harinashi（はりなし）のブログ一覧

きょうは、プジョー神奈川倶楽部の宮ヶ瀬での朝どらに初参加です。

神奈川県町田市在住なので、宮ヶ瀬なら１時間かからないので近くです。

先週のFFMでも見かけたクルマ＆方々なんですが、先週はちょっと遠慮いたしまして。。。ということで、今日はいろいろとご挨拶。

でも、１００７いないなぁ、ラセルタイエローいないなぁ、４０台以上いて居ないとちょっとさみしい。。。というか、４桁プジョー自体けっこう少ないですねぇ。。。。
５００８とか、でかくていいんだけど、けっこうレアなのねー。


そういえば、けっこうライオンを皆さん、飾ってますね。

はりなしも欲しいぞ！！

今日は鳥インフル流行の折、プチコッコ達はお留守番でしたが、暖かくなったらニワトリ連れでいきたいですねー。

メンバーの皆さん、お話いただいた方々、ありがとうございましたぁ。

フレンチフレンチ幕張FFMにプジョー1007で行きました。１００７デビューです。





往きは、ディズニーランド渋滞を避けるために、都心を抜けていきます。日曜朝は都内はガラ空き。都内の広い道を気持ちよ～く走ります！！


ということで、到着。いきなり紺の１００７のお隣に駐めさせていただく。このオーナーさんも最近購入されたそうで、「壊れないといいですね。」なんて１００７談義をちょっと。


そのあと、トゥインゴの整列を、見届け、先生さんに車山での優勝を祝福し、


並行セニックのやまよっしーさんとおとなりのセニックRX4の方とセニック談義。


ついでにセニックのシートに座らせていただく。

おお、１０年以上ぶりのセニックのシート。そうそう、このフンワリ感だよね。懐かしい。泣きそう。。。。

そのあと、やまよっしーさんの並行セニックにも座らせていただく、あれ、けっこう固めなのねー。
まぁ、それがトレンドなんでしょうけど、ルノーのふんわりシート、もうないのかなぁ。。。。。

デジタルメータかっこいいい。

ということで、駐車券のためにお買い物とかして、戻ってくると、おお、赤の1007！！。早速お隣に移動。

ただ、オーナーさんにはお会い出来ず。。。。。

結局、１００７はうちのほかに、２台だけ。。。。やっぱり少ない。。。。。さみしいい。。。。。。

それに、ラセルタイエローも居なかった、さみしい。。。。。。。

運営の方、場所提供のカルフール　じゃなかった、　イオンの方、ありがとうございました。

かえりは、出来たばかりの３５７号線の台場＝＞大井のトンネルを抜けて羽田経由で渋滞知らず。１００７高速走行でも安定してるじゃん。いい！！

そういえば、プジョー1007をはじめ、同世代のプジョー、シトロエンは、２００９年に燃料ポンプのリコールを大規模にやっています。返油管の付け根の亀裂により、最悪、燃料漏れを起こす可能性があるそうで。。。。

うん？　どっかで聞いたことあるような。。。。。
たとえば、最近では、まるさんのムルティプラの燃料漏れ。

これもホース付け根のクラックだよねー。おまけに新品は明らかにここの形状違う、これ、気づいているよね。

まぁ、メーカーのスタンスの違いか、発生頻度の違いか、Boschにどれだけ強く出れるかの違いか。。。

ムルは、リコールやらない以上、未交換の燃料ポンプは交換したほうがいいですね。（うちは買ってすぐに変えちゃっています。）

プジョー1007が来てもうちょっとで3週間。
ここで、ちょっと感想を。

【大人の味】
小さい車だけど、すごくどっしりとした走り。まぁ、車重が1200kgもあるせいもあるけど。２クラス上の乗り味といっても過言でない。逆に言うと、小型車の軽快さ、機敏さはない。。。。が、それが個性である。

【カテゴリー不明】
ハッチバック、ミニバン、SUV。。。カテゴリーを分ける分類はいろいろあるけど、コイツはどこに入るんだ？？
しいていうと、最近流行りのソリオとかのプチバンか？まぁ、カテゴリー不明　が正解なのかも。

【仲間少ない。。。】
正規800台のムルティプラとくらべると、2年半しか輸入しなかった割に3000台超の販売数はそれなりに売れたほうだと思う。が、ここ、みんカラでもあまり1007が活発とも言えず、イベントでもそんなに見かけない。。。。街でもほとんど見ない。
趣味車ではなく、「フランス車はじめて層」にもスタイルと機能でそれなりに売れたものの、故障連発で手放すの早かったのかなぁ。まだ10年の車の割に実動数少ないのか？
趣味車とした場合、ファーストカーにはちょっともの足りず、セカンドカーには2ペダルMTのこと、故障のこと、もあり奥様使用にはハードルか？
正直、けっこう、さみしい。。。。

【目立つのか？】
２００６年当時のレビューを見ると、「街でも目立つ」とか書いてますが、そうかなぁ。スライドドアって普通だし、軽でもあっても良さそうなパッケージだし。走っていてもそんなに目立つ気がしない。だれも見てこないし。ムルティプラ乗ってるとすごく見られるもので。。。（「目立つ」基準がムルなのがいけないのか？）

【ファミリーの生活にあってる】
ファミリーユースのセカンドカーとしてみれば、便利。こどもがドアパンチを食らわす心配ないし。
ということと、
以前書いたとおり、うちのマンション駐車場は自宅のほぼ真下と、歩いてちょっとかかるところの2箇所を確保しており（大規模マンションで600台くらい駐車ロットがある）、夏は真下にムル、遠くにトゥインゴだったんですが、１００７来たときに遠くをムル　にして真下を１００７にしました。
以来、１００７の便利さ、近さも相まって、ファーストカーであるはずのムルティプラの稼働が明らかに落ちて、ムル稼働0.5-1回/週、１００７稼働4-5回/週　となっており、ムルは遠出専用になりつつあります。。。。そこまでしてムルが必要か？の問には「ムルを乗るために免許を持っている」とお答えします。。。。

【いまのプジョーに無い】
ルノーは３台乗ったが、初プジョー。いまのプジョーのラインナップは確かにカッコよく、ディーゼルもそそるが、真面目すぎでどうもねー。明るい色もないし。変な車はPSAではシトロエン担当なのかもしれないけど。

【1008は不要だったのか】
1007乗っていて、これ高い理念で作ったんだろうなと思う。たしかにあまり売れなかったかもだし、不具合も多かったかも、だが、それは機構の問題であって、機能が悪かったのではないと思う。
こいつの後継車がいないことが、不憫である。。。。

【ラセルタイエローは不要か？】
最近のプジョーに、黄色などの明るい色のクルマは１車種もない。12色とは言わないが黄色はプジョーに不要なのか？


とまぁ、こんなことを思いながら、夜の駐車場でドアの接点端子を#600のヤスリで磨いて、接点復活剤を塗って、壊れませんように　とおまじないをかける そんな日々なのでした。。。。

プジョー１００７は、プロテイン塗装の箇所はほとんどないようで、樹脂部がベタベタ、ネチャネチャにはほとんどならない。


が、シフトのAuto/MTの切り替えスイッチだけが、なぜか、ベタベタ。。。。。
ここだけ、まさか、プロテイン塗装なのか。。。。

しょうがないなぁ、、、、まぁ、ベトベト除去に関してはプロフェッショナルな我々ムルティプラ乗りにとって、こんなスイッチ1個のベタベタを除去するなんて、朝飯前ですわ。

ということで、数あるプロテイン塗装除去方法から、スイッチ部ということと、面積が小さいということで、ペースト状のキッチンクリーナー「オレンジマン」を選択。

あっという間に、除去。


あっ、白くなった。。。。。
まぁ、ベトベトより、いいか。