harinashi（はりなし）のブログ一覧

C5エアクロスSUVを購入するに当たり色々なレビューを参考にさせていただきましたが、「400万円超のクルマでヘッドライトがハロゲンなのぉ！」っていう評価はかなりあります。個人的には全く気になりませんが。。。。
これ、
シトロエンUKがハロゲンを要求したせいで右ハンドル車は全部ハロゲン仕様になった。
ていうのが定説になっています。

他方、欧州では、2020年6月頃からC5 Aircross Hybrid もリリースされ、それにあわせて、車両も微変更が生じています。（デジタルメータの見附が変わったり、差し色の赤が渋くなったり、ナッパレザーの茶色が少しくすんだり。）

実はこのタイミングでUK向けの普通のC5 Aircrossも変更になり、ヘッドライトがLEDになったようです。
以下の写真はシトロエンUKのコンフィグですが、一番低グレードのSENSEでもLEDヘッドライドであることがわかります。


仕様リストでも全グレードLEDヘッドライトになっています。


さらにハンドブックを見てみます。日本の取説は変更になっていませんがグローバルでは2020年６月以降の車両はハンドブックが変更になっています。
ここで、ヘッドライトのところを見ましょう。
まずは2020年５月以前のハンドブック。
以下のようにグローバルで３タイプが用意されています。日本向けはModel-Bに相当します。イギリスやオーストラリア向けも同じであったと思われます。
Model-Cは方向指示器が分離されていますがデイライトと兼用NGの国があるようです。


これが、2020年６月以降のハンドブックを見てみると、ヘッドライトのラインナップが５タイプに増えています。
日本向けは引き続きハロゲンで方向指示器なしのModel-Dですが、ここでUK向けは新設された３連LEDもModel-Bに移行したと思われます。おそらくハイブリッド仕様と合わせたと考えられます。
２連LEDヘッドライトは１個がロービーム、もう１個がハイロー兼用、
３連LEDヘッドライトは１個がハイビーム、２個がロービームになっており、ハイロー兼用が左側通行光軸変更に対応しなかったのではと推定されます。わずか２年でUK仕様がLEDになったことを考えるとほんとにシトロエンUKが要求したのかちょっと怪しい。。。。


なお、現時点で日本仕様はLEDになっていませんし、オーストラリアやNZ、インド、南アフリカなどの仕様もハロゲンのままです。


左側通行光軸に対応する３連LEDヘッドライトがラインナップされたことで日本仕様もLEDヘッドライトになることもそう遠い先ではないかも。（ついでに値上げかも？）

えーーっと
C4ピカソを降りて、C5エアクロスに乗り換えました。。。。

C4ピカソの雨漏りはとりあえず収まったものの再発の疑いは消えず、ピカソには全く不満はなかったものの、降車を決意。屋根を修理しているので修理歴ありに近くなり、査定にも影響。まぁ仕方ないな。

ということで、１ヶ月半はムルティプラだけで生活してました。実はムルティプラだけでも基本的には生活に影響ないんですが、最近、どっかから漏電しているのかバッテリーあがりがしやすくなっており、要注意。
なにより、わたしも４０半ばを超えると家族は現代の安全装備てんこ盛りのクルマに乗ってもらったほうがいいな、と思うようになり、ムルをマスコットとして維持しつつ、C4ピカソの後継を探すことに。

C4ピカソの後釜の条件は、「安全装備てんこ盛りの日独以外のディーゼル車、色は白赤黒灰銀以外できれば緑系」という幅広に構えました。（幅広じゃない？？）

最初に、プジョー508を見に行ったが、パンと張ったシートがどうも私の気分に合わず保留。3008/5008も少し硬めの乗り心地がフィーリングに合わず、そもそもSUVあまり好きじゃないし。。。。初代5008のデザイン好きだったなぁ。。

次に食わず嫌いもイケナイだろうとボルボを見に行く。たまたま近所に認定中古車店がオープンしたこともあったが。。。V40は惹かれたが少し小さく、V60は少しでかく、かつ好きな色がラインナップにない。ああ、帯に短しタスキに長し。。。かつ色も大事。

そのあと、「基本的にSUV嫌い」ということだけでC5エアクロスを検討しないのも損かと思いシトロエンに行って試乗する。
え、あれ、これ、すごくよいかも。いやいや、C4ピカソと同じエンジンじゃ代わり映えせんわな、とか　思ったものの、なんやこの乗り味は。ハイドロ車を所有したこと無いからそもそもハイドロと比較できる立場じゃないけど、単純に好きなサス挙動。SUV嫌いとか、せっかくならつぎは他ブランドがいいかもとか、そんなことどうでも良くなる乗り心地。しかもシートのフカフカ具合も近年の他車にないふんわりシート。
ただ、まだ登場して１年半と新しい車種で中古もあまり選択肢がなく、さてどうしたものか、と思ってましたが、豊橋在庫車を１１月中に登録する　というピンポイント条件でかなりの値引き提示が。。。。
ということで、「いざ押印」！！

今日、納車されました。セニック以来のフランス車の新車。それとはじめてのフランス製フランス車。
ハーフレザーにするか、ナッパレザーにするか悩んだものの、実は値引き条件組合せで両者の価格差が極小になり、それならとナッパレザーを選択。無条件でサンルーフがついてくるので、いつか、また雨漏りするんじゃないか　と当然思いますが、セニック、ムルティプラ、ピカソを歴代雨漏りに１台増えても大したことじゃない　と割り切り。

なお、これを機会に２０等級まで到達しているムルティプラ側の任意保険をC5エアクロスに車両入替し、C4ピカソの保険解約時に確保した中断証明でムルティプラの保険を新規契約の予定。ただムルはしばらく無保険にしてニート車になります。もち２月の車検までには契約しますが。。。

C5aircrossオーナーのみなさん、よろしくです。
C4ピカソのみなさん、引き続きよしなに。
ムルティプラのみなさん、まだまだがんばりましょう！！

そのうちC5エアクロスのレビュー書きますが、ちょい乗り程度ではよくわからない独特の車両挙動なので、結構乗らないとレビュー書けない。。。。。