も車の外に出れます。



なお、我がムル団は、枠になんてはまらない大人　なんで駐車枠なんてかんけーねー！！（単に狭めの駐車枠と広めのムルがマッチングしないだけですが。。。。昨年、枠通り駐めたらクルマから出るのに四苦八苦。。。。）


あれ、「魂のみ参加！」のはずの冷静猫＠まる さん、いらしてたんですかぁ！！


ということで、高速混むと大変なことになるので早めに退散しました。その後、師匠あかすちさんふくめて、ぱんださんのムルのラッピング＆ラッピング剥がし大会があったようですが。。。。
みなさま、ありがとうございました。


ちなみに帰り圏央道を走っていると、プッチが力みだした。。。おっ、産卵？？？
で、あきる野ICで降りて、サマーランドのトンネルの先の側道に駐めてみたら、卵産んでた。

C4ピカソは、後期型（2017年〜）で若干のデザイン変更がありました。
個人的に、これがすごく改悪でして、なぜかというと、「メッキ部分が増えた」からです。
「クルマの外観にメッキを使うべきところは、灯火のリフレクタとエンブレムのみ」と思っておりますので、C4ピカソのメッキ部分も大いに邪魔であります。

具体的に見ていくと、フロントのダブルシェブロンと水平にライトまで伸びる部分はエンブレムなのでギリギリ許容として（ここがハゲるとの指摘多し。。。）、後期型で変わったフォグライト周りのメッキは一番邪魔な箇所であります。
また、前期型から継承されたサイドウィンドウ周りのメッキの飾りも意味不明でこれもどうにかしたいところです。


また、リアゲートのナンバー下にメッキのモールが後期型から追加されました。またコストかけて余計なことを。。。。
これ、日本用のナンバー台座の下側に入り込んでいる関係で剥がすにしても結構作業が面倒そうです。困ったもんだ。


ということで、メッキ部はどうやら別パーツっぽいので剥がそうと思えば剥がせそうですが、ほぼ新車だし少し遠慮して、ここはとりあえず、「貼ります。」

これ、明日赤城山にもってこいとか言っていた人いたような。。。。まぁ、いいか。


ということで、今日のところはサイドウィンドウ上部だけ試しに貼ってみました。


まぁ、こんなもんかな。ここ、耐久性なさそうなのでたまに貼り替えないとダメかもな。

そうそう、ダイソーを徘徊中にこれを見つけた。マニキュアのライトグレー色なんですが、サーブルにかなり近い。
試しに、塗ってみたら、おお、かなり近いぞこれ。（赤丸内）

ちょっとした剥がれはこれでごまかそう。

ディーゼル好きでファミリーカーなら有力な選択肢。いままでなかなか日本に正規で来なかった「普通の欧州のディーセル車」がここにある。旗色悪いディーゼルがいつまで輸入できるかわからないから「いま」ですね。
また、うちは５人超乗せることほぼないので、あえて５人乗りを選んで正解と思う。だいぶ走行性能違う。どっしり好きならグランドも良い。
イタフラ＆ディーゼル好きならかなり満足する良い車。かつシトロエンとはいえ十分に一般化してだれでも違和感なく乗れるだろう。完成度は高い。が、イタフラとディーゼルを除外して良い人からすれば、特に５人乗りは競合も多く積極的に選ぶほどのクルマではないかもしれない。どうせニッチならシトロエンとしてもう少しキャラが立っていても良かったのではないかと少々残念である。
イタフラ命でない人には、「ああ、悪くないよ、このクルマ」　くらいにしか言えないかも。。。。